Ford Bölünmüş Liman Motorları
Içerik
Ford Split Port serisi benzinli motorlar, 1996'dan 2004'e kadar ABD'deki fabrikada üretildi ve şirketin Escort ve Focus gibi popüler modellerinin Amerikan versiyonlarına kuruldu. Bölünmüş Port motorları, 1980'den beri bilinen CVH havai motor serisinin bir parçasıdır.
Ford Split Port Motor Tasarımı
CVH havai motor serisi 1980'den beri üretilmektedir, ancak ilk Bölünmüş Bağlantı Noktası 1996'da ortaya çıkmıştır. İçten yanmalı motor adını, motorun çalışma modlarına bağlı olarak hava beslemesini düzenlemeyi mümkün kılan, silindir başına iki kanallı emme sisteminden almıştır. İlk başta, bu tür motorlar yalnızca American Escort'a ve 2000'den beri de Focus'a kuruldu.
Tasarım, geçen yüzyılın 80'leri için oldukça yaygındı: bir dökme demir silindir bloğu, külbütör kolları ve hidrolik kaldırıcıları olan bir alüminyum 8 valfli silindir kapağı, bir triger kayışı tahriki. Yarım küre yanma odaları ve aynı Split Port sistemi özellikler olarak kabul edilir.
Ford Split Port motorlarının modifikasyonları
En yaygın olanı, bu hatta ait üç 2.0 litrelik motordur:
| F7CE (110 BG / 169 Nm) | Escort ABD Mk3 |
| F8CE (111 BG / 169 Nm) | Escort ABD Mk3 |
| YS4E (111 BG / 169 Nm) | Odak Mk1 |
İçten yanmalı motor Focus 1 Split Port'un dezavantajları, sorunları ve arızaları
En ünlü motor sorunu, valf yuvalarının tahrip olması ve kaybıdır. Bu motorlardaki bu arıza, 100 km'nin üzerindeki sürüşlerde her yerde bulunur.
Bu tür güç üniteleri, sık yağlayıcı ve soğutma sıvısı sızıntılarıyla ünlüdür. Bu içten yanmalı motorlarda gömleklerin aşırı ısınması ve kranklanması alışılmadık bir durum olmadığından, seviyelerine dikkat edin.
Triger kayışı tahriki ve iyi bir kaynakla 120 bin km'ye kadar sorunsuz hizmet veriyor. Ayrıca şanlı Amerikan geleneğine göre valf kayışı koptuğunda burada baskı yoktur.
Böyle bir motora sahip Focuses sahipleri, güç ünitelerinin gürültülü çalışmasından şikayet ediyor ve kilometre ile içten yanmalı motor daha yüksek ve daha yüksek sesle çalışıyor. Evet ve yakıt tüketimi daha az olabilir.
Üretici, motor ömrünün 120 mil olduğunu belirtti, ancak 000 mil kadar dayanıyor.
İkincil Bölünmüş Liman Motor Maliyeti
| minimum maliyet | 45 000 ruble |
| İkincil ortalama fiyat | 60 000 ruble |
| Maksimum maliyet | 110 000 ruble |
| Yurtdışı sözleşmeli motor | 1000 евро |
| Böyle yeni bir birim satın alın | - |
