Toyota FJ Cruiser motorları
Içerik
Bu arabayı trafikte kaçırmak zor. Öne çıkıyor, herkes gibi değil. Herkes ondan hoşlanıyor. Ancak herkes bunu karşılayamaz veya sürdüremez. Bu zengin insanlar için harika bir araba. Zirvede olan Toyota FJ Cruiser'ın arazi niteliklerine dikkat çekmeye değer! Böyle bir arabada, düşünmesi bile korkutucu olan bu tür vahşi doğalara gidebilir ve en önemlisi oradan çıkabilirsiniz!
FJ Cruiser, şirketin geçen yüzyılın 60-80'lerinde sattığı efsanevi kırkıncı seri arazi aracının bir tür reenkarnasyonudur. FJ modelinin adı, F serisinden ünlü Toyota motorlarının kısaltması ile o uzak yıllarda Toyota SUV'larla güçlü bir şekilde ilişkilendirilen Jeep kelimesinin ilk harfinin birleşimidir.
Genel olarak model, Hummer H2'nin (daha sonra H3) orada popüler olduğu Amerikan pazarı için yapıldı. Bu nedenle önce burada, sonra kendi iç pazarında satış başladı. Model, 4Runner / Surf / Prado'dan kısaltılmış bir çerçeve üzerine inşa edilmiştir. Onlardan bir "iki kollu" öne monte edilmiştir. Tek parça arka kirişin arkasında. Araba, beş vitesli güvenilir bir klasik "otomatik" ile donatıldı. Vites küçültme aralığı var, ön aks bağlı (sert bağlantı). Sürücü dolu, arabanın başka versiyonu yok.
Retro tarzı bir ipucu ile iç kaplama. Her şey burada elverişli bir konumdadır, ancak kaplamaların kalitesi pek cesaret verici değildir. İlginç bir özellik, arabanın eski şekilde (seyahat yönünün tersine) açılan arka kapılarıdır. Arkada fazla yer yok ama bagaj oldukça geniş.
ABD için Toyota FJ Cruiser 1. nesil
FJ Cruiser, 2005 yılında tek motorla Amerika'yı fethetmeye gitti. O zamanın en güçlü V motoru buraya yerleştirildi. Temel varyantta 1 beygir gücüne eşdeğer üretebilen altı silindirli bir benzinli 239GR-FE idi.
Bu motor için, içten yanmalı motorun gücünü artırmayı mümkün kılan ayarların başka versiyonları da vardı. 258 ve 260 beygir gücü verebilirdi. Bu motorun yakıt tüketimi, sakin bir sürüş tarzında karma bir sürüş döngüsünde yüz kilometrede on ila on üç litrenin biraz üzerindedir.
Bu motorun gücünden bahsedersek, o zaman bu arabaların ABD'den Avrupa'ya, özellikle Rusya'ya ithal edildiğinde, ABD'nin biraz sahip olduğu için "gümrükleme" sırasında güçlerinin biraz arttığı akılda tutulmalıdır. Bir arabanın gücünü hesaplamak için farklı bir sistem. Kural olarak, artış yaklaşık 2-6 beygir gücü idi. Bu motor aynı zamanda diğer Toyota araba modellerinde de bulundu, bunlarla donatılmışlardı:
- 4Koşucu;
- Hilux Sörf;
- Kara Kruvazörü;
- Kara Kruvazörü Prado;
- Tacoma;
- tundra.
Bu, sahibi için sorun çıkarmayan iyi bir Toyota motorudur, kaynağı çok etkileyicidir, ancak herkes bu güç ünitesi için etkileyici bir nakliye vergisi ödeyemez ve yakıt ikmali yapamaz. Arabanın buradaki resmi teslimatları 2013'te sona erdi.
Böylece, 2013'ten sonra soldan direksiyonlu FJ Kruvazörleri artık yoktu.
Nakliye vergisi konusuna dönersek, gerçekten bir FJ Cruiser satın almak istiyorsanız, ancak bunun için her yıl çok fazla ödeme yapmak istemiyorsanız, 249 beygir gücüne kadar motor gücü ile modifikasyonlar arayabileceğinizi eklemeye değer. 249 beygir gücündeki bir araba ile 251 beygir gücündeki araba arasındaki vergi miktarındaki farktan beri. anlamlıdan daha fazlası!
Japonya için Toyota FJ Cruiser 1 nesli
Üretici, pazarı için bu arabayı 2006 yılında satmaya başladı ve buradaki üretimi ancak 2018'de sona erdi, uzun ve olumlu bir hikayeydi. Japonlar, pazarlarında aynı 1GR-FE motora sahip, 4,0 litre hacimli ve V şeklinde altı "tencere" düzenlemesine sahip bir araba piyasaya sürdü, ancak burada bu motor daha güçlüydü - 276 beygir gücü. Bu pazar için bu motorun başka versiyonu yoktu.
Motor Özellikleri
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Motor deplasmanı (santimetreküp) | 3956 |
| Güç (beygir gücü) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| Motor tipi | V-şekilli |
| Silindir sayısı (adet) | 6 |
| Yakıt tipi | Benzin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Pasaport'a göre ortalama yakıt tüketimi (100 km'de litre) | 7,7 - 16,8 |
| Sıkıştırma derecesi | 9,5 - 10,4 |
| Strok (milimetre) | 95 |
| Silindir çapı (milimetre) | 94 |
| Silindir başına valf sayısı (adet) | 4 |
| g / km cinsinden CO2 emisyonu | 248 - 352 |
Yorum
Bunlar, arazide çok uzağa gidebilen veya trafik ışıklarında yanabilen iyi beygirlerdir, ancak yakıt tüketimi önemli ölçüde artacağından aktif bir sürüş tarzının cebinize vurabileceğini unutmayın.
İncelemeler, bu arabayı çok güvenilir ve parlak olarak nitelendiriyor. Yollarda hep ona bakarlar, göz ardı edilemez. Bu arabada belirgin bir zayıflık yok. Tek dezavantajı çok iyi bir görüntü olmaması ancak öne ve arkaya takılabilen kameralar bu dezavantajı ortadan kaldırıyor.
