Farlar VAZ 2106: kurulum ve çalıştırma kuralları
Içerik
En az 2106 yıldır montaj hattında duran VAZ 30 arabası, bir zamanlar Sovyet ve daha sonra Rus sürücüler arasında en popüler araçlardan biridir. İlk VAZ modellerinin çoğu gibi, "altı" da İtalyan tasarımcılarla yakın işbirliği içinde yaratıldı. Altıncı VAZ modeli, 2103'ün güncellenmiş bir versiyonuydu ve bunun sonucunda kendisine yakın optiklere sahipti: tek dış fark, değiştirilmiş far çerçevesiydi. VAZ 2106'nın ön optiğinin özellikleri nelerdir ve "altı" farların nasıl alakalı hale getirileceği?
VAZ 2106'da hangi farlar kullanılıyor?
VAZ 2106'nın üretiminin nihayet 2006 yılında durdurulduğu düşünüldüğünde, Rus sürücüler tarafından aktif olarak kullanılmaya devam eden otomobilin birçok parçasının ve yapısal elemanının değiştirilmesi gerekebileceğini varsaymak kolaydır. Bu tamamen farlar için geçerlidir: çoğu durumda, VAZ 2106'nın fabrika optiği kaynağını tüketmiştir, ancak yeni, daha alakalı bileşenlerle, özellikle alternatif lambalar ve camlarla kolayca değiştirilebilir.
lambalar
Normal lambalar çoğunlukla bi-xenon veya LED ile değiştirilir.
Biksenon
Günümüzde ksenon lambaların kullanılması, VAZ 2106 da dahil olmak üzere hem ithal hem de yerli otomobiller için dış aydınlatma için en gelişmiş seçeneklerden biri olarak kabul edilmektedir. elektrotlara uygulanır. Ksenon lambanın ateşlenmesi ve düzenli çalışması, gerekli değerde voltaj üreten özel elektronik üniteler tarafından sağlanır. Bi-xenon teknolojisi, bir lambada kısa huzme ve uzun huzme sağlamasıyla xenon'dan farklıdır. Xenon'un diğer otomotiv aydınlatma türlerine göre avantajları arasında en çok bu tür lambaların dayanıklılığı, ekonomikliği ve verimliliğinden bahsedilir. Xenon'un dezavantajı, yüksek maliyetidir.
Bi-xenon'u bir VAZ 2106'ya takarken, hem dört farın tümünü hem de ikisini, örneğin harici farları (yani kısa far) değiştirebilirsiniz. Standart ve yeni takılan optikler arasındaki farkı hissetmek için genellikle iki bi-xenon lamba yeterlidir: aydınlatma seviyesi, oldukça pahalı başka bir set satın almaya gerek kalmayacak şekilde olur.
LED Ampuller
Standart VAZ 2106 optiğine bir başka alternatif de LED lambalar olabilir. Standart lambalarla karşılaştırıldığında, "altı" LED lambalar titreşime daha dayanıklıdır ve genellikle kötü yol koşullarında oldukça başarılı bir şekilde kullanılmalarına izin veren su geçirmez bir mahfazaya sahiptir. LED lambalar, bi-xenon lambalardan çok daha ucuzdur ve arabanın tüm ömrünü doldurabilirler. Bu tür lambaların dezavantajı yüksek güç tüketimidir.
VAZ 2106 için en popüler ışık yayan diyot (LED) lamba türlerinden biri Sho-Me G1.2 H4 30W'dir. Böyle bir lambanın dayanıklılığı ve yüksek işlevselliği, cihazın gövdesine sabit bir şekilde monte edilmiş üç LED'in kullanılmasıyla elde edilir. Parlaklık açısından, lamba xenon'dan aşağı değildir, Sho-Me G1.2 H4 30W kullanımı çevre dostudur, üretilen ışık huzmesi bir açıyla yönlendirildiği için karşıdan gelen sürücülerin gözünü kamaştırmaz.
Gözlük
Fabrika camları yerine örneğin akrilik veya polikarbonat kullanabilirsiniz.
