Uzman, Tesla Model 3 invertörün yazılımını hackledi ve şimdi gücü Tesla'dan daha ucuza artıran bir paket satıyor • ELEKTROMANYETİKLER

Kanadalı otomobil bayisi ve elektrikli otomobil tamircisi sahibi Guillaume André, Tesla Model 3 inverter kontrol programına sızmayı başardı ve iki motoru (AWD) desteklemek için tek eksenli bir sürücü (RWD) versiyonunu yeniden yapılandırdı. Ayrıca, aracın parametrelerini artırmanın mümkün olduğu Boost 50 cihazını da yarattı.

Hızlanma Takviyesi paketine eşdeğer, üreticiden daha ucuz

Tesla Hızlandırma Takviye Paketi, Tesla Model 3 Uzun Menzilli AWD için en iyi ivmeyi sağlar. Satın alındıktan sonra 100 km/s hızlanma süresi 4,6 saniyeden 4,1 saniyeye düşürülmelidir. Dezavantajı maliyettir: Bu çok pratik olmayan aksesuar için 2 dolar (7,8 zlotiye eşdeğer) veya 1,8 Euro ödemeniz gerekecektir.

Adı geçen Kanadalı, Tesla'ya herhangi bir ücret ödemeden arabanın gücünü artırmanın bir yolunu buldu: inverter yazılımını nasıl değiştireceğini öğrendi. Bu yeteneğini bir işe dönüştürdü, Tesla Model 50 LR AWD'nin gücünü 3 beygir gücü arttıran ve 50 km/s hızlanma süresini sadece 100 saniyeye indiren Boost 3,8 cihazını satmaya başladı (kaynak).

> Tesla, Model Y tavsiye programını başlattı Electrek: Araba iyi satmadığı için mi?

Tesla, 2 ABD Doları karşılığında Hızlandırma Artışı sunarken, Kanadalı Ingenext, Boost 50'yi 1,1 ABD Doları (PLN 4,3'e eşdeğer) karşılığında satıyor. Cihaz, daha iyi hız aşırtmanın yanı sıra:

• aracın gaz pedalına basılmasına verdiği tepkiyi iyileştirir,
• çekiş kontrol sisteminin devre dışı bırakıldığı "sürüklenme" modunu etkinleştirmenizi sağlar,
• Akünün ısınmasını kontrol etmenize ve araç sahibi araca web arayüzü seviyesinden yaklaştığında kapıların kilidini açmanıza izin verir.

Cihaz bir multimedya bilgisayarına (MCU) bağlı, ek bir işlem gerekli değil. Geliştiriciye göre bağlantısı, yazılım güncellemelerini engellemez.

Boost 50, daha büyük ve daha ilginç bir proje vesilesiyle oluşturuldu: André, Tesla Model 3 Uzun Menzilli RWD'yi (74 kWh arkadan çekişli) ikinci bir motorla donatarak onu dört tekerlekten çekişli bir versiyon haline getirme görevini üstlendi. Arabanın kurcalanması ciddiydi: aküyü değiştirdiler, çünkü orijinalin ön motor için konektörleri yoktu. İnverter yazılımı, genellikle sadece arkada çalışmasına rağmen, her iki aksa da voltaj sağlayacak şekilde değiştirildi.

Bu değişiklik 7 dolara mal olur ve makine sahibinin garantisinin kaybolmasına ve makinenin artık yazılım güncellemelerini almamasına neden olur. Karşılığında ek bir önden çekiş alır:

Bu ilginizi çekebilir: