Avrupa Komisyonu "yeşil" hidrojeni desteklemek istiyor. Bu, Polonyalı petrol şirketleri ve madenleri için kötü haber.

Euractiv, Avrupa Komisyonu'ndan alınan ve AB fonlarının öncelikle yenilenebilir kaynaklardan elde edilen enerjiden üretilen "yeşil" hidrojene tahsis edileceğini gösteren belgeler buldu. Fosil yakıtlardan elde edilen "gri" hidrojen sansürlenecek, bu da Orlen veya Lotus için iyi bir haber değil.

Çünkü Polonya temelde “gri” hidrojendir.

içindekiler

• Çünkü Polonya temelde “gri” hidrojendir.
• "Gri" hidrojen için değil, "yeşil", "mavi" için geçiş aşamasında izin verilir.

Yakıt hücreli araç şirketleri, bir gaz olarak hidrojenin saflığını vurgulamaktadır, ancak bugün dünyadaki ana hidrojen kaynağının doğal gazın buharla reformasyonu olduğunu söylemeyi "unutmaktadır". İşlem hidrokarbonlara dayanır, çok fazla enerji gerektirir ve geleneksel bir motorda benzin yakıldığından biraz daha düşük karbondioksit emisyonu üretir.

Hidrokarbonlardan türetilen gaz "gri" hidrojendir.. Bunun karbon ayak izimizi çözmesi pek mümkün değil, ancak petrokimya şirketlerine daha uzun yıllar hayat verecek. o hala onun "mavi" çeşitliliksadece doğal gazdan üretilir ve üreticiyi karbondioksiti yakalamaya ve depolamaya zorlar.

> Kömürden hidrojen üretiminde veya "Polonya Kuveyt hidrojeninde" CO2 emisyonu nedir?

"Gri" hidrojene bir alternatif, suyun elektrolizi sırasında oluşan "yeşil" ("saf") hidrojendir. Elde edilmesi daha pahalı ama yenilenebilir enerji kaynaklarından (rüzgar çiftlikleri, güneş enerjisi santralleri) yeniden üretilmesi durumunda enerji depolama cihazı olarak kullanılabileceğini söylüyorlar.

"Gri" hidrojen için değil, "yeşil", "mavi" için geçiş aşamasında izin verilir.

Euractiv, Avrupa Komisyonu'nun Avrupa ekonomilerinin hidrojen yakıtına geçişini destekleyeceğini doğrulayan belgeler aldığını söyledi. Ancak projeler, endüstrinin karbondan arındırılmasının (= karbonun uzaklaştırılması) bir parçası olarak uygulanacaktır, dolayısıyla en büyük vurgu, "mavi"nin olası kabulü ve "gri" hidrojenin tamamen reddedilmesiyle "yeşil" hidrojene yapılacaktır. (Kaynak).

Bu, Orlen veya Lotos için kötü haber, ancak rüzgar santrali gazı üretimine yatırım yapan PGE Energia Odnawialna için iyi haber.

> Pyatniv-Adamov-Konin enerji santrali biyokütleden hidrojen üretecek: 60 kg gaz başına 1 kWh.

Euractiv'in yeşil hidrojen üretimini hızla büyütme ihtiyacı hakkında öğrendiklerine ilişkin taslak kağıt. vazgeçilmez olacak gaz fiyatını kilogram başına 1-2 Euro'ya (PLN 4,45-8,9) düşürünçünkü şu anda miktarlar daha yüksek. Bu toplamların yorumlanmasını kolaylaştırmak için şunu ekliyoruz: 1 kilogram hidrojen, yaklaşık 100 kilometre yol kat etmek için gereken gaz miktarıdır..

Söz konusu belgeye BURADAN ulaşabilirsiniz.

Giriş fotoğrafı: (c) BMW tarafından 7. yüzyılın ilk on yılında tanıtılan BMW Hydrogen 12. Araba, hidrojenle çalışan güçlendirilmiş bir V50 motorla donatıldı (ancak benzinle de çalışabilir; her iki yakıtı da kullanan versiyonlar vardı). Hidrojen tüketimi 100 kilometrede 170 litreydi, böylece 340 litrelik bir depo ile menzil yaklaşık XNUMX kilometreydi. Araba çok uzun süre kullanılmadan bırakılamazdı, çünkü buharlaşan sıvı hidrojen, birkaç saat sonra öyle bir basınç yarattı ki, yavaş yavaş valften çıktı. Her durumda, bu bilerek yapıldı.

Hidrojen araçları şu anda çok daha verimli bir teknoloji olarak yalnızca yakıt hücrelerini kullanıyor:

> Toyota Mirai'den su boşaltma - işte böyle görünüyor [video]

Bu ilginizi çekebilir: