Bugatti Veyron ve Chiron'un W16 motoru - bir otomotiv başyapıtı mı, yoksa özden çok biçim mi? 8.0 W16 olarak derecelendiriyoruz!

Lüks markaları karakterize eden şey genellikle itici güçtür. Bugatti'nin W16 motoru, tek araba sembolünün mükemmel bir örneğidir. Bu tasarım denilince akla gelen tek seri üretim otomobiller Veyron ve Chiron. Bu konuda ne bilmeye değer?

W16 Bugatti motor - birim özellikleri

Prömiyerden itibaren potansiyel müşterilerin dikkatini çekmesi gereken sayılarla başlayalım. Toplam 16 supaplı iki kafa ile donatılmış 64 silindirli ünitenin kapasitesi 8 litredir. Kit, merkezi olarak yerleştirilmiş iki sudan havaya ara soğutucu ve her biri iki turboşarj ekler. Bu kombinasyon (potansiyel olarak) büyük bir performansın habercisidir. Motor 1001 hp güç geliştirdi. ve 1200 Nm'lik bir tork. Super Sport versiyonunda güç 1200 bg'e çıkarılıyor. ve 1500 Nm. Bugatti Chiron'da bu ünite 1500 beygir gücü sayesinde koltuğa daha da bastırıldı. ve 1600 Nm.

Bugatti Chiron ve Veyron - neden W16?

Konsept prototipi W18 motoruna dayanıyordu, ancak bu projeden vazgeçildi. Başka bir çözüm, iyi bilinen iki VR12'nın kombinasyonuna dayanan W6 ünitesini kullanmaktı. Bu fikir işe yaradı, ancak V tipi ünitelerde 12 silindir çok yaygındı. Bu nedenle, silindir bloğunun her iki tarafına ikişer silindir eklenmesine karar verildi ve böylece iki VR8 motorundan oluşan bir kombinasyon elde edildi. Bireysel silindirlerin bu düzenlemesi, özellikle V motorlara kıyasla ünitenin kompakt olmasını sağladı.Ayrıca, W16 motoru henüz piyasada değildi, bu nedenle pazarlama departmanının işi daha kolaydı.

Bugatti Veyron 8.0 W16'da her şey mükemmel mi?

Otomotiv endüstrisi, dünyanın en iyisi olması gereken birçok yeni ünite gördü. Zamanla, durumun böyle olmadığı ortaya çıktı. Volkswagen endişesi ve Bugatti 16.4'e gelince, tasarımın modası geçmiş olduğu en başından beri biliniyordu. Neden? İlk başta, 2005 yılında halefi olan emme manifoldlarına yakıt enjeksiyonu kullanıldı - yanma odasına enjeksiyon. Ayrıca 8 litrelik ünite, 4 turboşarjın varlığına rağmen turbodan yoksun değildi. Bu, ancak daha sonra, iki çift türbinin çalışmasının elektronik kontrolünün uygulanmasından sonra ortadan kaldırıldı. Krank milinin 16 bağlantı çubuğunu barındırması gerekiyordu, bu nedenle uzunluğu son derece küçüktü ve bu da yeterince geniş bağlantı çubuklarına izin vermiyordu.

W16 motorunun dezavantajları

Ayrıca, silindir sıralarının özel düzenlemesi, mühendisleri asimetrik pistonlar geliştirmeye zorladı. ÜÖN'deki düzlemlerinin paralel olması için, kafa yüzeyine hafifçe ... bükülmeleri gerekiyordu. Silindirlerin dizilişi aynı zamanda egzoz kanallarının farklı uzunluklarda olmasına neden oldu ve bu da eşit olmayan ısı dağılımına neden oldu. Ünitenin küçük bir alanda devasa yerleşimi, üreticiyi ön tamponun altında bulunan ana radyatörle birlikte çalışan iki giriş havası soğutucusu kullanmaya zorladı.

8 litrelik bir motorun yağ değişimine ihtiyacı varsa ne olur?

İçten yanmalı motorlar, periyodik bakım gerektirmeleri ile karakterize edilir. Açıklanan tasarım hiçbir şekilde bir istisna değildir, bu nedenle üretici motor yağının periyodik olarak değiştirilmesini önerir. Ancak bu, tekerleklerin, tekerlek kemerlerinin, gövde parçalarının sökülmesini ve 16 tahliye tapasının tamamının bulunmasını gerektirir. Görev, çok alçak olan arabayı kaldırmaktır. Ardından, yağı boşaltmanız, hava filtrelerini değiştirmeniz ve her şeyi tekrar bir araya getirmeniz gerekiyor. Sıradan bir arabada, daha yüksek bir raftan bile, bu muamele 50 avroyu geçmiyor. Bu durumda, mevcut döviz kuru üzerinden 90 PLN'den fazla bahsediyoruz.

Ekmek için neden Bugatti kullanmamalısın? - Özet

Nedeni çok basit - çok pahalı ekmek olacak. Bakım ve parça değişimi konusu dışında sadece yanmaya odaklanabilirsiniz. Üreticiye göre bu, kombine çevrimde yaklaşık 24,1 litredir. Şehirde araba kullanırken yakıt tüketimi neredeyse iki katına çıkar ve 40 km'de 100 litreye ulaşır. Maksimum hızda 125 hp'dir. Bu, tankta basitçe bir girdap yaratıldığı anlamına gelir. Açıkçası, W16 motorunun pazarlama açısından eşsiz olduğunu kabul etmek gerekir. Başka hiçbir yerde böyle motorlar yok ve lüks Bugatti markası bu sayede daha da tanınır hale geldi.