Soğukta sigara içiyor

makine soğukta sigara içer çoğu zaman supap sapı contaları aşındığında, piston segmanları sıkıştığında, uygun olmayan viskozite veya sadece düşük kaliteli motor yağı kullanıldığında. Dizel motorlarda bu, kızdırma bujileri, yakıt sistemi (yüksek basınç pompası) ile ilgili sorunların bir belirtisi olabilir ve sezon dışı dizel yakıt kullanıldığında kendini gösterir.

Durum	Soğukta duman neden olur
Soğuk çalıştırmada sigara içiyor	supap sapı contaları aşınmış; kısmen batık piston segmanları; hatalı ICE sensörleri; kalitesiz yakıt.
Soğukta sigara içiyor ve sonra duruyor	yanlış seçilmiş yağ; düşük kaliteli veya tıkanmış yağ (ve bazen yakıt) filtresi; sızıntı enjektörleri.
Soğukken beyaz duman içiyor	antifriz silindirlere girer; egzoz borusundan buharlaşan çok fazla yoğuşma.
Soğukken mavi duman	hatalı MSC'ler veya piston segmanları nedeniyle silindirlere az miktarda yağ girmesi; düşük viskoziteli motor yağı.
Soğuk çalıştırmada siyah duman atıyor	yakıt karışımının yeniden zenginleştirilmesi; Kızdırma bujileri düzgün çalışmıyorsa dizel motorlarda siyah duman çıkabilir.

Soğuk benzinli motorda neden sigara içilir?

Bir benzinli ICE'nin soğukta sigara içmesinin nedenleri, hem enjeksiyon hem de karbüratör güç üniteleriyle tamamen örtüşür. Bunun nedeni, genellikle sorunların motorun güç kaynağı sisteminde değil, ünitenin çalışmasında yatmasıdır. Soğuk bir ICE'de neden duman olduğunu anlamak için rengine bakmanız gerekir. Egzoz gazlarının farklı bir tonu olabilir - ancak çoğu zaman beyaz, gri veya koyu mavi dumandır. Soğuk dumanın nedeni, daha fazla düşünülen ayrıntılardan ve malzemelerden biri olabilir.

Tıkalı yağ keçeleri

Yağ kapaklarının temel görevi, motor yağının silindirlere girmesini önlemektir. Ancak, aşındıklarında yanma odasına az miktarda yağ sızabilir. Burada iki durum mümkündür. Birincisi, soğuk bir içten yanmalı motorda, içindeki boşlukların daha küçük olmasıdır, bu nedenle, içten yanmalı motoru çalıştırdıktan sonra, çalışma sırasında yağ silindirlere biraz sızar, ancak daha sonra boşluklar artar ve yağ sızıntısı durur. Buna göre, birkaç dakikalık ICE çalışmasından sonra egzoz borusundan çıkan mavi duman durur.

Başka bir durum, bazı ICE'lerin, araç rölantideyken silindirlere az miktarda yağ girebilecek şekilde tasarlandığını ima eder. Benzer şekilde, çalıştırma sırasında bu yağ hemen yanar ve birkaç dakika sonra egzoz normale döner ve araç artık yağ içmez.

Piston segmanları sıkışmış

Oldukça sık, içten yanmalı motor, piston segmanlarının “yatması” nedeniyle soğuk bir motorla çalıştırıldığında sigara içiyor. Aynı zamanda egzoz borusundan hem gri hem de beyaz duman çıkabilir.

Sıkışan piston segmanları da dahil olmak üzere silindirlere çok fazla yağ girebilir. Isındıktan sonra sorun kötüleşene kadar piston çalışması düzelir ve buna bağlı olarak hava soğukken tüttürür, motor sıcakken durur. Ayrıca, içten yanmalı motorun kokması çözüldükten sonra sorun ortadan kalkabilir.

Soğukken beyaz tütüyorsa, bu, silindirlerde soğutma sıvısı (antifriz) olduğunu gösterir. Bununla birlikte, antifriz genellikle silindirlere silindir kapağı contasından girer. Örneğin, bir yerde bir yerdeyse basılmaz veya hasar görmez. Silindir kapağı yeterince sıkılmazsa, metalin genleşmesi ve yüzeylerin sıkı oturmasının eski haline gelmesi nedeniyle ısındıktan sonra beyaz kulüplerle sigara içmek durabilir.

