Motorlar Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida, Toyota'nın Japon minivanlarının isimleridir. Arabalar çok ilginç ve pratik. Japon üreticilerin tüm değerli modellerinin Avrupa pazarına, özellikle Rusya'ya ulaşmaması son derece talihsiz bir durumdur. Yukarıda bahsedilen bu üç modelde de tam olarak aynı durum görülmektedir.

Elbette Rusya'da böyle bir araba satın alabilirsiniz ve bunu yapmak bile zor değil ama bunlar ülkemize ithal edilen sağdan direksiyonlu arabalar olacak. Ancak sağdan direksiyona rağmen, Rusya'da Estima, Estima Emin ve Estima Lucida talep görüyor. Onlar hakkında tam teşekküllü bir görüş oluşturmak için bu modelleri daha ayrıntılı olarak ele almaya değer.

Temel model Toyota Estima'dır, diğer ikisi ise üreticinin iç pazardaki tüketiciyi memnun etme girişimidir, mesele şu ki, klasik Toyota Estima Japonya'da tam olarak hantal olduğu için değil, bütün olarak kök saldı. diğer dünyada Toyota'dan büyük bir minivan takdir edildi.

Toyota Tahmini Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 nesil

Dünya, bizim için şimdiden uzak olan bu arabayı 1992'de öğrendi. Araba sekiz yolcuya kadar oturabilir ve gövdesinin yan tarafında kabinin yolcu bölmesine açılan sürgülü bir kapı vardır. Bu araba modeli iki motorla donatıldı. Biri benzinli diğeri dizeldi. Model, dört tekerlekten çekişli veya yalnızca önde gelen bir arka aksa sahip olabilir.

Komple araba setlerinin seçimi çok geniştir.

3C-TE (3C-T), 2,2 beygir gücü sağlayabilen, 100 litre deplasmanlı bir "dizel" dir. Böyle bir motor, diğer Toyota modellerinde de bulundu:

• Sevgili Emine;
• Kaldina;
• karina;
• Taç Ödülü;
• Gaia;
• kendisi;
• Basit As Nuh;
• Piknik;
• Kasaba Ace Noah;
• Camry;
• Toyota Lite Ası;
• ToyotaVista.

Bu motor, bir türbinle donatılmış sıralı dört silindirli bir motordu. Pasaportuna göre 6 kilometrede yaklaşık 100 litre mazot tüketiyordu, aslında tam doluyken daha fazlası çıkıyordu.

Motor Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE motor, benzinli bir güç ünitesidir. Nominal gücü 135 hp, çalışma hacmi 2,4 litredir. Bu sıralı dört silindirli bir motordur. Beyan edilen tüketim yaklaşık 8 litre / 100 kilometre idi. Aynı güç ünitesi klasik Estima ve Estima Emina'ya kuruldu.

Yeniden şekillendirme Toyota Estima Lucida 1. nesil

Güncelleme 1995 yılında gerçekleşti. Üretici, otomobilin görünümü ve iç mekanı üzerinde biraz çalışma yaptı, ciddi bir değişiklik olmadı.

Hala dört tekerlekten çekişli ve arkadan çekişli olarak sunuldu.

Modelin konfigürasyonu biraz değiştirildi, ancak hala birçoğu var. Güç üniteleri hattının herhangi bir değişikliğe uğramadığı da söylenmelidir. Araba 1996'da durduruldu.

İkinci yeniden şekillendirme Toyota Estima Lucida 1. nesil

Araba 1996 ile 1999 yılları arasında satıldı, daha sonra model kaldırıldı. Gövde üzerindeki değişiklikler, özellikle optiklerin giyildiği ön kısmında göze çarpıyor, iç kısım da iyi işlenmiş. Yeni modelde, 3C-TE motor 5 beygir gücü (105 hp) ile daha güçlü hale geldi, bu alternatif ayarlama ve aygıt yazılımı ile sağlandı. 2TZ-FE benzinli motor değişmeden kaldı.

Toyota Tahmini Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 nesil

Üretici, modeli 1992 yılında piyasaya sürdü. Ekipman açısından, Estima Lucida'nın tam bir kopyasıydı ve arabalardan yalnızca görünüşte farklıydı. Motor hattı da aynıydı. Buraya bir 3C-TE (3C-T) dizel motor ve bir 2TZ-FE benzinli motor monte edildi.

