VW DJKA motor
Içerik
1.4 litrelik Volkswagen DJKA turbo motor, 2018'den beri Alman endişesi tarafından toplanıyor ve Taos, Karoq ve Octavia gibi pazarımızdaki birçok popüler modele kuruluyor. Bu motorun iki versiyonu vardır: Euro 6 için partikül filtreli veya Euro 5 için partikül filtresiz.
EA211-TSI serisi şunları içerir: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA ve CZDA.
VW DJKA 1.4 TSI motorunun özellikleri
| Tam hacim | 1395 cm³ |
| Güç Kaynağı Sistemi | direkt enjeksiyon |
| İçten yanmalı motor gücü | 150 HP |
| dönme momenti | 250 Nm |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafa | alüminyum 16v |
| Silindir çapı | 74.5 mm |
| Piston vuruşu | 80 mm |
| Sıkıştırma derecesi | 10 |
| İçten yanmalı motorun özellikleri | DOHC |
| Hidrolik kompansatörler | evet |
| zamanlama sürücüsü | kemer |
| Faz düzenleyici | her iki şaftta |
| Aşırı besleme | NEDEN RHF3 |
| Ne tür bir yağ dökmek için | 3.8 litre 0W-30 |
| Yakıt tipi | AI-95 |
| Çevre sınıfı | EURO 5/6 |
| Yaklaşık kaynak | 250 000 km |
DJKA motorunun kataloğa göre ağırlığı 106 kg.
DJKA motor numarası, kutu ile bağlantı noktasında bulunur
Yakıt tüketimi içten yanmalı motor Volkswagen DJKA
Otomatik şanzımanlı 2021 Volkswagen Taos örneğinde:
| Şehir | 9.2 litre |
| iz | 5.7 litre |
| karışık | 8.0 litre |
Hangi modellerde DJKA 1.4 l motor bulunur?
| Karoq 1 (ŞİMDİ) | 2018 - p.t. |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - p.t. |
| Golf 8 (CD) | 2021 - p.t. |
| Taos 1 (CP) | 2020 - p.t. |
DJKA içten yanmalı motorun dezavantajları, arızaları ve sorunları
Bu turbo motor yakın zamanda ortaya çıktı ve arızalarıyla ilgili ayrıntılı bir istatistik yok.
Şimdiye kadar, ana şikayetler kaputun altındaki çeşitli sesler ve tıkırtılarla ilgili.
Yönetmeliğe göre triger kayışı her 120 km'de bir değişir ve koptuğunda valf bükülür
İki termostatlı bir su pompasının mütevazı bir kaynağı vardır, ancak ucuz değildir.
EA211 serisinde türbin aktüatörünün itme kaması ile ilgili yaygın bir sorunla henüz karşılaşılmadı