Halkaların hangi durumda olduğunu bulmak için içten yanmalı motorun sökülmesi yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, bundan önce içten yanmalı motorun sıkıştırmasını kontrol etmek daha iyidir. İçten yanmalı motoru tamir etmeye başvurmazsanız, yağ katkı maddeleri sorunu geçici olarak çözmeye yardımcı olur.

yanlış seçilmiş yağ

Bu neden, ciddi kilometre performansına sahip yıpranmış ICE'ler için tipiktir. Gerçek şu ki, çoğu durumda otomobil üreticisi, otomobilin içten yanmalı motorunun durumuna bağlı olarak farklı viskozitelere sahip motor yağlarının kullanılmasına izin verir. Motor aşınmışsa, sürtünme çiftleri arasındaki boşluklar, örneğin piston segmanlarında büyük olacaktır. Buna göre, motor ısınana ve boşluklar artana kadar silindirlere daha ince yağ sızabilir. Kalın yağ ile bu olamaz.

Yağ nasıl seçilir

корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее

 

Yağın viskozitesi göründüğü gibi doğru seçilmiş olsa bile, soğukken arabanın sigara içtiği durumlar vardır. Bunun nedeni düşük kalitesidir, başka bir deyişle motora sahte veya düşük kaliteli bir yağ dökülür. Bazı sürücüler için araba soğukken sigara içebilir, sonra durur. yağ filtresi değişimi ayrıca sahte olduğu ortaya çıkarsa.

Egzozda yoğunlaşma

Soğuk mevsimde, araba neredeyse her zaman marş bastıktan hemen sonra sigara içiyor. Bunun nedeni, içten yanmalı motor soğuduktan sonra egzoz sisteminin duvarlarında yoğuşma oluşmasıdır. Soğuk havalarda bile donabilir. Buna göre sabah içten yanmalı motor çalıştırıldığında egzoz gazları bu kondensi ısıtır ve buhara dönüşür. Bu nedenle, çalıştırmadan sonra kondensin egzoz sisteminden buharlaşması birkaç dakika sürer. Buharlaşma süresi dışarıdaki sıcaklığa, içten yanmalı motorun hacmine ve egzoz sisteminin tasarımına bağlı olacaktır.

Lütfen siste ve sadece yüksek bağıl nemde, borudan çıkan egzoz gazlarının kuru havaya göre çok daha iyi görülebileceğini unutmayın. Bu nedenle, arabanın yağışlı havalarda beyaz duman içtiğini ancak kuru havalarda olmadığını görürseniz, büyük olasılıkla endişelenecek bir şey yoktur. Tabii başka yan etkiler yoksa!

Motor sensörlerinin arızası

Enjeksiyonlu ICE'lerde, yakıt karışımının bileşiminden ICE'nin elektronik kontrol ünitesi sorumludur. Soğutma suyu sıcaklığı ve emme havası sıcaklık sensörleri dahil olmak üzere çeşitli sensörlerin okumalarına odaklanır. Buna göre, başlangıçta, yeniden zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı kullanmak oldukça mümkündür, bu da soğukta siyah dumana neden olur. İçten yanmalı motor ısındıktan sonra yakıt karışımı daha zayıf hale gelir ve her şey yerli yerine oturur!

Revizyondan sonra duman

İçten yanmalı motorun büyük bir revizyonundan sonra, araç soğukken de bir süre sigara içebilir. Bu davranış, parçaların birbirine sürtünmesiyle ilişkilidir.

Soğuk dizelde sigara içiyor

Dizel motorların soğukken sigara içmelerinin başka nedenleri vardır:

• meme arızası. Yakıtın eksik yanması meydana gelir. Enjektörlerden en az biri düzgün çalışmıyorsa, içten yanmalı motor soğukta üç katına çıkmaya başlar. Bu genellikle memenin kirlenmesinden veya düşük püskürtme kalitesinden kaynaklanır. Motor ısındıkça sırasıyla yakıt karışımı daha iyi yanar ve motor daha iyi çalışmaya başlar.
• karter havalandırması tıkalı. Bu nedenle dizel motor yağı yukarı çeker ve yakıtla birlikte yanar. Sonuç olarak, motor yeterince ısınana kadar siyah veya koyu mavi duman çıkar.
• Kızdırma bujileri. Kızdırma bujisi düzgün ısınmadığında veya hiç çalışmadığında, silindirlerde soğukken yakıt tutuşmayabilir veya yakıt tamamen yanmayabilir. Sonuç olarak, egzozda siyah duman belirir. Motor yeterince ısınana kadar mevcut olacaktır.
• yakıt. Soğuk dizel dumanı genellikle siyah bir renge sahiptir, çünkü yakıt enjektörlerinden hafif bir sızıntı olsa bile, içten yanmalı motoru çalıştırdıktan sonra böyle bir fenomene yol açar.