Yeniden şekillendirme Toyota Estima Emina 1. nesil

Görünüm olarak, modeli önceden şekillendirilmiş muadili ile karşılaştırırsak, bazı küçük iyileştirmeler var. Motorlar, yeniden biçimlendirilmiş 1. nesil Toyota Estima Lucida'daki (dizel 3C-TE ve benzinli 2TZ-FE) ilgili hatta karşılık geldi. Sürücü hem tam hem de arka olarak sunuldu.

İkinci yeniden şekillendirme Toyota Estima Emina 1. nesil

Arabanın bu versiyonu 1996'dan 1999'a kadar Japonya'da satıldı. Model daha modern hale geldi. Otomobilin hem gövde tasarımı hem de iç mekanı üzerinde çalıştık. Motorlardan, gücü 3 "at" a kadar artan bir dizel 105C-TE ve kanıtlanmış bir benzin 2TZ-FE kuruldu. Üretimin son yılında satışlarda düşüş oldu, muhtemelen bu nedenle üretici, klasik Estima'ya odaklanarak modeli durdurdu.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 nesil

Bu, bugün hala var olan ve birbiri ardına güncellemelerden geçen sekiz koltuklu bir minivan. Modelin tarihinin başlangıcı 1990 yılına kadar uzanıyor. Bir zamanlar araba, küresel otomotiv endüstrisinde bir tür devrimdi. Bu modelin birçok konfigürasyonu ve versiyonu vardı. Hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olarak sunuldu.

Kaputun altında, bu araba zaten düşündüğümüz 2TZ-FE'ye sahip olabilir. Üretici ayrıca başka bir benzinli güç ünitesi - 2,4 litre ve 160 hp 2TZ-FZE teklif etti. Bu motor yalnızca bu arabaya kuruldu (ilk neslin yeniden şekillendirilmesi ve yeniden şekillendirilmesi).

Yeniden biçimlendirme Toyota Estima yeniden biçimlendirme 1. nesil

Bu güncelleme 1998'de çıktı. Araba zamana göre modifiye edildi. Bunlar, modelin hayranı değilseniz hemen fark etmeniz zor olan ince değişikliklerdi. Motor hattı kesildi ve tek benzinli motor kaldı (2 litre hacimli 160 "at" kapasiteli 2,4TZ-FE). 1999'da bu değişiklik durduruldu.

1998 Toyota Tahmini

Gördüğünüz gibi birinci nesil Estima Emin, Estima Lucida ve Estima 1999 yılında tarihlerini bitiriyor. Üstelik Estima Emin, Estima Lucida artık hiç üretilmiyor. Estima modeli de ilk başta kaldırıldı, çünkü ikinci nesli yalnızca 2000 yılında piyasaya sürüldü, sanki üretici bir yıldır piyasaya sürmenin uygunluğunu düşünüyormuş gibi.

İkinci nesil Toyota Estima

Daha önce de belirtildiği gibi, 2000 yılında piyasaya sürüldü. Model, üreticiye özgü vücut hatlarına sahipti ve çok tanınabilirdi. Modelin ve sonrakilerin bir özelliği, güç ünitesinin hibritliğidir. Hibrit kurulumun kalbi, üç benzinli motordan biri olabilir. Bunlardan ilki 2,4 beygir güce sahip 2 litrelik 130AZ-FXE. Bu motor şu Toyota modellerinde bulunabilir:

• Alfard;
• Camry;
• Değin;
• Ateş.

Bu, pasaport verilerine göre "yüz" başına yaklaşık 7 litre benzin tüketen sıralı dört silindirli bir motordur, aslında sayıların birkaç litre daha fazla olduğu ortaya çıktı. Motor atmosferiktir.

2000 Toyota Tahmini

2AZ-FE başka bir benzinli ICE'dir, gücü 160 "at" ve hacmi 2,4 litredir, ayrıca şuraya da kurulmuştur:

• Alfard;
• Bıçak ağzı;
• Camry;
• korol;
• Harrier;
• Dağlı;
• kendisi;
• Klüger V;
• Mark X Amca;
• Matris;
• RAV4;
• Güneş;
• Öncü;
• Ateş;
• Pontiac Havası.

