Elektrikli bisiklet: yalanlardan gerçeği söyleyin! – Velobekan – Elektrikli bisiklet

Elektrikli bisiklet hakkında internette dolaşan birçok bilgi var. Ekolojik taşımacılığın yeni ve modaya uygun bir biçimi olarak, VAE gerçekten iki teker dünyasında internette en çok konuşulan konulardan biri. Kullanıcılarına pek çok fayda sağlamasıyla tanınan bir motosiklet, internette bilgi aramakta tereddüt etmeyen potansiyel alıcılarda pek çok soru soruyor.

Ancak yankılanır elektrikli bisiklet çeşitlidir ve bazıları çelişkilidir! Bu nedenle, potansiyel alıcıların gezinmesi zor olabilir. Gerçek bilgiler, sarhoşluk ve yeni fikirler arasında İnternet kullanıcıları hızla kaybolur. İlgilileri aydınlatmak ve söylenen her şeyi değerlendirmek için işte raporun tamamı. Velobekan, # 1 elektrikli bisiklet Gerçeği hakkında yalanlardan ayırmak için Fransızca VAE.

E-bisiklet pedal çevirmeyi gerektiriyor mu? Yalan !

Birçoğu bunu düşünebilir VAE motorlu yardım sayesinde tek başına araba kullanabilir. İyi ! Ne yazık ki tembeller için bu yanlış bilgi. Elbette bu yanılgının, ön yargıların bir sonucu olduğu henüz elektrikli bisiklet kullanma fırsatı bulamamış bazı kişiler tarafından beyan edilmiştir. Motorlu bir aksesuarın varlığı, pedal çevirmeye gerek olmadığı anlamına gelir. Ve yine de, elektrikli scooterların aksine,e-bisiklet başlatmak veya ilerlemek için bir ateşleme düğmesi yoktur. Bu, elektrikli güçlendirici kullanan gerçekten geleneksel bir bisiklet. Klasik bir bisikletin krank, zincir ve diğer temel bileşenleri ile donatılmış motor, bu modeller için isteğe bağlı bir unsurdur. İkincisi, yalnızca pilotun sürüş sırasında nefesini tutmak için pedal çevirebilmesi için mevcuttur.

Ek olarak, bisikletçi pedal çevirme için sunulan yardım üzerinde tam kontrole sahiptir ve bu yardım onun ihtiyaçlarına göre ayarlanır. Yardım, özellikle geçilecek arazide önemli seviye farklılıkları olduğunda gereklidir. Sistem basittir: orta göbekte bulunan bir sensör, pilot tarafından dönüş, basınç veya güçten kaynaklanan kuvveti algılar. Sürücü ne kadar zorsa, sunulan yardım o kadar büyük olacaktır. Böylece bisikletçi ne kadar az pedal çevirirse, o kadar az çekiş olacaktır.

Bu nedenle, pedal çevirme, aracınızla ilerlemek istiyorsanız önemli bir eylem olmaya devam eder. VAE. Aid, zorlu arazileri kolayca geçmenize yardımcı olan bir yardımcıdır. Yorgunluk nedeniyle sık sık aksama süresi olan geleneksel bir bisikletin aksine, elektrikli bisiklet daha düzenli bir çabaya izin verir.

VAE, 60 yaş ve üstü yaşlılar için tasarlanmış bir araç mı? Yalan !

Birçok insan bunu düşünüyor elektrikli bisiklet sedanter yaşam tarzına sahip kişiler ve özellikle yaşlılar için en uygun araçtır. Önceki bilgiler gibi, ikincisi de tamamen yanlıştır. Ortalama kullanım yaşıyla ilgili olarak çeşitli Avrupa ülkeleri tarafından rapor edilen rakamlar VAE hatta tam tersini kanıtla!

-        Fransa'da, kullanıcıların ortalama yaşı elektrikli bisiklet 40 yıl.

-        İspanya'da istatistikler ortalama yaşın 33 olduğunu gösteriyor.

-        Son olarak, sayılar ortalama kullanım yaşını gösterir. VAE Hollanda'da 48 yıl.

Tüm bu ülkelerde, sahiplerin 2/3'ü elektrikli bisikletler aktif kişilerdir. Çoğunluğu farklı sektörlerden personel olduğu için,e-bisiklet günlük olarak ana ulaşım aracıdır. Bu konuyla ilgili görüşülen genç ve dinamik sahipler değer verdiklerini söylüyor VAE Gerektiğinde pilota yardım etme yeteneği nedeniyle! Pedal çevirmenin bir zorunluluk olmaya devam etmesi, onların görüşüne göre, onu her gün egzersiz yapmanın pratik bir yolu haline getiriyor. Yorgunluk yardımından yararlanmak için, sürücü gerçekten de ileriye doğru hareket edebilmek için sürekli pedal çevirmek zorunda kalacak. spor salonuna gitmeye gerek yok çünkü VAE aktif insanlar için kullanışlılık ve pratikliği birleştirir!

Ancak, kullanıcıların %35'ini oluşturan yaşlılar VAE Fransa'da ayrıca aşağıdakiler de dahil olmak üzere benimsenmesinde avantajlar buluyor:

-        formda kalmak : Spora çok fazla zaman harcamadan sağlığı korumak için, yaşlılar özellikle spora önem verirler. VAE. Ve boşuna değil, bu heyecan verici ve etkili bir fiziksel aktivite! Pedal çevirmek tüm alt kasların kullanılmasını gerektiren bir aktivite olduğu için fiziksel uygunluk büyük ölçüde geliştirilecektir.

-        Katedilen uzun mesafeler : Gereken çaba gerçekten daha az önemlidir. VAE normal bir bisikletten daha. Ancake-bisiklet daha fazla özerklik vermek ve herkesin sınırlarının ötesine geçmesine izin vermek. Biniciler, geleneksel bir bisiklette zor olan daha uzun bir sürüş yapabilecekler.

Ayrıca bakınız:Elektrikli bisiklet sürmek: 7 sağlık yararı

E-bisiklet çok ağır: doğru, ama ...

Bir motor ve pilin varlığı, VAE geleneksel bir bisikletten çok daha ağırdır. Ancak son yıllarda prototipler VAE ağırlıkları ile ilgili. Teknolojik gelişmeler, üreticilerin daha az hacimli ve dolayısıyla daha hafif olan motorlara ve pillere güvenmelerini sağladı. Bugün piyasada 20 kg'dan daha hafif elektrikli bisikletler bulmak oldukça mümkün.

Pil geri dönüştürülemez ve pedal üzerinde çok az özerklik sağlar. Yalan

Popüler inanışın aksine, elektrikli bisiklet için pil gerçekten geri dönüştürülebilir! Bu yüzden VAE yumuşak hareketlilik için devlet onaylı ulaşım çözümlerinden biridir. %60 ila %70 VAE piller yeniden kullanılabilir: çelik, demir, polimerler, kobalt, nikel, manganez vb.

karşı yaygın zehirlenme pil eBike orada durma! Önerilen özerklik, yeniden çalışmasının sorgulanmasına ek olarak, hatalı beyanlara da tabidir. Baştan çok uzak elektrikli bisiklet şimdi büyük değişiklikler geçirdi. Şu anda kullanılan teknolojinin daha verimli ve oldukça güvenilir olduğu düşünülmektedir. Bugün önerilen menzil 30 ila 200 km arasındadır. İkincisi birkaç faktöre bağlıdır:

·       Şarj pilinin kapasitesi,

·       Seçilen yardım seviyesi,

·       Rahatlama,

·       Lastik basıncı

·       Sürücünün ağırlığı.

Ayrıca şunu da belirtmekte fayda var. pil eBike inerken, fren yaparken veya vites küçültürken şarj olmuyor. Bataryaya güç sağlamak için yalnızca şebeke şarjı kullanılır.

Ulusal Bisiklet Planı, yeni bisikletlerin sistematik olarak etiketlenmesini sağlar. Gerçek

Le pedelec işareti ev sahipleri için faydaları vardır ve bunlardan en önemlisi hırsızlık önlemedir. nasıl abone olunur VAE sigortası isteğe bağlı, маркировка hırsızlığı önlemek için harika bir yol olmaya devam ediyor. Ayrıca hırsızlık durumunda bisiklet bulunduğunda doğrudan sahibine iade edilecektir. Bu gerçeği bilerek, Velobekan yapmaya karar verdik маркировка bizim bisikletler. Yaygın inanışın aksine, маркировка dolayısıyla pilot sözlü anlatımla ilgili değildir!

Bir e-bisikletin çalınma olasılığı normal bir bisikletten daha yüksektir. Yalan

Ve hırsızlık konusunu tartışırken, birçok kişi çalınma olasılığının olduğunu söylüyor. VAE geleneksel bisikletten üstündür. Hırsızların ne tür bir bisiklet çalacağına değil, daha da önemlisi nasıl korunduğuna odaklandığını unutmayın. İşin püf noktası, park ederken konsolun ve pilin bağlantısını kesmek olacaktır, çünkü bunlar en önemli bileşenlerdir. Soyguncular, bu temel unsurlar olmadan bisikletinizi satamazlar. Ek olarak, bu girişim hırsızları hızla korkutmanıza izin verecektir.

Ayrıca bakınız: Elektrikli Bisiklet Kilidi | Satın alma rehberimiz

VAE için araç tescil belgesi ve tescil zorunludur. Yalan

Bir motorun varlığı nedeniyle elektrikli bisikletBazı insanlar yanlışlıkla bunun gri kart ve kayıt gerektirdiğine inanıyor. Bu ifade kesinlikle yanlıştır! Bu iki idari prosedür isteğe bağlıdır ve mal sahipleri devam etmek isteyip istemediklerini seçebilirler. Aynısı - için de geçerli koruyucu kaskBu uygulama belirli koşullar altında yetkililer tarafından şiddetle tavsiye edilse de, sürücüler bunu takmamakta serbesttir.

Elektrikli bisikletinizin kilidini açmak yasaldır. Yalan !

Birkaç kişi, bisiklet hızlarını optimize etmek için deneyimlerini çevrimiçi olarak paylaşıyor. En yaygın hileler arasında, pedal çevirirken sunulan yardım sınırını ortadan kaldırmak olan trim vardır. Bu manipülasyon ile onaylı elektrikli bisiklet tam güçte çalışacak ve böylece 2 tekerlek daha hızlı dönecektir. Sunulan elektrik desteğini 25 km/s'in üzerine çıkarmak isteyenler bir ayar kiti kullanmak isteyebilirler. Her ne kadar performanse-bisiklet optimize edildiğinde, jailbreak'in yürütülmesiyle ilgili riskler çoktur. Bu tür değişiklikleri yapma kararı sadece yasalarca yasaklanmadığından, aynı zamanda aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok olumsuz sonuç doğurabilir:

-        Ağır cezalar: Hareketlilik Yönlendirme Yasası'nda yapılan değişikliğin ardından suç olarak tanımlanan bu uygulama, Aralık 2019'dan itibaren yasaklanmıştır. Bu nedenle, böyle bir hizmeti sunan profesyonellere 30 Euro + 000 yıl hapis cezası verilecek. Kelepçe açma kitleri üreticileri 1 yıl hapis cezasına çarptırılıyor.

-        Tehlikeli Uygulama: Orijinal olarak 25 km/s hıza kadar yardım sağlamak üzere tasarlanmıştır, VAE piyasa hiçbir şekilde değiştirilemez. Niye ya ? Çünkü satışa çıkmadan önce yapılan tüm güvenlik testleri, bu limitin dışında risklerin önemli olduğunu gösterdi. Böylece, eğer uçağa binerse pilotun güvenliğine yönelik tehlike büyük ölçüde artacaktır. elektrikli bisiklet dizginsiz.

-        Ek Onarım Maliyeti: Ses Ayarına Git VAE tüm yapının erken aşınmasına neden olur. Şasi, çatal, tekerlekler, frenler ve hatta motor ve akü hızla aşınır. Bu nedenle, onarımları sık sık ve önemli maliyetlerle yapmak çok önemlidir!

-        Garantinin İptali: Yapılan değişiklikler nedeniyle garantiyi artık kullanamayacaksınız. İster üretici garantisi, ister bayi garantisi olsun, bunlar otomatik olarak iptal edilir.

Şunu belirtmek de aynı derecede önemlidir VAE 25 km / s versiyonundan önemli ölçüde farklı olan 45 km / s'lik bir yardım limiti ile, ikincisi motor programlamasına göre geliştirildi ve stratejik bileşenler düzeyinde güçlendirildi. Bu girişim, 45 km/s hızla giden bir motosikletin daha yüksek yükleri kaldırabilmesi için önerildi. Bu nedenle performans ve tasarım çok farklı!

Kranktaki VAE motoru daha verimlidir. Vcennet

Yeni gelenlere göre, merkezi motor, ön veya arka tekerleğe uyarlanmış motorizasyondan daha güçlü. Merkez motor diğer seçeneklere göre 3 kat performans sunduğundan bu bilgi doğrudur. Bu özellik, insanları bunun en iyi konfigürasyon olduğunu ilan etmeye yönlendirir.

Ancak, her teknolojinin kendi avantajları ve dezavantajları olduğunu belirtmek önemlidir. Seçim, gelecekteki mal sahibinin kişisel tercihlerine ve duygularına göre yapılacaktır. Temel kullanım ve satın alma için mevcut bütçe de seçimde önemli faktörler olacaktır.