G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki motorları

Suzuki otomobillerine takılan G motor ailesi, yüksek verimlilik ve uzun hizmet ömrü ile karakterize edilir.

Büyük yaşlarına rağmen birçok ünite düzgün çalışıyor ve yalnızca otomobiller için sözleşmeli motor olarak değil, aynı zamanda küçük amatör havacılıkta da kullanılıyor.

Motor G10 Suzuki

G10 motoru, yeni bir litre sınıfı otomobil serisinin temeli olarak geliştirildi. Tasarımına Amerikan şirketi General Motors'un uzmanları katıldı ve 1983 yılında üretime başlandı. Başlangıçta ünite Suzuki Cultus'a kuruldu ve modernizasyonu bu otomobil serisinin geliştirilmesiyle eşzamanlı olarak gerçekleştirildi.

G10'un tanımı ve özellikleri

Motorun aşağıdaki farklılıkları vardır:

• Karbüratörlü dört zamanlı üç silindirli içten yanmalı motor.
• Daha sonraki versiyonların (G10B ve G10T) yakıt besleme sistemi elektronik enjeksiyon ve bir turboşarjla donatıldı.
• Üstten eksantrik mili tarafından tahrik edilen altı valf.
• Silindir bloğu ve eksantrik mili kafası siliminden yapılmıştır.
• Motor numarasının uygulanacağı yer radyatörün arkasında bulunmaktadır.

Özellikler:

Isim	Parametreler
Güç:	58 l/s'ye kadar.
Güç yoğunluğu:	İnç küp başına 0,79 l/s'ye kadar.
Dönme torku:	120 rpm'de 3500 n/m'ye kadar.
yakıt:	Benzin.
Yakıt besleme seçenekleri:	Enjektör, karbüratör, kompresör (model A, B ve T)
soğutma:	Sıvı.
Sıkıştırma:	9,8 kadar
-GRM:	Tek silindir kafası bloğundaki üstten eksantrik mili.
Piston vuruşu:	77 mm.
Ağırlık:	62 kg.
Küpleme	993 cm³
Silindirler:	3 parçası.
Vanalar:	6 parçası.

Yeni Suzuki G10 motorunun servis ömrü 200 bin km'ye kadar ulaşabiliyor. Avrupa'dan veya Japonya'dan teslim edilen bir sözleşmeli motorun ortalama servis ömrü 50-60 bin km'dir. ortalama maliyeti 500 dolar. Ünite Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift ve Forsa'nın çeşitli versiyonlarına kuruldu. Şu anda içten yanmalı motorlar küçük uçaklarda başarıyla kullanılmaktadır.

Motor G13 Suzuki

G ailesinin küçük otomobilleri için güç ünitelerinin daha da geliştirilmesinin sonucu, ilk kez 13 yılında beş kapılı Cultus SA4130'a takılan G1984 motordu. Yeni içten yanmalı motor, önceki üç silindirli versiyondan aşağıdaki açılardan farklıydı: parametreler:

• 4 silindir.
• İçi boş eksantrik mili.
• Güçlendirilmiş silindir bloğu muhafazası.
• Emme manifoldu motor bölmesinin dışında bulunur.
• Elektronik ateşleme.
• Motor numarasının yeri, silindir bloğunun ve radyatörün arkasındaki dişli kutusunun birleşim yerindedir.

G13, G ailesinin diğer modifikasyonlarının oluşturulmasının temeli oldu:

• G13A, G13B'nin yanı sıra 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A ve 16 (A ve B).

Özellikler:

Isim	Parametreler
Kübaj:	1,3 l
Yakıt tedariği:	Karbüratör bir gaz kelebeği valfi veya atomizer aracılığıyla.
Vanalar:	8 (13A) ve 16 (13C)
Silindir çapı:	74 mm.
Piston vuruşu:	75,5 mm
Güç:	80 l'ye kadar. İle.
-GRM:	Kayış tahriki, üstten eksantrik mili, tek bir dökme alüminyum blokta valfler.
Ağırlık:	80 kg.

Bu Suzuki motoru aşağıdaki modellere kuruldu:

• CultusAB51S (1984).
• AB51B Kült (1984).
• Samuray (1986'dan 1989'a kadar)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB ve Swift (1985'ten 1988'e kadar).

Sözleşme seçeneğinin maliyeti 500-1000$ aralığındadır. Böyle bir cihazın hizmet ömrü ortalama 40 ila 80 bin km arasında olacaktır.

Suzuki G13A motor

G13 motorun sekiz valfli versiyonu ek olarak “A” işaretine sahiptir. Ünitenin güvenilirliği, valfler ve silindirler arasındaki çarpışmaları önleyen bir mekanizma ile sağlanır. Triger kayışı tek bir alüminyum blokta bulunur ve 1 eksantrik mili tarafından kontrol edilir. İlk içten yanmalı motor 51 yılında Cultus AB1984S modeline kuruldu.

