Motorlar Toyota Echo, Platz
Içerik
Toyota Echo ve Toyota Platz, aynı zamanda farklı pazarlar için sunulan aynı arabadır. Araba Toyota Yaris'e dayanıyor ve dört kapılı bir sedan. Zamanında başarılı olan kompakt bir model. Hem Toyota Echo'nun hem de Toyota Platz'ın Rusya'da bulunduğunu söylemeye değer. Temel fark, Platz'ın yerli bir model (sağdan direksiyonlu) olması, Echo'nun ABD'de satılması (soldan direksiyonlu) olmasıdır.
Doğal olarak, Rusya ikincil pazarında, sağdan direksiyonlu arabalar, soldan direksiyonlu muadillerinden biraz daha ucuzdur. Ancak insanlar bunun bir alışkanlık meselesi olduğunu söylüyor ve ayrıca Japon sağdan direksiyonlu arabaların olağanüstü kalitede olduğuna dair bir görüş var.Bu arabaların tüm nüanslarını öğrenmek için Echo ve Platz'a daha yakından bakmaya değer. .
Genel olarak, arabalar çok bütçe görünüyor, öyleler. Bunlar, şehir sakinleri için klasik "yük atları" dır. Orta derecede rahat, güvenilir ve kompakt. Aynı zamanda bu arabaların bakımları da sahibinin cebine girmiyor. Böyle bir arabada başkalarının görüşlerini toplamazsınız, ancak her zaman gitmeniz gereken yere ulaşırsınız. Bunlar, herhangi bir dokunulmazlık olmadan sadece işleri hakkında kullandıkları arabalardır.
toyota yankı 1. nesil
Araba 1999 yılında üretilmeye başlandı. Kendisiyle birlikte kompakt otomobillerle Toyota için yeni bir segment açtı. Model, çoğu şehirde yaşayan ve hem kompakt hem de geniş olan böyle bir araba arayan alıcılarını hızla buldu. Araba hem dört tekerlekten çekişli hem de önden çekişli olarak üretildi.
- Bu model için tek motor, 1 beygir gücüne kadar güç üretebilen 1,5 litre deplasmanlı 108NZ-FE'dir. Bu, dört silindirli ve on altı valfli bir benzinli güç ünitesidir. Motor AI-92/AI-95 benzinle çalışır. Yakıt tüketimi 5,5 kilometrede yaklaşık 6,0-100 litredir. Üretici, bu motoru diğer araba modellerine koydu:
- bB;
- Kemer;
- korol;
- Funcargo;
- Dır-dir;
- Yer;
- Kapı;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Biz mi?
Araba üç yıl üretildi, 2002'de durduruldu. Bu sedanın iki kapılı versiyonundan bahsetmeye değer, klasik modifikasyona paralel olarak var oldu. Dünya otomobil pazarını anlamakta her zaman başarısız olabiliriz, çünkü dünyada iki kapılı bir sedan iyi satılıyor, öyle görünüyor ki Rusya'da kitlelere gitmeyecek. Yani burada, kompakt bir araba istiyorsanız, o zaman üç kapılı bir hatchback alıyorlar ve geniş bir şey istiyorsanız, o zaman (dört kapılı) bir sedan alıyorlar, ama bu tamamen farklı bir hikaye.
Toyota Platz 1 nesil
Araba ayrıca 1999'dan 2002'ye kadar üretildi. Echo'dan farklılıklar, ekipman ve motor hatlarındaydı. İç pazar için Toyota, iyi bir güç ünitesi yelpazesi sundu ve alıcının aralarından seçim yapabileceği çok şey vardı.
En mütevazı motor, 2 beygir gücüne kadar güç geliştirebilen 1,3 litre deplasmanlı 88NZ-FE'dir. Bu, AI-92 ve AI-95'te çalışan klasik bir sıralı benzin "dört" dür. Yakıt tüketimi "yüz" kilometrede yaklaşık 5-6 litredir. Bu güç ünitesi ayrıca aşağıdaki Toyota araba modellerine de kuruldu:
- bB;
- Kemer;
- korol;
- Funcargo;
- Dır-dir;
- Yer;
- Kapı;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Biz mi?
1NZ-FE, 1,5 hp üreten 110 litrelik bir motordur, yakıt tüketimi, her 7 kilometrede bir orta mod kombine sürüş döngüsünde yaklaşık 100 litredir. AI-92 veya AI-95 benzinle çalışan dört silindirli motor.
Bu güç oyunu oldukça popülerdi ve aşağıdaki gibi Toyota araba modellerinde bulundu:
- Alex;
- Allion;
- Auris;
- bb;
- korol;
- Corolla Aksiyo;
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Taç Runx;
- Corolla Genişliği;
- Eko;
- Funcargo;
- Dır-dir;
- Yer;
- Kapı;
- Ödül;
- Probox;
- Yarıştan sonra;
- Uzay;
- hissetmek;
- maça;
- Başarmak;
- Vitz;
- Will Cypha;
- VS OLACAK;
- Yaris.
Toyota Echo'da 1NZ-FE motorunun 108 "at" geliştirdiğini ve Platz modelinde aynı motorun 110 beygir gücüne sahip olduğunu görebilirsiniz. Bunlar kesinlikle aynı içten yanmalı motorlardır, güç farkı, ABD ve Japonya'daki motorların gücünü hesaplamak için farklı algoritma nedeniyle alınır.
1SZ-FE başka bir benzinli ICE'dir, hacmi tam olarak 1 litredir ve 70 hp üretilmiştir, bu sıralı "dört" yakıt tüketimi yüz kilometrede yaklaşık 4,5 litredir. AI-92 ve AI-95 yakıtıyla çalışır. Bu motorun düşük kaliteli Rus benzininden kaynaklanan sorunları olduğu nadir durumlar vardır. Bu motor, Toyota Vitz'in kaputunun altında da görülebilir.
Toyota Platz yeniden şekillendirme 1. nesil
İç pazar için Japonlar güncellenmiş bir Platz modeli çıkardı, satışları 2002'de başladı. Ve bu tür son araba 2005 yılında montaj hattından çıktı. Yeniden şekillendirme, ne arabanın görünümünde ne de iç kısmında büyük değişiklikler getirmedi.
Model, zamana uyması için biraz güncellendi.
En göze çarpan değişiklik, genişleyen optikler, bu nedenle radyatör ızgarası da daha büyük hale geldi ve ön tamponda yuvarlak sis farları belirdi. Aracın arka kısmında gözle görülür bir değişiklik yok. Motor yelpazesi de aynı kaldı. Güç üniteleri eklenmedi ve içten yanmalı motorlar çıkarılmadı.
Motorların teknik verileri
| BUZ modeli | Motor kapasitesi | Motor gücü | Yakıt tüketimi (pasaport) | Silindir sayısı | Motor tipi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 litre | 108/110 BG | 5,5-6,0 litre | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 litre | 88 HP | 5,5-6,0 litre | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litre | 70 HP | 4,5-5,0 litre | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 |
Tüm motorların yaklaşık olarak aynı yakıt tüketimine sahip olduğunu, üzerlerindeki nakliye vergisinin de çok yüksek olmadığını belirtmekte fayda var. Kalite açısından, tüm motorlar iyidir. ICE 1SZ-FE litresinin tek nüansı, Rus yakıtına göreli hassasiyetidir.
Bu arabaları ikincil piyasadan satın alırsanız, motoru dikkatlice kontrol etmelisiniz, çünkü bu arabaların zaten sağlam bir kilometre performansı vardır ve Toyota'dan bile "küçük hacimli" motorlar sonsuz bir kaynağa sahip değildir, incelemek daha iyidir. Motoru, satın aldıktan sonra daha sonra elden geçirerek önceki sahibi için yapmaktansa, satın almadan çok önce.
Ancak motorlar çok yaygındır, onlar için yedek parça almak kolaydır ve tüm bunlar nispeten ucuzdur, ayrıca herhangi bir modifikasyonun sözleşmeli motorunu kolayca bulabileceğinizi de söyleyebilirsiniz. Motorların yaygınlığı nedeniyle fiyatları da nispeten uygundur.
Yorum
Bu araba modellerinin her ikisinin de sahipleri, onları sorunsuz ve güvenilir arabalar olarak nitelendiriyor. Herhangi bir "bebek hastalığı" yoktur. Sağdan direksiyonlu Platz'ın metalinin, bir zamanlar Kuzey Amerika pazarına tedarik edilen Echo'nunkinden belirgin şekilde daha iyi olması dikkat çekicidir. Ancak aynı zamanda Echo modelinin metalinin de çok iyi olduğunu ancak Platz'a kıyasla kaybettiğini söylemek gerekiyor.
Bu makinelerin tüm onarımları genellikle üreticinin düzenlemelerine uygundur. Bu, incelemelerle kanıtlanmıştır ve bu, Japon arabalarının yüksek kalitesini bir kez daha doğrulamaktadır.
