Fiat Barchetta – zaman durdu

Genellikle gazeteciler makalelerinin başında ilginç bir şeyler yazmaya çabalarlar ve okuyucuyu hayatının birkaç değerli dakikasını makaleyi okuyarak geçirmeye teşvik ederler. Ancak bunu yapmama gerek kalmadığı gün geldi ve istisna olarak “günaydın” için hiçbir şey yazmayacağım. Neden? Çünkü sadece bu arabanın resimlerine bakın.

Barchetta ne kadar zamansız? Çok. Ancak basit bir test bile yapabilirsiniz; süpermarkete gidin ve insanlara bu arabanın hangi yıla ait olabileceğini sorun. Ve çok şey duyabiliyorsunuz - 2005, 2011, 2007, 2850... Bu arada, bu araba anıta yepyeni bir araba galerisinden daha yakın - 1995! Evet bu yapı çok eski. Bu nedenle, Barchetta showroomlarda göründüğünde otomotiv dünyasının nasıl hissettiğini ve sürücülerin otoparkta arabanın yanına park ederken ne kadar aptal yüzler sergilediğini hayal etmek zor değil. "Jetson arabası üretimde mi?" Peki Fiat da mı? Hayır İmkansız". Ve yine de bu mümkün. Neden? Çünkü İtalyanlar, Alman stilistlerden farklı olarak, partileri anne karnında başlatırlar ve hayatları, bir eğlence merkezinde çıplak tırmanmak kadar ciddidir. Ve bunun için onları tebrik ediyorum; Barchetta kelimenin tam anlamıyla her şeyi şık bir şekilde yapıyor. Ve sanki çalılıklardaki hayvanları takip etmek için bir alıcıdan canlı olarak aktarılmış gibi iğrenç bir radyo anteni bile bunu engellemezdi. Farlar 60'lı yılların Ferrari modellerini hatırlatıyor, üstelik gövde boyunca uzanan karakteristik kesikli çizgi Ferrari 166'ya gönderme yapıyor. Arka kısmı başka herhangi bir araba ile karıştırmak zor ve kapılara yerleştirilmiş krom kollar ürkütücü. rahatsız edici, bazıları onları nasıl kullanacaklarını bile bilmiyor, ama her neyse, çok güzeller. Ve sadece onlar değil; kusursuz stil, zarif kıvrımlar, yumuşak çizgiler... Bu, otomotiv dünyasının Jennifer Lopez arabası. Sanki bu yeterli değilmiş gibi, o bir roadster! İki koltuk, kumaşlar, elle katlanmış bir çatı, saçlarınızdaki rüzgar ve güneşten bronzlaşmış bir yüz. Bu, diğer sürücülerin Barkett-Barkett sürüş karışımıyla tanıştıktan sonra dalgınlıktan bir sütuna çarpması için yeterli. Fiat tekerlekler üzerinde bir mucize mi tasarladı? HAYIR.

Bu arabanın çeşitli sorunları var. İlk olarak vücudu bir küp peynirden yapılabiliyordu. Elastik, lastiksi ve gıcırtılıdır. Öyle ki ön cam kırılabilir. İkincisi, küçük bir modernizasyondan sonra, bu arabanın üretimi 2005 yılına kadar durmadı, ancak 90'lı yılların ikinci yarısının başından bu yana en fazla kopya sayısı hala ikincil piyasada kalıyor. Bu, yakında yetişkinliğe ulaşacakları ve sorunsuz olmayacakları anlamına gelir. Üçüncüsü, Fiat premium bir araba değil, bu yüzden Dünya'nın Satürn'le çarpıştığı anı görecek ölümsüz malzemeleri kullanmadı, kullanmıyor ve muhtemelen kullanmayacak. Sadece arabaları nispeten ucuz hale getirmeye çalışıyor. Ve hisset. Motorda yağ sızıntısı ve ekipman arızaları var ancak amiral gemisi arızası farklı. Değişken valf zamanlamasına sahiptir ve eğer öyleyse, onları kontrol eden bir çeşit değiştiriciye sahip olmalıdır. Ve evet, bu son derece tehlikelidir. Kırılırsa, ünite hızlanırken sarsılmaya başlayacak ve çalışma sesi, bir tarım traktörünün sesi ile bir çocuğun ağlamasının birleşimi gibi bir şey olacaktır. Buna karşılık, süspansiyon zayıf amortisörlere ve tüm kauçuk-metal elemanlara sahiptir. Elektrikçi? Farklı şekillerde olur ama bozulur ve kendi kendini onarır.

