Motorlar Subaru en05, en07
Subaru kullanan birinin asla başka marka bir arabaya geçmeyeceğini söylüyorlar. Bunun doğru olup olmadığı tartışmalı bir konu ancak böyle bir ifadenin bir nedeni var.
Subaru endişesinin yirmi yıldan fazla bir süre önce piyasaya sürülen "demir atları" bugün hala koşuyor. Bunda üzerlerine kurulan güç ünitelerinin önemli rolü oldu.
Bu bağlamda, hava (ve daha sonra sıvı) soğutmalı iki silindirli sıralı EK serisi motorun (1988-1969'de Subaru R-1972'ye takılan) yerine ilk kez 2 yılında tanıtılan EN serisi motorları ele alıyoruz. . Otuz yıllık tecrübeye rağmen hala minivanlara ve küçük kamyonlara monte ediliyorlar.
Her iki motor da iki ortak özelliği paylaşıyor. Birincisi, her ikisi de sıralıdır ve bu, boxer içten yanmalı motorların kurucusu ve sıkı bir bağlılığı olan endişenin "kurumsal tarzı" için tipik değildir. İkincisi, bu motorların iki versiyonu vardır: doğal emişli ve turboşarjlı.
Технические характеристики
Aşağıdaki tablo söz konusu motorların temel teknik parametrelerini göstermektedir. Bazı göstergeler için (güç, tork, yakıt tüketimi vb.) belirli bir değer aralığı belirtilir.
Bunun nedeni, her iki ünitenin de birçok modifikasyona sahip olmasıdır (özellikle en07'de 10'dan fazla var!), tasarım özelliklerinde birbirinden farklı, örneğin eksantrik millerinin sayısı (1 veya 2), valf sayısı ( 8 veya 16), iletim bağlantılarını (MT veya CVT) vb. yazın.
| Özellikler | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosferik | turbo | Atmosferik | turbo | |
| Motor tipi | 4 silindir, sıralı, SOHC | 4 silindirli, sıralı, SOHC | 4 silindir, sıralı, SOHC | 4 silindir, sıralı, DOHC |
| Motor kapasitesi, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Sıkıştırma derecesi | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Silindir çapı, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Maks. Alan sayısı güç, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Maks. Tork, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| yakıt | Benzin AI-92 veya AI-95 | Benzin AI-92 veya AI-95 | Benzin AI-92 veya AI-95 | Benzin AI-92 veya AI-95 |
| Ortalama yakıt tüketimi, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Önerilen yağ | Mineral 5W30 veya | Mineral 5W30 veya | ||
| yarı sentetik 10W40 | yarı sentetik 10W40 | |||
| Karter hacmi, l | 2,7 (filtreli 2,8) | 2,4 (filtreli 2,6) |
en05 motoru yalnızca bir otomobil markasında kullanılıyor: Subaru Rex (1972 -1992).
en07'nin kullanım alanı çok daha geniştir. 
Yani aşağıdaki tabloda listelenen Subaru modellerine kuruludur.
| model | sambar | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | canlı |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vücut | Minibüs ve kamyon | yukarıya açılır arka kapı | yukarıya açılır arka kapı | yukarıya açılır arka kapı | Evrensel | yukarıya açılır arka kapı | yukarıya açılır arka kapı |
| Yayınlanma yılları | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-n/yıl | 1972-1992 | 1992-1998 |
Sambar, Pleo ve Stella modellerinde en07 yerine benzer teknik özelliklere sahip üç silindirli KF motor takabilirsiniz.
Güvenilirlik ve sürdürülebilirlik
Her motor, kullanım ömrü yani servis ömrü mümkün olduğu kadar uzun olacak şekilde tasarlanmıştır. Aşağıdaki gibi çalışma koşullarına kesinlikle uyulacağı anlaşılmaktadır:
- önerilen motor yağının kullanılması ve zamanında değiştirilmesi;
- uygun oktan sayısına sahip yüksek kaliteli benzinle yakıt ikmali;
- gerekli ayarlamaların yapılması (varsa);
- sıcaklık koşullarına uygunluk;
- Düşük hızlarda sakin sürüş tarzı (spor araba değilse) vb.
Motor yapımı alanındaki Japon mühendislerin (ve sadece değil) zanaatlarında usta oldukları, ancak sürekli hareket eden bir makine yaratma yeteneğine sahip olmadıkları iyi bilinmektedir. En05 ve en07 motorlara gelince, kendi kategorilerinde güvenilir birimler olarak kabul edilirler ve onları "zorlamazsanız" ve gerektiği gibi "beslemezseniz" en az 200 km sorunsuzca sürebilirsiniz.
Her iki motorun da sökülmesi oldukça basit ve kolaydır, bu nedenle bunların onarımı deneyimli bir tamirci için herhangi bir özel zorluk teşkil etmeyecektir. Asıl sorun gerekli yedek parçaları bulmak olacaktır.
Sözleşmeli motor alımı
EN serisinin sözleşmeli ICE'lerinin satışı için çok fazla teklif yok, ancak mevcutlar. Birimin fiyatı kilometreye, yaşa, eksiksizliğe (ek parçaların mevcudiyetine) vb. bağlı olarak 20 ila 35 bin ruble arasında değişiyor. Belli nedenlerden dolayı satıcılar çoğunlukla Sibirya ve Uzak Doğu'dan gelen şirketlerdir.
Kullanılmış bir motor satın alırken asıl sorun, istenen modeli (C, D, E, V,Y,Z vb.) doğru bir şekilde belirlemektir, çünkü belgeler genellikle ayrıntı olmadan yalnızca temel işaretleri gösterir. Yetkili satıcılar, alıcıya ürün hakkında en eksiksiz bilgiyi sağlamaya çalışır, örneğin:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Uygun bir seçenek bulmakta çaresiz kalanlar için, Subaru uzmanlarının sırlarını isteyerek paylaştıkları otomobil forumlarının kapısı açık. Örneğin, titiz bir forum üyesine göre, silindir kafası grubunu yeniden düzenlerseniz ve triger kayışını değiştirirseniz, en07e motoru bir en07u motoruyla değiştirilebilir. Japonların bu kadar kışkırtıcı bir düşünce bulmaları pek mümkün değil. Ancak Rus zanaatkarlar güçlüdür çünkü ellerinde her zaman balyoz ve "bir tür anne" gibi güçlü silahlar vardır.