Motor, turboşarjsız sıralı bir "dört" idi. Ortalama sürüş ile karışık bir döngüde yakıt tüketimi 10 kilometrede yaklaşık 100 litredir.

1MZ-FE, bu hattaki en güçlü benzinli motordur, gücü 220 litre hacimle 3 beygir gücüne ulaşmıştır. Böyle bir motor, diğer Toyota modellerine de kuruldu, aralarında şunlar vardı:

• Alfard;
• avalon;
• Camry;
• Saygı;
• Harrier;
• Dağlı;
• Klüger V;
• Mark II Vagon Kalitesi;
• Mal sahibi;
• sienna;
• Güneş;
• Windom.

V şeklinde iyi bir altı silindirli motordu. Bu güç ünitesinin iştahı yerindeydi. 100 kilometre boyunca en az 10 litre yakıt "yedi".

Yeniden şekillendirme Toyota Estima 2. nesil

Model 2005 yılında piyasaya sürüldü, görünümdeki değişiklikler ve iç mekanın yeniden tasarımı önemli olarak adlandırılamaz. Motorlar da değişmeden bırakıldı, ön tasarım arabasındaki tüm güç üniteleri burada gösteriliyor.

2005 Toyota Tahmini

Üçüncü nesil Toyota Estima

Araba 2006 yılında ortaya çıktı, Toyota'ya özgü tüm gövde hatlarına ve ilgili markalı optiklere sahip şık bir otomobil. Bu model için üç motor vardı. İki tanesi eskilerini bıraktı, ancak onları değiştirdi, böylece 2AZ-FXE motor artık 150 beygir güç üretti. 2AZ-FE motoru 170 "at" a çıkarıldı. Yeni 2GR-FE motor 3,5 litre hacme sahipti ve 280 beygirlik sağlam bir güç üretiyordu.

Bu motor, üreticinin arabalarının diğer modellerinde de bulundu, şuralara kuruldu:

• Alfard;
• avalon;
• Bıçak ağzı;
• Camry;
• Harrier;
• Dağlı;
• Mark X Amca;
• RAV4;
• sienna;
• Öncü;
• Ateş;
• kazanç;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Üçüncü nesil Toyota Estima'nın yeniden şekillendirilmesi

Model 2008 yılında güncellendi. Arabanın önü değişti, daha şık hale geldi ve gövdenin optikleri ve arkası da değişti. İç kısımda da çalışmalar yapıldı. Motorlar değişmedi, hepsi ön şekillendirme modelinden buraya taşındı.

Üçüncü nesil Toyota Estima'nın ikinci yeniden tasarımı

2008 Toyota Tahmini

Dışarıdan, araba bu zamanın şirket tarzına göre güncellendi. Şimdi 2012'de Toyota'dan tanınabilir bir modeldi. Kabinde de hem sürücüye hem de yolculara konfor katan iyileştirmeler yapıldı. Ayrıca burada yeni modern çözümler ortaya çıktı. Motorlar aynı kalır. Önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli modelleri mevcuttur.

Üçüncü nesil Toyota Estima'nın üçüncü yeniden tasarımı

Bu revizyon 2016 yılında gerçekleşti, bu tür makineler hala üretiliyor. Değişiklikler kurumsal stil olarak adlandırılabilir, önemli bir değişiklik yapılmadı. Değişiklikler arka akstan çekişli ve dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. En güçlüsü (Toyota Estima) motor serisinden silindi, diğer ikisi değişmeden kaldı.

2016 Toyota Tahmini

Motorların teknik verileri

motor modeli adı	motor hacmi	Motor gücü	Yakıt tipi
3C-TE (3C-T)	2,2 litre	100 HP/105 HP	Dizel motor
2TZ-FE	2,4 litre	135 HP	Benzin
2TZ-FZE	2,4 litre	160 HP	Benzin
2AZ-FXE	2,4 litre	130 HP/150 HP	Benzin
2AZ-FE	2,4 litre	160 HP/170 HP	Benzin
1MZ-FE	3,0 litre	220 HP	Benzin
2GR-FE	3,5 litre	280 HP	Benzin