Skoda Felicia motorları
Skoda Felicia, aynı adı taşıyan popüler şirket Skoda tarafından üretilen Çek yapımı bir otomobildir. Bu model, milenyumun başında Rusya'da çok popülerdi. Makinenin özellikleri arasında mükemmel performans verileri ve artan güvenilirlik düzeyi bulunmaktadır.
Varlığı boyunca otomobilin çeşitli motor türleri vardı ve bu konu daha ayrıntılı olarak ele alınmalıdır.
Araba geçmişi
Kullanılan motor türlerinden bahsetmeden önce modelin geçmişini incelemeye değer. Ve ilginç bir gerçek şu ki Felicia ayrı bir model değil. Bu sadece şirketin standart arabasının bir modifikasyonu, bu yüzden ilk başta her şey son derece geleneksel görünüyordu.
Araba ilk kez 1994'te ortaya çıktı ve modelden ilk kez 1959'da Skoda Octavia'nın yaratıldığı zaman bahsedildi. Felicia, sıkı çalışmanın sonucuydu ve daha önce piyasaya sürülen Favorit modelinin modernizasyonuydu.
Başlangıçta şirket Skoda Felicia modelinin iki modifikasyonunu üretti:
- Toplamak. Oldukça büyük olduğu ve 600 kg'a kadar ağırlık taşıyabildiği ortaya çıktı.
- Beş kapılı istasyon vagonu. Dünyayı gezmeye uygun, güzel bir araba.
Skoda Felicia'yı analog olanla karşılaştırırsak, bu modelin Favorit'i her bakımdan önemli ölçüde aştığı ve üstelik çok daha çekici göründüğü sonucuna varabiliriz. Örneğin, farklılıklar arasında şunu belirtmeye değer:
- Geliştirilmiş özellikler.
- Yüksek kaliteli inşaat.
- Genişletilmiş arka kapı açıklığı.
- İndirme yüksekliğini azaltmak mümkün olan alçaltılmış tampon.
- Güncellenmiş arka lambalar.
1996 yılında modelde ufak bir değişiklik oldu. Salon daha geniş hale geldi ve ayrıntılarda Alman üreticilerin el yazısı fark ediliyor. Ayrıca güncellenen versiyon, arka ve ön yolcuların giriş çıkışlarını düzenlemeyi mümkün kıldı, daha rahat hale geldi ve eskisi kadar sorun yaratmadı.
İlk Skoda Felicia modeli, maksimum gücü 40 hp olan bir motorla donatılmıştı. Güncellenmiş versiyon, daha yüksek güce sahip bir içten yanmalı motorun (75 hp) kullanılmasına izin verdi ve bu da arabayı çok daha çekici hale getirdi. Modelin tüm üretimi boyunca esas olarak manuel şanzımanla donatıldığını belirtmekte fayda var.
Potansiyel sahipler Felicia'yı iki donanım seviyesinde satın alabilirler:
- LX standardı. Bu durumda arabada takometre, elektronik saat ve dış aydınlatma için otomatik anahtarlar gibi cihazların varlığından bahsediyorduk. Dış gözetleme aynalarının yüksekliğinin ayarlanması ise manuel olarak yapılıyordu.
- GLX lüksü. Standart konfigürasyonda olduğu gibi aynı cihazların varlığını ima ediyordu ve ayrıca aynaların otomatik olarak ayarlanması sayesinde ek olarak hidrolik direksiyon ve elektrikli tahrik ile donatılmıştı.
Modelin üretimi ve piyasaya sürülmesi, bir sonraki modernizasyonun gerçekleştiği 2000 yılında sona erdi. Birçoğu, arabanın dış görünüş açısından neredeyse tanınmaz hale geldiğini ve o zamanlar bilinen Skoda Octavia'nın tüm özelliklerini edindiğini belirtti.
Güncellenen modelin iç kısmına bakarsanız, üreticiler ve tasarımcılar onu olabildiğince geniş ve konforlu hale getirmeye çalışsa da bir şeylerin eksik olduğunu hissedebilirsiniz.
1998 yılında Skoda Felicia çeşitli modifikasyonlarla üretildi, ancak modele olan talep giderek azaldı ve sonunda araca olan talep kritik bir seviyeye düştü. Bu durum Skoda'yı aracı satıştan çekmeye ve bu modelin üretimini durdurmaya zorladı. Yerini Skoda Fabia aldı.
Hangi motorlar kurulu?
Modelde tüm üretim dönemi boyunca çeşitli tipte motorlar kullanılmıştır. Araca hangi ünitelerin takıldığı hakkında daha fazla ayrıntıyı aşağıdaki tabloda bulabilirsiniz.
| Motor yapmak | Yayınlanma yılları | Hacim, l | Güç, hp |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
Üreticiler konforlu sürüşe uygun güç geliştirebilen güvenilir motorlar kullanmaya çalıştı. Aynı zamanda, sunulan birimlerin her birinin hacminin, içten yanmalı motorun yüksek kalitede çalışması için oldukça optimal olduğu düşünülmektedir. Dolayısıyla Skoda Felicia'ya gerçekten etkili enerji santralleriyle donatılmış bir model denilebilir.
En yaygın olanları nelerdir?
Sunulan motorlar arasında, en yüksek kalitede olduğu ve gerçek otomobil meraklıları arasında talep gören birkaç motora dikkat etmek önemlidir. Aralarında:
- AEE. 1,6 litre hacimli bir ünitedir. Skoda'nın yanı sıra Volkswagen otomobillerine de takıldı. Motor 1995'ten 2000'e kadar üretildi ve popüler bir endişeyle toplandı. Oldukça güvenilir bir ünite olarak kabul edilir ve eksiklikler arasında yalnızca ara sıra kablolama sorunları ve kontrol ünitesinin kötü konumu yer alır. Uygun bakım ile motor ciddi bir arıza olmadan uzun süre dayanabilir. Bunu başarmak için, motoru düzenli olarak incelemek ve gerekirse zamanında onarım veya parça değişimi yapmak yeterlidir.
- AMH. Özellikleri birçok araç sahibinin ilgisini çeken bir başka popüler motor. Örneğin ünite dört silindirle donatılmıştır ve aracın sorunsuz ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayan 8 valfe sahiptir. Maksimum tork 2600 rpm'dir ve yakıt olarak benzin kullanılır. Ek olarak, ünitenin, cihazın aşırı ısınmasını önlemeye yardımcı olan bir zamanlama zinciri ve su soğutması ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
- 136M. Bu motor pratikte yukarıda sunulandan farklı değildir. Özellikleri, araba sürerken motorun yüksek kaliteli çalışması hakkında bir sonuca varmamızı sağlayan benzer göstergelere sahiptir. Dikkate değer tek şey motor üreticisinin Skoda olması, dolayısıyla ünitenin Felicia modelinde kullanılması şaşırtıcı değil.
Hangi motor daha iyi?
Listelenen seçenekler arasında AMH en iyisi olarak kabul edilir. Ayrıca en uygun çözüm, 136M motorla donatılmış bir Skoda Felicia'yı seçmektir çünkü bu içten yanmalı motor aynı şirket tarafından üretilmektedir.
Yukarıdakilerin hepsini özetlersek, Skoda Felicia'nın kendi neslinin güvenilir ve pratik bir otomobili olduğunu, tasarımı ve yüksek kaliteli performansıyla birçok otomobil tutkununun dikkatini çektiğini belirtmekte fayda var.
