Sürüş: Yamaha TMax
Bu nedenle Japonların bu altıncı versiyondan gerçekten çok şey beklemesi şaşırtıcı değil. İstatistikler onların lehinde: müşterilerin yüzde 40 kadarının eski TMax modellerini yenileriyle değiştirmesi bekleniyor. Hedef kitle, parası olan, hafta içi ata binmek, hafta sonu ruh eşiyle geziye çıkmak isteyen olgun erkeklerdir. TMax ile kesinlikle mümkün, çünkü sizi metropolde bir hafta boyunca yorucu park etme zahmeti olmadan çalışmaya götüren pratik, güçlü ama konforlu bir iki tekerlekli araç ve hafta sonları, iki kişilik veya tek başına buna bayılacaksınız. . Evet, aslında, bu scooter gerçekten gerçek bir scooter değil, bir tür motosiklet ve scooter karışımı. Japonlar, üç versiyonda bir yenilik sunuyor: temel, spor SX ve prestijli DX. Renk kombinasyonlarının yanı sıra bir dizi ekipmanda farklılık gösterirler; SX ve DX sürümlerinde, iki D-Modu çalıştırma programı özellikle dikkate değerdir. Şehir içi sürüş için tasarlanmış T programı ile S programı arasında seçim yapabilirsiniz, ünitenin performansı daha keskin, daha sportiftir. Temel sürümde, akıllı telefon sahibinin belirli parametreleri kontrol edebileceği ve aynı zamanda hırsızlık durumunda scooter'ın konumu hakkında bilgilendirildiği TMAX Connect sistemi yoktur. En prestijli versiyon ayrıca hız sabitleyici, ısıtmalı kollar ve koltuğun yanı sıra elektrikli ön cam ile donatılmıştır ve modelin üç versiyonunda da arka tekerlek için ortak bir kayma önleyici sistem ve üniteyi çalıştırmak için bir akıllı anahtar bulunur. .
Scooter yeniden tasarlandı, ailenin en genç üyesi bile daha önce olduğu gibi ön tarafı arkaya bir yay şeklinde bağlayan bumerang tasarım çizgisine dayanıyor ve arasında biraz değiştirilmiş bir yer çift vardı. silindir motor. Ön ve arka lambaların görünümü de yeni ve sürücü, iki tekerlekli aracın çalışmasını bir TFT armatürü üzerinde kontrol edebildiği tamamen değiştirilmiş bir çalışma ortamında oturuyor - mavi ve beyaz renkte parlıyor ve mevcut durum hakkında bilgi sunuyor. durum. akış ve dış sıcaklık. Yeni şasi ile yeni TMax, önceki modelden dokuz kilo daha hafif.
dünyanın güneyinde
Yeni TMax'i Yamaha'nın Güney Afrika'daki resmi sunumunda test etme fırsatımız oldu. Cape Town ve çevresi harika bir yerdi. Afrika'da durumun böyle olduğuna dair ilk düşünce ve şüphelere rağmen (ah, vahşi doğa, orman ve hayvanlar), öyle değil. Cape Town, Amsterdam veya Londra gibi küresel bir metropol ve oldukça Avrupalı. Şehir içi sürüşte, özellikle TMax'i test ettiğimiz merkezde, 530 cc scooter çevik, hızlanan ve mükemmel frenlere sahip (ABS'li) olduğunu kanıtladı. Önceki modelle karşılaştırıldığında, iki (jet) kaskı bile barındırabilen koltuğun altındaki yeni ve genişletilmiş alan özellikle sevindirici. Ayrıca, mükemmel arka yollarda sürerken ve hızı yalnızca hız sabitleyiciden ayarladığım ve çok ilginç bazı arazilerde sürüşün keyfini çıkardığım sahil yollarında sürerken Güney Kara Kıta'nın güzelliğine hayran kaldım.
Bununla birlikte, sadece scooter'a bağlanan ve böylece pasif güvenliği artıran Dainese D-Air tasarım ceketini giymenin nasıl olacağını düşünüyorum. Bu seçenek aynı zamanda bir scooter tarafından da sunulmaktadır.
metin: Primož Ûrman · fotoğraf: Yamaha