Özellikler:

Isim	Parametreler
Kübaj:	1324 cc
Yanma odası:	37,19 cc
Güç:	60 HP
Sıkıştırma:	8.9
piston vuruşu	7,7 bkz.
silindir:	7 cm çap
yakıt:	Benzin, karbüratör.
Ağırlık:	80 kg.
soğutma:	Vodianoe.

Motor 5 montaj noktası kullanılarak kurulur. Motor numarası, radyatörün arkasındaki vites kutusuyla bağlantı noktasının yanındaki silindir bloğuna damgalanmıştır. Bu güç ünitesi aşağıdaki araba modellerinde kullanılır:

• Samuray Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pikap ve arazi aracı) 84-90.
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Sekiz valfli motorun modernizasyonu, G13AB'nin daha güçlü bir versiyonunun yaratılmasına yol açtı. Yakıt besleme sisteminin tasarımında ve aşağıdaki özelliklerin bir kısmında selefinden farklıdır:

Isim	Parametreler
Güç:	67 HP
Kübaj:	1298 cc
Sıkıştırma:	9.5
Tork:	103 bin rpm'de 3,5 n/dk.
silindir:	7,4 cm çapında.
Piston vuruşu:	7,55 bkz.
Yanma odası:	34,16 cc

G13AV içten yanmalı motor aşağıdaki Suzuki modellerine kuruldu:

• Baleno (89'dan 93'e).
• Jimny 90-95
• Kei 98 yaşında.
• Samuray 88-98
• Yardımcı (89 г).
• Maruti (Kültüs) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Hızlı 89-97
• Geo Metro 92-97 yıl.
• Barina 89-93 yıl.

Kanada ve ABD için AB'de üretilen arabalara hidrolik bir gaz kelebeği valfi takıldı.

G13B Suzuki'nin

1,3 litrelik G motorun on altı valfli modifikasyonu “B” harfiyle belirtilmiştir. Ana tasarım farkı, tek döküm zamanlama bloğundaki çift eksantrik milidir (emme ve egzoz). Motorda, triger kayışı koptuğunda pistonun valfe çarpmasını önleyen bir koruma mekanizması bulunmaktadır.

Özellikler:

Isim	Parametreler
Hacim, kübik kapasite cm küp:	1298
Güç:	60 HP
6,5 bin rpm'de dönme torku.	110 nm/dak
yakıt:	Benzin, karbüratör.
Sıkıştırma:	10
silindir:	7,4 cm çapında.
Piston vuruşu:	7,55 bkz.
Yanma odası:	32,45 cc
Maksimum güç (7,5 bin rpm'de)	115 HP

Ünite aşağıdaki Suzuki modellerinde kullanılır:

• Kültüs 95-2000 (hatchback).
• Kültüs 95-2001 (sedan).
• Cultus hatchback 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Kültüs 88-91
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Geniş 98-2002
• Hızlı 86-89

1995 yılından bu yana, on altı valfli G motorunun “BB” işaretli modifikasyonunun seri üretimine başlandı. Motor bölmesinde elektronik ateşleme, benzin enjeksiyon sistemi ve MAP mutlak basınç sensörünün varlığı ile ayırt edilir. Silindir bloğunun tasarımı ve şekli Gee ailesinin diğer dört silindirli içten yanmalı motorlarına benzer. Ünite diğer A, AB ve B seçenekleriyle değiştirilebilir ve Jimny, Samurai ve Sierra'ya kurulum için sözleşmeli motor olarak satın alınır. Aşağıdaki arabalara fabrika güç ünitesi olarak kuruldu:

• '95'te Cultus Criscent
• Jimny 98-2003
• Hızlı 98-2003
• Maruti Saygısı 99-2007

Motor, ultra hafif havacılıkta geniş uygulama alanı buldu.

Motor Suzuki G15A

G15A olarak adlandırılan G motor ailesinin yarım litrelik modifikasyonu, seri üretimi 1989 yılında başlayan on altı valfli dört silindirli bir karbüratör ünitesidir.

Özellikler:

Isim	Parametreler
Güç:	97 HP
Hacim cm küp:	1493
4 bin rpm'de burulma	123 nm/dak
yakıt:	Benzin (enjektör).
soğutma:	Sıvı.
benzin tüketimi	3,9 km'de 100 l'den.
-GRM:	Çift eksantrik mili, kayış tahrikli.
silindir:	7,5 cm çapında.
Sıkıştırma:	10 için 1
Piston vuruşu:	8,5 mm

Maliyeti 1 bin dolar civarında olan motorun sözleşmeli versiyonunun ortalama kullanım ömrü ise 80-100 bin km civarında. Motor standart olarak aşağıdaki Suzuki modellerine monte edildi:

• Her türlü vakayla birlikte kült 91-2002.
• Vitara.
• Escudo.
• Endonezya ARV'si.
• Süratli.

Güç ünitesi hem manuel hem de otomatik şanzımanlarda kullanılır. G ailesinin 1,3 litrelik versiyonuna ait birçok parça, küçük değişikliklerle XNUMX litrelik versiyonla uyumlu.