İçten yanmalı motor soğukta sigara içiyorsa ne yapmalı

Uzun bir boşta kalma süresinden sonra makine çok sigara içiyor ve bir süre sonra duruyorsa, aşağıdaki algoritmaya göre kontrol yapılmalıdır:

1. Aracın içten yanmalı motorunun kilometresini tahmin edin ve ayrıca kartere ne tür yağ döküldüğünü ve ne kadar süre önce değiştirildiğini de hatırlayın. Buna göre, motor aşınmışsa ve oraya düşük viskoziteli yağ dökülürse, daha kalın olanla değiştirilmeye değer. Motor yağını değiştirmenin yanı sıra yağ filtresini de değiştirmeyi unutmayın, orijinal filtrenin alınması tavsiye edilir. Yağ eskiyse ve içten yanmalı motorun kilometresi yüksekse, yağı değiştirmeden önce yağ sisteminin yıkanması önerilir.
2. Soğuk bir içten yanmalı motorda gri veya siyah dumanın görünümü, piston segmanlarının sıkıştırmasını ve durumunu kontrol etmek için bir fırsattır. Sıkıştırma düşükse, nedenini bulmanız gerekir. Bazı durumlarda, halkaların karbondan arındırılmasıyla neden ortadan kaldırılabilir. Dekarbonizasyon ile birlikte, temizleme amacıyla içten yanmalı motora yıkama yağının dökülmesi ve ardından içten yanmalı motorun durumuna ve kilometresine göre viskoziteyi dikkate alarak yağı yenisiyle değiştirmeniz de tavsiye edilir. . Sürekli olarak yüksek bir yağ tüketimi varsa, piston segmanlarını değiştirmeye değer.
3. Yağ keçelerinin durumunu kontrol edin. Bu, bir arabanın soğukken sigara içmesinin oldukça yaygın bir nedenidir. Yerli otomobiller için, kapakların bir sonraki değiştirilmesinden önceki yaklaşık kilometre yaklaşık 80 bin kilometredir. Yabancı otomobiller için, yüksek kaliteli yağ kullanımı göz önüne alındığında, bu kilometre iki ila üç kat daha fazla olabilir.
4. teşhis aletini kullanarak sensörleri kontrol edin. Düğümlerden herhangi birinde bir hata gösteriyorsa, daha dikkatli alıp değiştirmeye değer.
5. Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin. Hacimdeki bir artış veya renkteki bir değişiklik, antifriz varlığını gösterebilir. Sıvılardan birinin seviyesi düştüğünde, ek tanılama yapılmalıdır - valf gövdesi contalarını, halkaları, silindir kapağı contasını kontrol edin.

Dizel motor sahipleri için yukarıdaki tavsiyelere ek olarak, birkaç ek prosedürün uygulanması da tavsiye edilir.

1. Dumanın yanı sıra, içten yanmalı motoru çalıştırdıktan sonra da “troit” yapıyorsa, yakıt enjektörlerinin durumunu kontrol etmeniz gerekir. Arızalı veya kirli bir meme tespit edilirse, önce temizlenmesi gerekir ve bu yardımcı olmazsa yenisiyle değiştirin.
2. EGR'yi kontrol edin ve gerekirse temizleyin.
3. Yakıt sızıntıları için yüksek basınç pompasının, çek valfin ve yakıt hattının bir bütün olarak çalışmasını kontrol edin.

Aviator apk

İstatistiklere göre, vakaların yaklaşık% 90'ında, arabanın soğukken sigara içmesinin nedeni, valf gövdesi contalarının arızalanmasıdır. Bu nedenle, her şeyden önce, durumlarını kontrol etmeniz gerekir. Bundan sonra, piston segmanlarının durumunu, viskoziteyi ve yağın genel durumunu kontrol etmeniz gerekir. Kontrol ünitesini hatalar için teşhis etmek gereksiz olmayacaktır. En hızlı teşhis ve dumanın kaynağını bulmak için bir seçenek olarak, egzozun yanında sıradan bir beyaz kağıt olabilir. Üzerinde kalan izler ve koku ile yanma odasına neyin girdiğini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz - sıvı, yakıt veya yağ.