Akrilik cam
Bazı VAZ 2106 otomobil sahipleri, normal cam yerine akrilik far takmayı tercih ediyor. Bu tür farlar genellikle ısı büzüşmesi kullanılarak özel atölyelerde yapılır. Bunu yapmak için, kural olarak, eski camdan bir alçı matrisi çıkarılır ve ev yapımı armatürler kullanılarak üzerine akrilikten (pleksiglastan başka bir şey olmayan) yeni bir far dökülür. Akrilik farın kalınlığı genellikle 3-4 mm'dir. Bir sürücü için, böyle bir far standart olandan çok daha ucuza mal olacak, ancak çalışma sırasında oldukça hızlı bir şekilde bulanıklaşabilir ve çatlayabilir.
Polikarbonat
"Altı" nın sahibi, farların camı için malzeme olarak polikarbonat seçmişse, şunları dikkate almalıdır:
- bu malzeme örneğin akrilikten daha pahalıdır;
- polikarbonatın akrilik ile karşılaştırıldığında ana avantajları, daha yüksek darbe direnci ve artan ışık geçirgenliğidir;
- polikarbonat, yüksek ısı direncine ve atmosferik yağışa karşı dirence sahiptir;
- polikarbonat farların bakımı sadece yumuşak bir süngerle yapılabilir, bakımı için aşındırıcı malzemeler kullanılamaz;
- polikarbonat camdan yaklaşık 2 kat daha hafiftir.
Arızalar ve far tamiri
Çalışma sırasında, VAZ 2106'nın sahibi, farların yavaş yavaş solduğunu ve sürücüyü yola yakından bakmaya zorladığını her zaman fark etmez. Bunun nedeni, belirli bir süre sonra lamba ampulünün kaçınılmaz olarak bulanıklaşmasıdır, bu nedenle uzmanlar, ön aydınlatma ampullerini düzenli olarak değiştirmeyi alışkanlık haline getirmeyi tavsiye ediyor. Araçta tek tek lambalar veya ışıklar yanmıyorsa, bunun nedeni şunlar olabilir:
- sigortalardan birinin arızası;
- lamba yanması;
- kablolarda mekanik hasar, uçların oksitlenmesi veya elektrik kablolarının gevşemesi.
Ana veya kısa far açılmıyorsa, büyük olasılıkla uzun veya kısa far rölesi arızalanmıştır veya direksiyon kolonu anahtarının kontakları oksitlenmiştir.. Her iki durumda da, kural olarak, sırasıyla röle veya anahtar değiştirilmelidir. Kolları kilitlenmiyor veya anahtarlanmıyorsa, üç kollu anahtarın da değiştirilmesi gerekir.
Bir far nasıl sökülür
VAZ 2106 farını sökmek için (örneğin camı değiştirmek için), etrafındaki dolgu macununu bir saç kurutma makinesi ile ısıtmak ve ardından camı ince bir tornavida veya bıçakla çıkarmak gerekir. Saç kurutma makinesi bu durumda kullanışlı bir araçtır, ancak isteğe bağlıdır: camın aşırı ısınma riski olmasına rağmen, bazı insanlar farı buhar banyosunda veya fırında ısıtırlar. Far ters sırada monte edilir - bir dolgu macunu tabakası uygulanır ve cam dikkatlice yerine takılır.
Ampullerin değiştirilmesi
VAZ 2106 far ampulünü değiştirmek için yapmanız gerekenler:
- Düz uçlu bir tornavida kullanarak plastik kaplamayı çıkarın.
- Bir Phillips tornavida kullanarak, farı tutan jantın sabitleme vidalarını gevşetin.
Bir Phillips tornavida kullanarak, farı tutan jantın sabitleme vidalarını gevşetmek gerekir. - Vidalar oluklardan çıkana kadar jantı çevirin.Vidalar oluklardan çıkana kadar jant döndürülmelidir.
- Jantı ve difüzörü çıkarın.Difüzör jant ile birlikte çıkarılır
- Farı nişten çıkarın ve güç kablosunun fişini çekin.Far nişten çıkarılmalı ve ardından güç kablosunun fişi çekilmelidir.
- Tutucuyu çıkarın.VAZ 2106 far ampulünü değiştirmek için özel lamba duyunu çıkarmanız gerekecek
- Ampulü fardan çıkarın.Arızalı bir lamba fardan çıkarılabilir
Lambayı değiştirdikten sonra yapının montajı ters sırada gerçekleştirilir.
Açıkçası Çin ampulleri Philips 10090W, 250 ruble koyun. bir kişi için. Hiçbir şey patlayana veya yanana kadar üç gündür araba kullanıyorum. Herhangi bir sapma olmadan eskisinden daha iyi parlıyor. Karşıdan gelen trafiğin gözüne yüklü bir araçta biraz daha sert vurur ama kör etmez. Reflektörleri değiştirdikten sonra parlamak daha iyi hale geldi - isimsiz olanları 150 ruble aldım. şey. Sislerle birlikte, ışık artık oldukça katlanılabilir hale geldi.
Far düzeltici
Far düzeltici gibi bir cihaz her gün kullanılmaz, ancak örneğin aşırı yüklenmiş bir bagajla gece araba kullanırken faydalı olabilir. Aynı zamanda, arabanın önü "yukarı kalkar" ve kısa far daha çok uzak bir far gibidir. Bu durumda sürücü, ışık huzmesini aşağı indirmek için düzelticiyi kullanabilir. Tersi durumda, düzeltici yüklü bir bagaj için yapılandırıldığında ve araç boşken, ters işlemi gerçekleştirebilirsiniz.
Araçta bir düzeltici yoksa, bu cihaz bağımsız olarak kurulabilir. Tahrik tipine göre, düzelticiler hidrolik ve elektromekanik olarak ayrılır.. Hidrolik, bir ana silindir ve far tahrik silindirlerinin yanı sıra gösterge paneline takılı bir boru sistemi ve bir manuel regülatörden oluşur. Elektromekanik - bir servo sürücüden, kablolardan ve bir regülatörden. Farlar, silindirlerdeki çalışma sıvısının (donmayan olması gereken) basıncı değiştirilerek bir hidrolik düzeltici ile ayarlanır. Elektrikli düzeltici, bir elektrik motoru ve bir sonsuz dişliden oluşan bir servo sürücü kullanarak farların konumunu değiştirir: elektrik motoruna voltaj uygulandıktan sonra, dönme hareketi ötelenmeye dönüştürülür ve çubuk, bir far ile fara bağlanır. rotil eğim açısını değiştirir.
Video: VAZ 2106'da elektromekanik far mesafe kontrolünün çalışması
Optik temizleme
VAZ 2106 farların sadece dışında değil, içinde de periyodik temizlik yapılması gerekir.Çalışma sırasında biriken kir ve tozdan kurtulmanız gerekirse, birçok özel temizleyiciden birini kullanabilirsiniz. Aynı zamanda ürünün reflektör kaplamasına zarar verebilecek ve optiklerin değiştirilmesi gerekebilecek alkol içermemesi de önemlidir. Bazı durumlarda far yüzeyini temizlemek için diş macunu veya kozmetik misel oje çıkarıcı yeterli olabilir. Farın iç yüzeyini camı çıkarmadan yıkamak için, lambayı fardan çıkarmanız, içine bir temizlik maddesi ile seyreltilmiş su döküp birkaç kez iyice çalkalamanız, ardından kabı temiz suyla durulayıp kurutmanız gerekir.
Ayrıca, nadiren kaprisli olmayı seven farlara sahip bir altım var, ancak olabilir: her şey açık, ancak ne solu, sonra sağı, sonra tamamen karanlık ... amperaj, of kurs. Yeniler çılgın, uzaktaki jumperın kendisi değildi ama plastik kasa küçüldü ve ışık söndü, bakıyorsun - bütün ama çıkardığında buruşmuş ve yok temas etmek. Şimdi eskileri buldum, seramik olanları, sorun ortadan kalktı.
Elektrik şeması
VAZ 2106 farlarını bağlamak için bağlantı şeması şunları içerir:
- Aslında farlar.
- Devre kesiciler.
- Hız göstergesinde uzun far göstergesi.
- Kısa huzmeli röle.
- Mod anahtarı.
- Yüksek ışın rölesi.
- Jeneratör.
- Dış aydınlatma anahtarı.
- Batarya
- Ateşleme.
Önden direksiyonlu vites değiştirici
Sürücü, direksiyon kolonu şalteri ile kısa ve uzun farları yakabilir. Bu durumda dış aydınlatma şalterinin düğmesine basılması gerekir. Ancak, bu düğmeye basılmasa bile, sürücü kumanda kolunu kendisine doğru çekerek uzun farı kısa süreliğine açabilir (örneğin, bir ışık sinyalini yakmak için): bu, kumanda kolunun ışık teması nedeniyle mümkündür. doğrudan kontak anahtarından beslenir.
"Altı" üzerindeki direksiyon kolonu anahtarının kendisi (boru olarak da adlandırılır) üç kolludur (uzun far, kısa far ve boyutlar) ve bir kelepçe ile direksiyon mili braketine tutturulmuştur. Tüpün onarılması veya değiştirilmesi gerekiyorsa, kural olarak direksiyon kolonunun sökülmesi gerekir ve direksiyon kolonu anahtarının en tipik arızaları, kontaklarının arızalanmasıdır (bunun sonucunda, örneğin , uzun veya kısa huzme çalışmıyor) veya tüpün kendisinde mekanik hasar.
Far rölesi
VAZ 2106 arabasında, daha sonra 527–113.3747 röleleri ile değiştirilen RS-10 tipi far röleleri orijinal olarak kullanıldı. Her iki röle de güç ünitesi bölmesinde araç yönünde sağ çamurlukta bulunur. Teknik özelliklerine göre kısa ve uzun far röleleri aynıdır:
- çalıştırma voltajı — 8 V (20–30 °C'de);
- kontaklar arasındaki boşluk - 2 mm;
- sargı direnci - 85 Ohm (20 ° C'de).
Normal durumda, far rölesi kontakları açıktır: kapanma, direksiyon kolonu şalteri ile kısa veya uzun far açıldığında gerçekleşir. Rölelerin arızalandıklarında onarımı çoğu zaman pratik değildir: düşük maliyetleri nedeniyle yenileriyle değiştirmek daha kolaydır.
Otomatik farlar
Farları otomatik modda açmanın önemi, birçok sürücünün gündüzleri (trafik kuralları tarafından öngörülen) kısa farları açmayı unutması ve bunun sonucunda para cezası almasıdır. Rusya'da böyle bir gereklilik ilk kez 2005 yılında ortaya çıktı ve ilk başta yalnızca yerleşim yerlerinin dışına taşınmak için geçerliydi. 2010'dan beri, tüm sürücülerin sürüş sırasında kısa farları veya boyutları açmaları gerekmektedir: bu önlem, yol güvenliğini artırmak için tasarlanmıştır..
Kendi hafızasına güvenmeyen sürücüler, VAZ 2106 elektrik devresinde basit bir değişiklik yaparak aracın kısa farının otomatik olarak yanmasını sağlar. Böyle bir yükseltmeyi birçok şekilde gerçekleştirebilirsiniz ve çoğu zaman yeniden yapılandırmanın anlamı, motoru çalıştırdıktan sonra kısa farın yanmasını sağlamaktır. Bu, örneğin jeneratör devresine bir kısa far rölesi dahil edilerek elde edilebilir: bu, motor çalışırken farları kontrol etmenin mümkün olacağı iki ek röle gerektirecektir.
Hafızayı zorlamamak ve komşuyu açmayı unutmamak için kendime otomatik bir makine kurdum)) Bu "cihaz" buna benziyor. Çalışma prensibi: Motoru çalıştırdı - daldırılan açık, kapattı - söndü. Motor çalışırken el frenini kaldırdı - farlar söndü, serbest bırakıldı - yandılar. Otomatik çalıştırma sırasında el freni kaldırılmış haldeyken daldırmayı devre dışı bırakmak uygundur. Yani el freni lambası söndürüldü ve sırasıyla bir güç anahtarı eklendi, bir röle çıkarıldı. Kısa huzme, motoru çalıştırdıktan sonra yanar ve kontak kapatıldığında söner. Uzun far, normal bir direksiyon kolonu anahtarı ile açılır, ancak açıldığında kısa far sönmez, uzun farın mesafeye parladığı ve kısa farın ayrıca öndeki alanı aydınlattığı ortaya çıkar. arabanın.
Kendi hafızasına güvenmeyen sürücüler, VAZ 2106 elektrik devresinde basit bir değişiklik yaparak aracın kısa farının otomatik olarak yanmasını sağlar.
Örneğin bir yağ basıncı sensörü aracılığıyla farları otomatik olarak yakmak için başka seçenekler de vardır ve herhangi bir araba tutkunu kendisi için en uygun yöntemi seçebilir.
Video: VAZ 2106'ya kısa far dahil edilmesini otomatikleştirmenin yollarından biri
Far ayarı
Montaj hattından çıkan VAZ 2106 arabaları, ayarlanmış fabrika optiği ile araç sahiplerinin eline geçer. Bununla birlikte, çalışma sırasında ayarlar ihlal edilebilir ve bunun sonucunda sürüş güvenliği ve konforu azalır. Çoğu zaman, far ayarı sorunu, gövde parçalarının, yayların, süspansiyon desteklerinin vb. değiştirilmesiyle ilgili kazalardan veya onarımlardan sonra ortaya çıkar.
VAZ 2106'nın farlarını ayarlamanın birkaç yolu vardır; bunlardan en çok tercih edileni, yüksek hassasiyetli optik sehpalar kullanan düzenlemedir.. Bu tür cihazların çalışması, kural olarak, bir ışık huzmesinin (bir araba farından gelen) bir optik mercekle, ayarlanabilir işaretlere sahip hareketli bir ekran üzerinde odaklanmasına dayanır. Standı kullanarak, sadece ışık huzmeleri için gerekli eğim açılarını ayarlamakla kalmaz, aynı zamanda ışık yoğunluğunu ölçebilir ve farların teknik durumunu kontrol edebilirsiniz.
Farları uzman bir atölyede optik ayak kullanarak ayarlamak mümkün değilse, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Ayar için, uzunluğu yaklaşık 10 m, genişliği - 3 m olacak yatay bir platforma ihtiyacınız olacak Ek olarak, dikey bir ekran hazırlamanız gerekir (2x1 m ölçülerinde bir duvar veya kontrplak kalkan olabilir) , hangi özel işaretlerin uygulanacağı. Far ayarına geçmeden önce lastik basıncının doğru olduğundan emin olunmalı ve sürücü koltuğuna 75 kg'lık bir yük konulmalı (veya bir asistan koyulmalıdır). Bundan sonra ihtiyacınız var:
- Arabayı ekranın tam karşısına 5 m mesafeye yerleştirin.
- Farların merkezleriyle çakışan noktalardan yatay bir çizgi ve ayrıca ışık noktalarının merkezlerinden geçmesi gereken ek yatay çizgiler (iç ve dış farlar için ayrı ayrı - farların 50 ve 100 mm altında) çizerek ekranda işaretlemeler yapın. sırasıyla ana yatay). İç ve dış farların merkezlerine karşılık gelen dikey çizgiler çizin (iç farların merkezleri arasındaki mesafe 840 mm, dış olanlar 1180 mm'dir).VAZ 2106'nın farlarını ayarlamak için dikey ekranda özel işaretler gereklidir
- Sağ farları opak malzemeyle kaplayın ve kısa farı açın. Sol dış far doğru ayarlanmışsa, ışık noktasının üst sınırı, farların merkezlerine karşılık gelen yatayın 100 mm altına çizilen yatay bir çizgi ile ekranda çakışmalıdır. Işık spotunun yatay ve eğimli kısımlarının sınır çizgileri, dış farların merkezlerine karşılık gelen noktalarda kesişmelidir.
- Gerekirse, sol dış farı bir tornavida ve farın üst kısmındaki kaplamanın altında bulunan özel ayar vidasını kullanarak yatay olarak ayarlayın.Sol dış farın yatay ayarı, farın üzerinde bulunan bir vida ile yapılır.
- Farın solunda bulunan vida ile dikey ayarı yapınız.Sol dış farın dikey ayarı, farın solunda bulunan bir vida ile yapılır.
- Aynısını sağ dış far için de yapın.Sağ dış farın dikey ayarı, farın sağ tarafında bulunan bir vida ile yapılır.
Ardından, dahili farların ayarını kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, sadece farlardan birini değil, ikinci farın dış lambasını da opak bir malzeme ile kaplayın ve ardından uzun farı açın. İç far doğru ayarlanmışsa, ışık çizgilerinin merkezleri, farların merkezlerine karşılık gelen yatayın 50 mm altına çizilen çizgi ile iç farların merkezlerine karşılık gelen noktalardan geçen dikeylerin kesişme noktalarıyla çakışacaktır. iç farlar. İç farların ayarlanması gerekiyorsa, bu dış farlarla aynı şekilde yapılır.
Sis farları
Sis veya yoğun kar gibi atmosferik olayların neden olduğu zayıf görüş koşullarında, standart optiklere sis farları gibi faydalı bir eklenti olmadan yapmak zor olabilir. Bu tip farlar yolun hemen üzerinde bir ışık huzmesi oluşturur ve yoğun kar veya siste parlamazlar. VAZ 2106 sahipleri tarafından en çok talep edilenler yerli PTF OSVAR ve Avtosvet ile ithal Hella ve BOSCH'dur.
PTF'yi kurarken, bir binek otomobilde bu tür lambaların ikiden fazla olmaması ve yol yüzeyinden en az 25 cm uzağa yerleştirilmesi gerektiğine göre trafik kurallarına uyulmalıdır. PTF, boyutlar ve plaka aydınlatması ile birlikte çalışmalıdır. PTF'yi bir röle aracılığıyla bağlamak gerekir, çünkü onlara anahtarı devre dışı bırakabilecek büyük bir akım sağlanır.
Rölenin aşağıdaki şekilde numaralandırılmış ve bağlanmış 4 kontağı olmalıdır:
- 85 - güç düğmesi;
- 87 - akü üzerindeki sigorta aracılığıyla;
- 86 - kütle;
- 30 — PTF.
Video: VAZ 2106'ya PTF montajı
akort
Ayar optiğinin yardımıyla, sadece farları dekore etmekle kalmaz, aynı zamanda onları bir şekilde modernize edebilir ve iyileştirebilirsiniz. Ayar elemanları, kural olarak, otomobil galerilerinde kuruluma hazır eksiksiz bir set halinde satılmaktadır. Ayar farları olarak VAZ 2106 en sık kullanılır:
- ek pedler ve reflektörler;
- örneğin lensli daha modern far türleri;
- LED çerçeve;
- renklendirme;
- bi-xenon vb.
Aynı zamanda yapılan değişikliklerin trafik kurallarının gereklerine aykırı olmaması da önemlidir.
Bildiğiniz gibi, klasiklerin dizisinden, üçlüler ve altılılar iyi ışıkla ayırt edildi, çünkü yakın ve uzak, daha iyi bir ışık ayarına katkıda bulunan farklı farlarla birbirinden ayrıldı. Ama mükemmelliğin sınırı yok ve yabancı bir arabadaki gibi ışığın daha iyi olmasını istiyorum. Linzovannaya optik ısırıklarını cebe koymak için, standart optiğin Hell's ile değiştirilmesi bütçe seçeneğinin yardımına geliyor. Hell's optikleri farklı bir saptırıcı ile donatılmıştır ve bu nedenle aynı halojen ampullere sahip ışık, standart optiklerden daha iyi olması için önemli ölçüde farklıdır. Hell's optiği, doğru ayarlarla, karşıdan gelen trafiği körleştirmeden hem şeritte hem de yol kenarında çok iyi ve parlak bir ışık akısı noktası sağlar. İyi ampuller için para ayırmazsanız, mercekli optiklerle rekabet edebilirsiniz. 4200 kelvinin üzerinde ampul takarken ışık ıslak asfaltı çok iyi aydınlatıyor ki bu standart optikler için daha büyük bir problem ve sisi iyi yarıp geçiyor. Bunun için karanlıkta iyi ışık ve güvenli hareket sevenler, bu optiği kurmanızı tavsiye ederim.
VAZ 2106'nın 12 yıldır üretilmemiş olmasına rağmen, bu arabaların Rus yollarındaki sayısı oldukça etkileyici olmaya devam ediyor. Yerli sürücü "altı" iddiasızlığına, Rus yollarına uyumuna, güvenilirliğine ve kabul edilebilir maliyetinden daha fazlasına aşık oldu. Bu markanın çoğu makinesinin yaşı göz önüne alındığında, içlerinde kullanılan optiklerin orijinal özelliklerini pekala kaybetmiş olabileceğini ve çoğu zaman yeniden yapılanma veya değiştirme gerektirebileceğini tahmin etmek kolaydır. VAZ 2106 farların ömrünü uzatmanın yanı sıra güvenli ve konforlu sürüş sağlamak, doğru çalışmaları ve zamanında bakımları nedeniyle mümkündür.
