Volkswagen Passat CC motorları
Içerik
- Volkswagen Passat CC'nin kısa açıklaması
- Çeşitli nesil otomobillerdeki motorlara genel bakış
- Güç üniteleri Volkswagen Passat CC
- Popüler motorlar
- Volkswagen Passat CC'yi seçmek için hangi motor daha iyidir?
- Motorların güvenilirliği ve zayıf yönleri
- Güç ünitelerinin bakımı
- Volkswagen Passat CC motorlarının ayarlanması
- Motorları değiştir
- Sözleşmeli motor alımı
Volkswagen Passat CC, prestijli sınıfa ait dört kapılı bir coupe sedandır. Otomobil dinamik bir siluete sahiptir. Sportif görünüm güçlü motorlarla tamamlanmaktadır. Motorlar konforlu sürüş sağlar ve aracın sınıfına tamamen uygundur.
Volkswagen Passat CC'nin kısa açıklaması
Volkswagen Passat CC 2008'de ortaya çıktı. VW Passat B6 (Tip 3C) temel alınarak tasarlanmıştır. Adındaki CC harfleri, konforlu coupe anlamına gelen Comfort-Coupe'nin kısaltmasıdır. Model daha sportif bir gövde şekline sahip.
Volkswagen Passat CC, panoramik açılır tavana sahiptir. Sürüş konforunuzu artırmanıza ve seyahatiniz sırasında taze rüzgarı ve açık gökyüzünü hissetmenize olanak tanır. İç mekanın zarafetini vurgulamak için ortam aydınlatması mevcuttur. Aydınlatma yoğunluğu konforunuza göre kolayca ayarlanabilir.
İsteğe bağlı bir spor paketi sipariş edilebilir. Sürüş güvenliğini artırır. Araba yolda daha görünür hale gelir. Spor kiti şunları içerir:
- bi-xenon farlar;
- arka cam renklendirme;
- LED gündüz farları;
- viraj aydınlatma fonksiyonlu sis farları;
- uyarlanabilir far menzili kontrol sistemi;
- krom kaplama;
- ana farlarla birlikte dinamik viraj aydınlatması.
Volkswagen Passat CC, her coupe'nin övünemeyeceği geniş ve konforlu bir iç mekan sunuyor. Otomobilin standart olarak dört koltuğu var ancak beş kişilik versiyonu da mevcut. Arabanın arka sırası katlanabilir, bu da bagaj hacmini artıracaktır. Sürücü koltuğu aynı zamanda rahatlığıyla da ünlüdür.
Ocak 2012'de arabanın güncellenmiş bir versiyonu Los Angeles Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Yeniden şekillendirmenin ardından Volkswagen Passat CC, 21 Nisan 2012'de iç piyasada satışa sunuldu. Arabanın görünümü değişti. Ana değişiklikler farları ve radyatör ızgarasını etkiledi. Güncellenen modelin içi daha hoş ve zengin hale geldi.
Çeşitli nesil otomobillerdeki motorlara genel bakış
Volkswagen Passat CC geniş bir motor yelpazesiyle donatılmıştır. Motorlar büyük güce ve iyi ses hacmine sahiptir. Bu, otomobilin her zaman dinamik kalmasını sağlar. Aşağıdaki tabloda kullanılan içten yanmalı motorları tanıyabilirsiniz.
Güç üniteleri Volkswagen Passat CC
| araba modeli | Kurulu motorlar |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TAKSİ CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC yeniden şekillendirme 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Popüler motorlar
Volkswagen Passat CC'deki en popüler motorlardan biri CDAB güç ünitesidir. Bu benzinli ekonomik bir motordur. Yalnızca önden çekişli versiyonda kullanılır. Motor Volkswagen tarafından özellikle gelişmekte olan pazarlar için geliştirildi.
CFFB motoru oldukça popülerlik kazandı. Bu bir dizel güç ünitesidir. Karayolunda 4.7 l/100 km yakıt tüketerek düşük yakıt tüketimiyle karakterize edilir. Motor sıralı bir tasarıma sahiptir. Çalışması sırasında aşırı titreşim veya gürültü yoktur.
Bir diğer popüler dizel motor ise CLLA'dır. Motor aynı yer değiştirmeyi korurken daha fazla güce sahiptir. Bir türbin süper şarj cihazı olarak kullanılır. Yakıt sağlamak için doğrudan enjeksiyon kullanılır.
CAWB benzinli güç ünitesi büyük talep görüyor. Motor sadece Volkswagen Passat CC'de değil, markanın diğer otomobillerinde de bulunuyor. Motor, yakıt kalitesine ve bakım düzenlemelerine sıkı sıkıya bağlılığa duyarlıdır. CAWB'nin başarılı tasarımı, diğer birçok içten yanmalı motor modelinin temeli olmasını sağladı.
