Mazda CX-3 motorları
Içerik
Mini SUV'lar Avrupa'da sıcak kek gibi satılıyor. Mazda ayrıca, Mazda 3 ve CX-2'in bir karışımı olan crossover CX-5 ile bu pazar nişinde fırtınalar estirmeye gitti. Sonuç, otomobil endüstrisinde en hızlı büyüyen segment olan mükemmel bir küçük sınıf SUV'dur. Küresel ölçekte Japon şirketi yeni CX-3 üzerine önemli yatırımlar yapıyor. Ayrıca şimdiden birçok tasarım ödülü kazandı ve hatta bazı ülkelerde Yılın Otomobili oldu.
Japon şirket, 3'ten beri Mazda CX-2015 yarı kompakt crossover'ı üretiyor. Araba, küçük bir hatchback olan Mazda 2 alt kompaktını temel alıyor. Benzerlikleri örneğin kasanın boyutuyla gösterilir. Ayrıca güç ünitelerini de ondan miras aldı. Model, dört tekerlekten çekişli şanzıman ve önden çekişli olarak satılıyor, ancak bu segmentte dört tekerlekten çekişli araçların sunulması alışılmış bir durum değil. Ayrıca, arka tekerlekler için çok plakalı kavramaya sahip dört tekerlekten çekişli şanzıman (elektronik olarak kontrol edilir), eski CX-5 modeliyle kısmen birleştirilmiştir. Her iki süspansiyon da bağımsızdır. Önden çekişli modelde arka süspansiyon bir burulma kirişi ile donatılmıştır.
Modelin özellikleri
Mazda'nın arama kartlarından biri Skyaktiv teknolojisidir. Bu, öncelikle tahrik sisteminde ve şaside olmak üzere çeşitli yeniliklerden oluşan bir komplekstir. Star Stop modu standart olarak sunulmaktadır. Mazda mühendisleri, en güçlü motorlar için frenleme sırasında bir enerji geri kazanım sistemi geliştirdi. Turboşarjlı motor kullanmayan, geniş hacimli ve yüksek sıkıştırma oranına sahip Skyaktiv teknolojisi sayesinde yakıt tüketimi 6,5 km'de yalnızca 100 litredir.
Başka bir standart dışı çözüm. Artık üreticiler motorun hacmini azaltmaya, turboşarjlı hale getirmeye, bir robot kullanmaya çalışıyor ve Mazda'nın alışılmadık bir çözümü var - doğrudan enjeksiyonlu geleneksel iki litrelik doğal emişli dörtlü ve geleneksel hidromekanik otomatik. Turboşarjsız motor çok iyi bir torka sahiptir ve bu da keyifli bir sürüş sağlar. Önden çekişli araçlarda bu dörtlü 120 hp, dört tekerlekten çekişli araçlarda ise 150 hp güç üretiyor. ve ayrıca otomatik veya manuel. Benzinli motora ek olarak, dört tekerlekten çekişli olmayan bir dizel ünite de mevcuttur. 1,5 litrelik dizel ünite Avrupa pazarı için temel ünite haline geldi. Bu, Mazda 2'de piyasaya sürülen yeni bir motordur. Gücü 105 hp'dir. ve 250 N/m tork. Temel versiyonda 6 vitesli manuel şanzımanla birleştirilmiştir.
Mazda CX-3'ün içi ve dışı
Mazda'nın diğer mevcut modelleri gibi CX-3 de hareketin ruhu anlamına gelen Kodo konseptine uygun olarak yaratıldı. Bir arabaya baktığınızda, ondan yayılan enerjiyi hemen hissedebilirsiniz. Düzgün çizgiler, uzun başlık, yüksek, kavisli pencere çizgisi. Gövde tasarımının bir diğer özelliği ise siyah arka sütunlardır.
Kısalık ve ergonomi, otomobilin iç mekanını geliştirirken tasarımcıların esas olarak yönlendirdiği şey buydu. Sürücü koltuğunun ayar aralığı alışılmadık derecede geniştir. Mühendisler ayrıca ilave bacak mesafesi sağlamak için de çalıştı. Geçit, İnternet bağlantılı Mazda Connect multimedya sisteminin en son sürümüyle donatılmıştır.
Modelin tasarımı tanınabilir, tamamen modern Mazda tarzında yapılmış ve biraz karikatürize görünüyor. Önden bakıldığında, modern Mazdalar biraz "Arabalar" çizgi filmindeki karakterlere benziyor. Çok büyük, gülümseyen bir radyatör ızgarası ve far gözleri. Ancak küçük Mazda CX-3, eski CX-5'ten çok daha ciddi görünüyor. Burada karikatürizelik çok daha az ortaya çıkıyor. Muhtemelen daha dar yırtıcı optikler nedeniyle. Genel olarak araba çok güzel görünüyor.
İç mekanda, bağışçı olan Mazda 2 subcompact otomobil ile birleşme de açıktır.Ön panel ve multimedya sistemi kontrol modülü tamamen aynıdır. Modaya uygun, gençlik geçişi tam olarak bu şekilde tasarlanmalıdır. Bir yandan, bu henüz premium değil, çünkü bireysel elemanlar oldukça ucuza üretiliyor, ancak bu fark edilmiyor, her şey tasarımcı tarafından bir araya getiriliyor ve çok ustaca bir araya getiriliyor. Daha pahalı bir araba değil, daha sportif bir araba hissi yaratıyor. Her açıdan sportif; keskin açılar, atletik bir görünüm. Sürüşe olan ilgiyi artıran pek çok küçük şeyin bulunduğu iç mekanda sportif tarz görülebiliyor.
Mazda CX-3'te hangi motorlar var?
| Motor modeli | Tip | Hacim, litre | Güç, hp | Versiyon |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | dizel | 1.5 | 105 | 1 nesil DK |
| PE-VPS | benzin R4 | 2 | 120-165 | 1 nesil DK |
Bir araba seçmek için hangi motorla
Görünüşe göre CX-150 gibi bir crossover için 3 atın yeterli olması gerekiyor. Bu, hem üç hem de altı modelde kurulu olan motorun aynısıdır, tek fark, 165 hp'ye sahip olmalarıdır. Ancak bu motor yalnızca dört tekerlekten çekiş modifikasyonlarına kuruludur. 120 hp gücündeki tek tekerlekten çekişli modelde temel içten yanmalı motor. - Bu çok değil. 100 km hıza 9,9 saniyede ulaşıyor. 9,2 saniyede dört tekerlekten çekiş. Dinamikler şehir için oldukça yeterli. Ve otoyolda bol miktarda rezerv var. Ve klasik bir slot makinesiyle birlikte son derece olumlu duygular getiriyor.
