Gazyağı oktan derecesine sahip mi?

Yakıt oktanı ve rolü

Oktan derecesi, bir yakıtın performansının bir ölçüsüdür. 100 koşullu bir değer atanan saf izoktana göre ölçülür. Oktan derecesi ne kadar yüksek olursa, yakıtı patlatmak için o kadar fazla sıkıştırma gerekecektir.

Öte yandan, oktan yalnızca benzini vuruntu önleyici özelliklerine göre sınıflandırmak için kullanılan bir derecelendirme ölçeği değil, aynı zamanda gerçek hayattaki bir parafinik hidrokarbondur. Formülü C'ye yakındır.₈H₁₈. Normal oktan, yaklaşık 124,6'da kaynayan yağda bulunan renksiz bir sıvıdır.⁰S.

Geleneksel benzin (etanol bileşeninin etkisi hariç) birkaç hidrokarbonun bir karışımıdır. Bu nedenle oktan sayısı, bir benzin molekülündeki oktan atomlarının sayısı olarak hesaplanır.

Yukarıdakilerin tümü yakıt olarak kerosen için doğru mu?

Bazı noktaların ve argümanların tartışması

Kimyasal bileşimdeki ortak kökene ve benzerliğe rağmen, gazyağı fizikokimyasal açıdan benzinden önemli ölçüde farklıdır. Farklar aşağıdaki gibidir:

1. Teknik olarak, herhangi bir kerosen, bildiğiniz gibi, bir setan sayısı ile karakterize edilen dizel yakıta çok daha yakındır. Bu nedenle, gazyağı, basınçlı yakıtın kendiliğinden patlamasına dayanan dizel çevrimli motorlarda kullanılabilir. Gazyağı, küçük pistonlu uçaklar hariç, içten yanmalı motorlarda kullanılmaz.
2. Gazyağı parlama noktası markaya göre büyük ölçüde değişir, bu nedenle motorda ateşleme koşulları da farklı olacaktır.

3. Bazı eski ders kitapları ve referans kitapları, dizel yakıt için koşullu oktan sayıları verir. Değerleri 15…25'tir. Bu, benzinle karşılaştırıldığında önemsizdir, ancak dizel yakıtın tamamen farklı bir motor tipinde yakıldığı gerçeğini hesaba katmalısınız. Dizel, düşük uçuculuğa, düşük vuruntu direncine ve aynı zamanda birim hacim başına yüksek enerjiye sahiptir.
4. Benzin ve kerosen arasındaki temel fark, kerosenin gerçekte birden fazla lineer veya dallı alkan hidrokarbonun bir karışımı olmasıdır, bunların hiçbiri çift veya üçlü bağ içermez. Oktan, hidrokarbonların alkan gruplarından biridir ve benzinin ana bileşenidir. Bu nedenle, kerosenin sözde oktan sayısını ancak bir şekilde bir alkan hidrokarbonunu diğerinden ayırdıktan sonra belirlemek mümkün oldu.

Bir yakıt olarak kerosenin etkinliği nasıl belirlenir?

Her durumda, oktan sayısı açısından değil: kerosen için mevcut değil. Endüstriyel koşullarda değil, laboratuvarda gerçekleştirilen çok sayıda deney, nihai sonuçlarda önemli bir tutarsızlık verdi. Bu şu şekilde açıklanmaktadır. Ham petrolün damıtılması sırasında, genellikle nafta veya nafta olarak adlandırılan, benzin ile kerosen arasında bir ara fraksiyon oluşur. Ham nafta, oktan sayısını azalttığı için benzinle karıştırılmaya uygun değildir. Nafta da kerosen ile karıştırılmaya uygun değildir, çünkü performans değerlendirmelerine ek olarak parlama noktasını düşürür. Bu nedenle, nafta çoğu durumda yakıt gazı veya sentez gazı üretmek için buhar reformuna tabi tutulur. Gazyağı üretimi sırasında damıtma ürünleri, aynı yağ ürünü partisi içinde bile sabit olmayan farklı bir fraksiyonel bileşime sahip olabilir.

Sonuç olarak, havacılık gazyağı TS-1'in jet uçakları için yakıt olarak kullanıldığını not ediyoruz. Jet motoru, yanma odasında yanmanın devam ettiği bir gaz türbinidir. Bu, bu tür motorları, termodinamik çevrimde gerekli bir aşamada ateşlemenin gerçekleştiği dizel veya benzinli motorlardan ayırır. Bu tür kerosen için, oktan sayısını değil setan sayısını hesaplamak daha doğrudur.

Sonuç olarak, gazyağı için benzinin oktan sayısı ile bir analog yoktur ve olamaz.

OKTAN SAYISI Nedir?