Motorlar Toyota Mark X, Mark X Zio
2004 yılında, Japon otomobil endişesi Toyota'dan yeni bir yüksek sınıf sedan olan Mark X'in üretimi başladı. Bu araba, Mark serisinin altı silindirli V-twin motora sahip ilk modeliydi. Otomobilin görünümü tüm modern standartlara tamamen uygun ve her yaştan alıcıyı çekebilecek kapasitede.
Maksimum konfigürasyonda Mark X, uyarlanabilir xenon farlar, elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön sıra koltuklar, iyonlaştırıcı, hız sabitleyici, navigasyonlu multimedya sistemi ve 16 inç alaşım jantlarla donatılmıştı. İç mekan deri, metal ve ahşaptan yapılmış yüksek kaliteli unsurlarla doludur. Ayrıca özel bir spor versiyonu olan "S Paketi" de bulunmaktadır.
18 inç alaşım jantlara ve geliştirilmiş havalandırma unsurları içeren özel fren mekanizmalarına, özel olarak ayarlanmış süspansiyona, aerodinamik performansı artıran gövde parçalarına ve diğer yükseltmelere sahiptir.
120 Mark X gövdesiyle donatılmış iki motor seçeneği bulunmaktadır: GR serisinden 2.5 ve 3 litrelik güç üniteleri. Bu içten yanmalı motor V şeklinde düzenlenmiş 6 silindire sahiptir. En küçük hacme sahip motor 215 hp güç üretme kapasitesine sahiptir. ve 260 rpm krank mili hızında 3800 Nm tork. Üç litrelik motorun güç göstergeleri biraz daha yüksek: güç 256 hp. ve 314 rpm'de 3600 Nm tork.
Yalnızca yüksek kaliteli yakıtın - 98 benzinin yanı sıra diğer teknik sıvılar ve sarf malzemelerinin kullanılmasının gerekli olduğunu belirtmekte fayda var.
Her iki motordaki şanzıman, araç yalnızca ön tekerlekler tarafından sürülüyorsa manuel vites değiştirme moduna sahip olan otomatik bir şanzımandır. Dört tekerlekten çekişli versiyonlar beş vitesli otomatik şanzımana sahiptir.
Otomobilin ön kısmında süspansiyon elemanı olarak iki kol kullanılıyor. Arkada çok bağlantılı bir süspansiyon var. Önceki modelle karşılaştırıldığında 10th Mark, değiştirilmiş bir motor bölmesi düzenine sahiptir. Bu, ön çıkıntının azalmasına ve ayrıca iç mekanın artmasına katkıda bulundu.
Dingil mesafesi de arttı, bu sayede arabanın davranışı daha iyiye doğru değişti - viraj alırken daha stabil hale geldi. Otomobil yüksek hızlarda hareket edecek şekilde tasarlandığından, tasarımcılar güvenlik sistemlerine büyük önem verdiler: ön kemerlerin tasarımında ön gerdiriciler ve kuvvet sınırlayıcı elemanlar yer alıyor, sürücü ve yolcu için aktif koltuk başlıkları ve hava yastıkları takıldı.
Ikinci nesil
2009 yılı sonunda Mark X otomobilinin ikinci nesli halka sunuldu.Japon şirketin tasarımcıları, en küçüğü dahil tüm detayların dinamizmine, alaka düzeyine ve kusursuzluğuna büyük önem verdi. İyileştirmeler ayrıca arabayı daha ağır hale getiren yol tutuşu ve şasi tasarımını da etkiledi. Bu, sürüş sırasında stabilite ve güvenilirlik izlenimi verir. Araç stabilitesini artıran bir diğer faktör ise gövde genişliğinin arttırılmasıdır.
Otomobilin sunulduğu çeşitli donanım seviyeleri vardır: 250G, 250G Dört (dört tekerlekten çekiş), S - 350S ve 250G S'nin spor versiyonları ve artırılmış konforun bir modifikasyonu - Premium. İç mekanın unsurları sportif bir karakter kazandı: ön koltuklar yanal desteğe, dört kollu deri direksiyona, büyük renkli ekrana sahip çok işlevli ön panele ve parlak gösterge paneli aydınlatması - Optitron'a sahip.
Yeniden şekillendirme öncesi versiyonda olduğu gibi, yeni Mark X iki adet V şeklinde motor ünitesiyle donatılmıştı. İlk motorun hacmi aynı kaldı - 2.5 litre. Daha sıkı çevre standartları nedeniyle tasarımcı, artık 203 bg'ye ulaşan gücü azaltmak zorunda kaldı. İkinci motorun hacmi 3.5 litreye çıktı. 318 hp güç geliştirme kapasitesine sahiptir. Modellista ayar stüdyosu tarafından üretilen şarjlı “+M Supercharger” modifikasyonlarına takılan güç üniteleri 42 hp daha fazlaya sahipti. standart 3.5 litrelik içten yanmalı motorlardan daha fazlası.
Toyota Markası
Mark X Zio, bir sedanın sürüş performansını bir minivanın konforu ve ferahlığıyla birleştiren bir otomobildir. X Zio'nun gövdesi alçak ve geniştir. Otomobilin iç kısmında 4 yetişkin yolcu rahatça hareket edebiliyor. “350G” ve “240G” modifikasyonları ikinci sırada yer alan iki ayrı koltukla donatılmıştır. "240" ve "240F" gibi daha ucuz donanım seviyelerinde sağlam bir kanepe kuruldu. Dinamik stabilizasyon S-VSC sistemi tarafından gerçekleştirilir. Güvenlik sistemleri olarak araç, servikal omurların hasar görmesine karşı koruma sağlayan WIL sistemli yan hava yastıkları, perdeler ve koltuklarla donatılmıştır.
Dikiz aynaları büyütülmüş bir görüntüleme sektörü ve dönüş sinyali göstergeleri ile donatılmıştır. Basit Mark X versiyonunun aksine, Zio versiyonu yeni bir gövde rengiyle (Açık Mavi Mika Metalik) yapılabilir. Standart donanım, aralarında klima, multimedya sistemi kontrol düğmeleri, elektrikli aynalar vb. Bulunan çok sayıda seçenekle donatılmıştı. Alıcı için bir spor modifikasyonu olan “Aerial” da mevcuttur. Alıcının 2.4 ve 3.5 litre hacimli iki motor seçeneği vardı.
Bu arabanın yaratılması sırasında masa tasarımcıları verimli yakıt tüketimi sağlama göreviyle karşı karşıya kalıyor. Bu sorun, motor ve şanzıman ayarlarının optimize edilmesi ve dört tekerlekten çekişli modellere bir elektrik jeneratörü takılmasıyla çözüldü. 2.4 litrelik motorun karma modda yakıt tüketimi 8,2 km'de 100 litreydi.