CCZB motorunun popülaritesi, Volkswagen Passat CC'ye dinamik sürüş kazandırabilmesinden kaynaklanmaktadır. Motor 210 litre hacme sahip 2.0 hp üretiyor. İçten yanmalı motorun kaynağı yaklaşık 260-280 bin km'dir. Motorda KKK K03 turboşarj bulunmaktadır.
Volkswagen Passat CC'yi seçmek için hangi motor daha iyidir?
Orta sürüş tarzını tercih eden araç sahipleri için CDAB motorlu Volkswagen Passat CC iyi bir seçim olacaktır. Motor gücü trafikte güvenle kalabilmeniz için yeterlidir. İçten yanmalı motor iyi bir tasarıma sahiptir, bu nedenle çoğu zaman sorun yaratmaz. Motorun dezavantajı, düşük yakıt tüketimi ile kısmen telafi edilen çevre dostu olmamasıdır.
CFFB motorlu bir Volkswagen Passat CC de iyi bir seçim olacaktır. Dizel ekonomik yakıt tüketimi ile karakterizedir. Başarılı bir tasarıma sahiptir ve teknik hatalardan arındırılmıştır. Motor, aracın hızlanmasını olumlu yönde etkileyen yüksek torka sahiptir.
CLLA dizel motor daha da sportif bir sürüş sağlayabilir. Güçteki artış yakıt tüketimini gözle görülür şekilde etkilemedi. Motor soğuk bölgelerde kullanıldığında da iyi performans gösterir. Soğuk havalarda motoru çalıştırmak nadiren zordur.
Önden çekişli ve en güçlü motora sahip bir arabaya sahip olmak istiyorsanız CAWB motorlu Volkswagen Passat CC'yi seçmeniz önerilir. 200 beygir gücünde. her koşulda hareket için yeterlidir. Güç ünitesinin 250 bin km'lik bir kaynağı var. Nazik çalışmayla, içten yanmalı motor genellikle 400-450 bin km'yi sorunsuz bir şekilde kat eder.
Volkswagen Passat CC'nin dört tekerlekten çekişli versiyonunu seçerken BWS motoruna dikkat edilmesi önerilir. Motor V şeklinde bir tasarıma ve altı silindire sahiptir. İçten yanmalı motor dağıtılmış yakıt enjeksiyonuna sahiptir. Güç ünitesi 300 hp üretiyor.
Motorların güvenilirliği ve zayıf yönleri
Volkswagen Passat CC motorları yüksek güvenilirlikle karakterize edilir. Ortak zayıf noktaları zamanlama zinciridir. Beklenenden çok daha erken uzar. Bu nedenle kilometre 120-140 bin km'yi aştığında zincirin değiştirilmesi tavsiye edilir.
Volkswagen Passat CC motorlarının silindir kapağında da sorunları var. Zamanla valfler artık düzgün şekilde oturmuyor. Bu, sıkıştırmada bir düşüşe yol açar. Motorun aşırı ısınmasının silindir kapağı üzerinde de sonuçları vardır. Silindir kafasının geometrisinde çatlak veya bükülme durumları vardır.
Volkswagen Passat CC motorlarının servis ömrü aynı zamanda kullanılan yakıtın kalitesinden de etkilenir. Zayıf yakıt, hem benzinli hem de dizel içten yanmalı motorların çalışma odalarında karbon birikintilerinin oluşmasına neden olur. Bazen piston segmanlarında koklaşma meydana gelir. Buna sadece motor gücünde bir düşüş değil, aynı zamanda yağ kaybı da eşlik ediyor.
Kullanılmış Volkswagen Passat CC motorlarının yağı sıklıkla biter. Bu pompanın tasarımından kaynaklanmaktadır. Yeterli yağlama olmadan uzun süreli çalıştırma, silindir deliğinde çiziklerin oluşmasına yol açacaktır. Bu sorunu çözmek çoğu zaman son derece zordur.
CCZB motoru en fazla sayıda zayıf noktaya sahiptir. Bunun nedeni litre kapasitesinin yüksek olmasıdır. Motor artan mekanik ve termal yük altında çalışır. Bu nedenle, bir buji arızası bile CPG'de en beklenmedik hasara yol açabilir.
Güç ünitelerinin bakımı
Volkswagen Passat CC'nin güç üniteleri tatmin edici bir bakıma sahiptir. Resmi olarak motorlar tek kullanımlık olarak kabul edilir. Ciddi sorunlar ortaya çıkarsa, yeni veya sözleşmeli bir güç ünitesiyle değiştirilmesi tavsiye edilir.
Uygulamada, içten yanmalı motorlar kolayca onarılabilir ve bu genellikle dökme demir motor silindir bloğu ile kolaylaştırılır.
