Kışın elektrikli otomobiller: en iyi seri - Opel Ampera E, en ekonomik - Hyundai Ioniq Electric

Norveç Elektrikli Araç Birliği, popüler elektrikçilerin kış testlerini gerçekleştirdi: BMW i3, yeni Nissan Leaf, Opel Ampera E, Hyundai Ioniq Electric ve VW e-Golf. Sonuçlar oldukça beklenmedikti.

Tüm arabalar aynı zor koşullarda ve aynı rotada birbiri ardına test edildi. Hem hızlı hem de daha yavaş yükleyicilere yüklendiler ve sürücüler sırayla sürdü. Mevcut menzil açısından, Opel Ampera E'nin en iyisi olduğu ortaya çıktı. (Polonya'da satılmaz), en büyük pil sayesinde:

Opel Ampera E - EPA prosedürüne göre 329 kilometreden 383 kilometre (yüzde 14,1 daha az),
VW e-Golf – 194 üzerinden 201 kilometre (yüzde 3,5 düşüş),
2018 Nissan Leaf - 192 üzerinden 243 kilometre (yüzde 21 düşüş),
Hyundai Ioniq Electric - 190 üzerinden 200 kilometre (yüzde 5 daha az)
BMW i3 – 157 km'den 183 km (%14,2 azalma).

Kışın elektrikli otomobiller: en iyi seri - Opel Ampera E, en ekonomik - Hyundai Ioniq Electric

Elektrikli bir araçta kış ve enerji tüketimi

Azalan menzil, çeşitli faktörlerden kaynaklanabilir: pil soğutma teknolojisi ve ayrıca soğuk havalarda ısı pompalarının düşük verimliliği. Yoldaki enerji tüketimi açısından, derecelendirme biraz farklıydı:

Hyundai Ioniq Electric 28 kWh – 14,7 km'de 100 kWh,
VW e-Golf 35,8 kWh – 16,2 kWh / 100 km,
BMW i3 33,8 kWh – 17,3 kWh / 100 km,
Opel Ampera E 60 kWh – 18,2 kWh / 100 km,
Nissan Leaf 2018 40 kWh – 19,3 kWh / 100 km.

Aynı zamanda, Opel Ampera E sadece 25 kW'lık ortalama güçle en yavaş otomobil olurken, Nissan Leaf 37 kW'a, VW e-Golf 38 kW'a, BMW i3 40 kW'a ve Ioniq'e ulaştı. Elektrik - 45 kW. Yoldaki şarj istasyonları daha fazla enerjiye hizmet ederse, ikincisi muhtemelen 50 kW'ı kırabilir.

> Hyundai Ioniq Electric, 100 kW'lık bir şarj cihazından nasıl şarj edilir? [VİDEO]

Kışın elektrikli otomobiller: en iyi seri - Opel Ampera E, en ekonomik - Hyundai Ioniq Electric