Toyota Windom motorları
Içerik
Toyota Windom, 1988'den 2005'e kadar Toyota Motors'un premium model yelpazesinde satılan popüler bir sedandır. Tüm dönem boyunca, araba 5 donanım seviyesine dönüştürüldü ve bunlardan bazıları ayrıca yeniden şekillendirme modelleri aldı. Bu model, güvenilir montajı ve dinamik motoru nedeniyle dünyanın hemen hemen tüm ülkelerinde büyük talep görüyordu.
Otomobilin kısa açıklaması: üretim ve geliştirme tarihi
Toyota Windom, bir zamanlar zengin insanlara yönelik olan markanın markalı bir sedanıdır. Bu araba, mesafeleri maksimum rahatlıkla katetmenize olanak tanıyan güç ve konforun vücut bulmuş halidir. Bir zamanlar Toyota Windom'un bir özelliği, hem arabanın direksiyonuna hem de arka koltukta rahatça oturmanıza izin veren gelişmiş iç tasarımı olarak kabul ediliyordu - araba hem kendi başınıza sürmeye hem de bir araba kiralamaya değer. sürücü.
Bu modelin ilk otomobillerinin sorununun yüksek yakıt tüketimi olduğu düşünülüyordu - markanın ilk nesillerindeki güç ünitesi modelleri, markanın analoglarına göre düşük verimliliğe sahipti. Bununla birlikte, 2000 yılından sonra, V30 ve daha yüksek donanım seviyelerinde, üretici aynı motorların daha yumuşak bir tork artışı ve rasyonel yakıt tüketimi ile karakterize edilen geliştirilmiş versiyonlarını kurdu.
Toyota Windom'a hangi motorlar takıldı: kısaca ana şey hakkında
Temel olarak araç, tasarımı bir süper şarj cihazı veya türbin bağlama imkanı sağlamayan, doğal emişli V şeklinde altı silindirli güç üniteleriyle donatılmıştı. Hemen hemen tüm araç konfigürasyonlarına 2.0 ila 3.5 litre arasında değişen motorlar verildi.
Enerji santrallerinin gücü doğrudan motor markasına ve otomobilin üretim yılına bağlıydı - farklı yıllarda üretilen 2 aynı otomobilin farklı dinamiklere sahip motorlara sahip olduğu durumlar vardı. Ortalama olarak, Toyota Windom'un ilk versiyonları 101 ila 160 beygir gücü arasında değişen motor gücüyle donatılırken, en son modelleri yaklaşık 200 beygir ve üzeri motor kapasitesiyle donatıldı.
| TOYOTA WINDOM yapılandırmaları | Resmi üretim başlangıcı | Aracın montaj hattından resmi olarak çıkarılması | Motor gücü, kW | Motor gücü, beygir gücü | Güç ünitesinin çalışma odalarının hacmi |
|---|---|---|---|---|---|
| RÜZGAR 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 Tank Avcısı | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| RÜZGAR 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| RÜZGAR 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 Tank Avcısı | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| RÜZGAR 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| WINDOM 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| PENCERE 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Bazı Windom donanım seviyelerinde iç pazara yönelik sınırlı versiyonlar da bulunmaktadır.
Örneğin, Toyota Windom Black seçiminde yaklaşık 1 beygir gücünde 300MZ-FE turboşarjlı bir güç ünitesi bulunuyor.
Toyota Windom motorlarındaki popüler sorunlar
İkincil piyasada bir araba seçerken silindirlerdeki sıkıştırmayı kontrol etmek zorunludur - 4VZ-FE veya 3VZ-FE motorlar için en uygun parametreler 9.6 - 10.5'tir. Sıkıştırma daha düşükse, motor zaten hizmet ömrünü tüketmiştir ve yakında yeni bir tane satın almak veya büyük bir revizyon yapmak zorunda kalacaktır - sıkıştırmada 1-1.5 atmosferlik bir azalma ile Windom motorları üçte birine kadarını kaybeder. Otomobilin potansiyelini ve dinamiklerini tamamen ortadan kaldıran orijinal güç.
Toyota Windom güç ünitelerinin aynı teknik özelliklerine rağmen, imalat şirketi sıklıkla yakıt enjeksiyon sistemlerini denedi.
Farklı üretim yıllarına sahip otomobillerdeki motorların çoğu, farklı oktanlı yakıt türleriyle düzgün şekilde çalışır. Farklı arabalardaki aynı motorların farklı çalıştığı durumlar olmuştur: biri AI-92 yakıtıyla çalışıyordu, diğeri AI-95 benziniyle doldururken patlamaya başladı.
Uyumlu yakıt tipini otomobilin başlığına bakarak veya üreticinin resmi web sitesindeki şasi numarasını kontrol ederek belirleyebilirsiniz. Aksi takdirde, güç ünitesinin servis ömrünü hızlı bir şekilde azaltmak ve aracı yakınlarda pahalı bir revizyona yönlendirmek mümkündür.
Hangi motora dayalı bir araba satın almak daha iyidir?
Toyota Windom'daki motorların ilk versiyonlarının temel sorunu artan yakıt tüketimiydi. Ayrıca, ilk otomobil modellerinde ses yalıtımı zayıftı ve bu, kabindeki yolcuları doğal emişli V6 çalışırken oluşan gürültüden koruyamıyordu. Bugün bir Toyota Windom satın almak istiyorsanız, son üretim yıllarına ait modelleri seçmeniz önerilir çünkü:
- Arabalar daha iyi durumda olacak; 2000'den sonra üretilen arabalar daha kalın bir gövdeye sahip olacak, bu da metalin erken korozyonu riskini azaltacak;
- Motorlar daha güçlüdür - 160 beygir gücüne kadar motorlara sahip önden çekişli sedanlar her zaman sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamıyordu. 2.5 at ve üzeri WINDOM 3.0 veya 200 l versiyonları çok daha eğlencelidir. Ayrıca, tüm araç konfigürasyonları “vergi öncesidir” ve Rusya Federasyonu'na kolayca kaydedilir;
- Arabalar daha kolay onarılabilir; sondan bir önceki araba konfigürasyonlarının onarımı, daha iyi düşünülmüş gövde formu faktörü ve teknik donanım sayesinde kolaydır. Ek olarak, Toyota Windom'un hemen hemen tüm yeni nesilleri için herhangi bir bileşeni bulabilirsiniz; özellikle Japonya'da hala yeni bir sözleşmeli motor sipariş edebilirsiniz.
Toyota Windom'un çoğu motoru genellikle üreticinin diğer modellerine kurulum için kullanıldı.
Otomobilin motorlarının büyük çoğunluğu ayrıca çeşitli donanım seviyelerine ve üretim yıllarına sahip Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara modellerine de takıldı. Güç ünitesini onarmak veya değiştirmek için, bileşenlerin sökülmesi veya değiştirilmesi için yukarıdaki araba modellerinden herhangi birini de satın alabilirsiniz - ikinci el Toyota'ların ikincil piyasadaki maliyeti ortalama bir kişi için nispeten uygundur.
