Toyota Master Ace Sörf Motorları
Toyota Master Ace Surf 1988'den 1991'e kadar üretildi. Bu üç yıl içerisinde çok sayıda otomobil satıldı. Toyota Master Ice Surf'i yolda hala iyi durumda bulmanız dikkat çekicidir, bu, Japon üreticinin arabalarının yüksek kalitesini bir kez daha vurgulamaktadır.
Araba çok farklı konfigürasyonlarda satıldı, her sürücü kendi ihtiyaçlarına göre özel olarak bir seçeneği kolayca seçebiliyordu. Bu arabanın tek olumsuz yanı motorun konumudur. Motor, yolcunun tabanının altında bulunuyor ve bu da böyle bir ihtiyaç durumunda içten yanmalı motora erişimi önemli ölçüde zorlaştırıyor; tek iyi haber, bu arabalardaki motorların son derece güvenilir olması ve araç sahiplerinin dikkatini gerektirmemesidir.
motorlar
En küçük güç ünitesi, 1,8 beygir güç üretebilen 2 litrelik 79Y-U benzinli motordur. Bu motor aynı zamanda diğer iki Toyota modeline de (Lite Ace ve Town Ace) takıldı. Bu güvenilir bir güç ünitesidir (sıralı, dört silindirli). Rus yakıtına uyarlanmıştır ve bu konuda "kaprisli" değildir, AI-92 ve AI-95 benzinle çalışabilir.
3Y-EU daha duyarlı bir motordur, hacmi tam olarak iki litredir ve 97 "ata" kadar güç üretebilmektedir. Bu motor aynı zamanda aşağıdaki Toyota modellerinde de bulunabilir:
- Basit As;
- Kasaba Ası.
Bu aynı zamanda sahibi için sorun yaratmayan sıralı bir "dört"tür, motor, yakıt sistemi için herhangi bir sorun veya sonuç olmadan, benzinimizi sakin bir şekilde "yiyor". AI-92 ve AI-95 benzinle çalışır.
Motor hattında “dizel” varsa. Bu, 2 beygir gücünde bir 85C-T'dir (çalışma hacmi tam olarak iki litredir). Orta sürüşlü kombine çevrimdeki bu güç ünitesi, yüz kilometrede (yolcular ve kargoyla birlikte) yalnızca yaklaşık beş litre yakıt tüketir. Motor Rus solaryumunda yemin etmiyor. Bu motor aynı zamanda üreticinin diğer araba modellerine de kuruldu:
- Kaldina;
- Camry;
- karina;
- Karina E;
- Taç Ödülü;
- Basit As;
- Kasaba Ası;
- Vista.
Toyota Master Ace Surf motorlarının teknik özellikleri
Belirli bir aracın güç üniteleri hakkında bilgi almayı kolay ve anlaşılır kılmak için tüm ana verileri tek bir genel tabloda özetleyeceğiz:
| motor modeli adı | Çalışma hacmi (l.) | Motor gücü(hp) | Yakıt tipi | Silindir sayısı (adet) | Motor tipi |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Benzin | 4 | sıra |
| 3Y-AB | 2,0 | 97 | Benzin | 4 | sıra |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Dizel motor | - | sıra |
Bu motorlardan herhangi biri son derece etkileyici bir hizmet ömrüne sahip, güvenilir ve yüksek kalitededir. Toyota motorları geleneksel olarak sorun yaratmaz ve basittir; bu tür motorlar tamamen tamir edilebilir ve yaygındır; gerekirse, her zaman hızlı ve nispeten ucuz bir şekilde bir sözleşmeli motor bulabilirsiniz.
Yorum
İnsanlar Toyota güç ünitelerini severler, onlarda hiçbir sorun yoktur ve her zaman kendileri tamir edilebilirler. Bunlar gerçek iş gücüdür. Orijinal motoruyla yollarda hala bir Toyota Master Ace Surf görebileceğinizi söylemeye değer; üstelik henüz "sermayesi" bile olmayan arabalar var ve kilometre zaten önemli çünkü arabalar zaten otuz yaşın üzerinde.
Birçok yedek parçanın hala yeni ve orijinal tasarımda bulunabilmesine sevindim.
Toyota'dan değil de başka bir markadan bahsederken bazen bu tür bir üretici desteği çok eksik kalıyor. Ayrıca incelemelerde, üreticinin motorları için yedek parça fiyatlarını nispeten demokratik bir şekilde belirlediğine dair cesaret verici bilgiler var. Yüksek kilometre ve yaş, Toyota Master Ice Surf motorları için ölüm cezası değildir; uygun şekilde bakımı yapılan bir kopya bulmak çok daha önemlidir, ancak bunlar mevcuttur.