Arabanın açılır açılır tavanı var, bu yüzden satın almadan önce ona iyice göz atmaya değer. Mekanizmanın kendisi çok basit, yani onu kıracak hiçbir şey yok ama kapak... İnsan yüzü gibi. Eğer ara sıra ona bir şey sürtmezseniz, yaşlandığında Star Wars'taki Yoda'ya benzeyecektir. Çatı aynı - ıslanmazsa sorunlar çıkacak. Ancak bir artı var - yüzün değiştirilmesi oldukça zor, ancak çatı değil. Hesabınızda tanıdık bir ustanın ve yaklaşık 6 zlotinin bulunması yeterli. ASO'da iki kat daha pahalı olacak. Bu arada contalar da ucuz değil ve bu kadar yıl sonra bile bazen kırılgan hale geliyorlar.

Ancak roadster her şeyden önce bir sürüş keyfidir. Çatı açıkken, düz bir çizgideyken, arka planda Joe Cocker'ın Summer in the City adlı eseriyle eğlenceli olabilir. Ama birisi aynı zamanda virajları da icat etti. Doğrudan Fiat Punto'dan gelen hafifçe değiştirilmiş süspansiyon, mühendislerin karanlık bir şakası değil mi? Şaşırtıcı bir şekilde hayır ve bu harika. Barchetta'nın kullanımı gerçekten çok iyi ve hızlı virajlarda arabanın ön ucunu bile uzatmaz - tipik bir spor otomobil. Ama rahatlık... konfor nedir? Kimse bir tür uzlaşma bulma zahmetine girmedi; bu zor ve hepsi bu. Sürücü öne doğru taşındığından araba ile oynama olanakları sınırlıdır, ancak yine de sıkıcı değildir. Motorun hacmi 1.8 litre ve gücü 130 hp'dir. Küçük? Bu doğru olabilir, BMW Z3'te 200'ün üzerinde olabilir. Ancak şaşırabilirsiniz. Yüzlerce 8.9 saniye, 9 km'de ortalama yaklaşık 100 litre yakıt ve oldukça iyi ses - bu arabanın gerçekten çok fazla biberi var. Değişken valf zamanlama sistemi sayesinde güç sorunsuz bir şekilde gelişir. Düşük hızda şehirde yavaşça hareket edebilir ve yüksek hızda gelişmiş, yetişkin arabalarda "sporcularla" yarışabilirsiniz. İç mekan? Bu spor sanatıdır.

Elbette her şey yolunda değil - bazı anahtarlar Punto'dan, kapılarda kol dayama yok, malzemeler yapışkan ve motor susturucusu berbat. Ancak bu bir spor arabadır - gürültülü ve katı olmalıdır. Pek çok kişi böyle bir araba satın almadan önce şu soruyu da merak ediyor: "İçine sığabilecek miyim?" Herhangi bir açıklama yok, ancak uzun boylu sürücüler bile koltuk arkalığı yatırılmış halde kolayca içeriye oturabilir. Koltuklar gerçekten çok iyi, köşelerde gövdeyi iyi destekliyorlar ve normal arabalarda korkutucu bir maliyet düşürme seçeneği olabilecek çıplak metal plaka burada uygun değil. Ek olarak, birisi iç mekanı gerçekten düşündü - kol dayama yeri de dahil olmak üzere tüm bölmeler kilitli.

Sonunda son nokta ortaya çıkıyor. Yaz geliyor, insanlar delirmek istiyor, Barchetta almanın bir anlamı var mı? HAYIR. Ancak yalnızca ailenin ana arabası olacaksa, çünkü pratik değildir ve kullanımı öngörülemez. Bununla birlikte, garajda "normal" bir arabanın yanında boş alan varsa ve fonlar izin veriyorsa, bu sefer bir tür parlak sonuç bile yazmayacağım çünkü bu durumda bile bu arabaya bir bakış göstermek. sen her şeysin.

Bu makale, test ve fotoğraf çekimi için mevcut tekliften bir araba sağlayan TopCar'ın izniyle oluşturulmuştur.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-posta adres: [e-posta korumalı]

tel: [phone]