Volkswagen Passat CC motorlarla küçük arızaları gidermek hiç de zor değil. Güç üniteleri, özellikle benzer rakiplerle karşılaştırıldığında oldukça basit bir tasarıma sahiptir. ICE'lerde oldukça fazla elektronik var, ancak onlarla ilgili sorunlar çok sık ortaya çıkmıyor. Gelişmiş içten yanmalı motor kendi kendine arıza teşhisi, sorunların belirlenmesine yardımcı olur.
Volkswagen Passat CC motorlarında büyük bir revizyon yapılması oldukça mümkün. Yedek parçalar üçüncü taraf üreticiler tarafından seri olarak üretilmektedir. Çoğu motor için piston tamir seti bulmak sorun değildir. Örneğin, CDAB güç ünitesinin tamamen elden geçirilmesi, orijinal kaynağın% 90'ına kadar geri dönmenize olanak tanır.
Volkswagen Passat CC motorlarının ayarlanması
Chip tuning, Volkswagen Passat CC'nin araç sahipleri arasında popülerdir. İçten yanmalı motorun tasarımına müdahale etmeden belirli parametreleri değiştirmenize olanak sağlar. Yanıp sönme genellikle zorlamak için kullanılır. Fabrikada üretilen ve çevresel standartlar nedeniyle bastırılan beygir gücünü geri vermenize olanak tanır.
Bazı durumlarda yakıt tüketimini azaltmak için chip tuning kullanılır. Bu durumda dinamik performansta küçük bir kayıp elde etmek mümkündür. Yanıp sönmenin avantajı fabrika ayarlarına dönebilme yeteneğidir. Bu, sonuç beklentileri karşılamadığında sıkıntılardan kurtulmanızı sağlar.
Yüzeysel ayarlarla içten yanmalı motorun gücünü biraz etkileyebilirsiniz. Bu amaçlar için sıfır dirençli hava filtresi, hafif kasnaklar ve ileri akış kullanılır. Bu güçlendirme yöntemi 15 hp'ye kadar ekler. kurulu güce. Daha belirgin sonuçlar için derin ayar yapılması gerekir.
Volkswagen Passat CC'nin dökme demir silindir bloğu motorun güçlendirilmesine yardımcı olur. Derin ayar ile standart krank mili, eksantrik milleri, pistonlar ve diğer yüklü parçalar değiştirilmelidir. Bu amaçlar için, araç sahipleri genellikle üçüncü taraf stok üreticilerinden temin edilen dövme yedek parçaları tercih etmektedir. Bu yöntemin dezavantajı, içten yanmalı motorun tamamen arızalanması riski ve onu eski haline getirmenin imkansızlığıdır.
Motorları değiştir
Volkswagen Passat CC motorlarının yüksek güvenilirliği ve iyi dayanıklılığı, bu motorların değiştirilmesinin popülerliğine yol açmıştır. BUZ otomobillerde, geçitlerde ve ticari araçlarda bulunabilir. Hem diğer Volkswagen otomobillerine hem de markanın dışına kuruludur. Güç ünitelerinin karmaşık elektroniklerini dikkate almak önemlidir. Yanlış bağlanırsa motorun ve kontrol panelinin çalışmasında sorunlar ortaya çıkar.
Volkswagen Passat CC için motor takasları da popülerdir. Tipik olarak, bunun için modelin diğer arabalarının güç üniteleri kullanılır. Araç sahipleri benzinden dizele ve tam tersi şekilde geçiş yapıyor. Gücü artırmak veya verimliliği artırmak için bir takas yapılır.
Volkswagen Passat CC geniş bir motor bölmesine sahiptir. Oraya herhangi bir 6 hatta 8 silindirli motoru sığdırabilirsiniz. Bu nedenle takas için genellikle güçlü motorlar kullanılır. Örneğin, ayarlama meraklıları Volkswagen'e 1JZ ve 2JZ güç üniteleri takıyor.
Sözleşmeli motor alımı
Satışta çok çeşitli Volkswagen Passat CC motorları var. Motorun tamir edilebilirliği vasat olduğundan, satın alma aşamasında tüm kötü seçeneklerin ayıklanması önerilir. Yaklaşık normal fiyat 140 bin ruble'den başlıyor. Ucuz motorlar genellikle kötü durumdadır.
Volkswagen Passat CC motorları gelişmiş elektroniklere sahiptir. Bir motor satın almadan önce ön teşhislerine dikkat etmeniz önerilir. Sensörlerle ilgili sorunların varlığı çoğu zaman çok daha karmaşık ve hoş olmayan arızaların varlığına işaret eder. Bu nedenle içten yanmalı motorun sadece genel durumunu izlemek değil, aynı zamanda elektrik kısmına da dikkat etmek çok önemlidir.
