Fiat Seicento - Alternatör kayışını değiştirme

Alternatör kayışı, bir arabadaki diğer herhangi bir kauçuk bileşen gibi aşınır. Zayıf performansının en yaygın işareti gıcırdamadır. Hasarlı bir kayış, aracı hareketsiz hale getirebilir, bu nedenle durumuna önceden dikkat etmelisiniz.

Arabayı ön yolcu tarafından kaldırarak ve tekerleği çıkararak başlayalım. Ardından alternatör gergi cıvatasını gevşetin - 17 anahtara ihtiyacınız var.

Fotoğraf 1 - Alternatör gergi cıvatası.

Daha sonra bir çeşit askı ile örneğin akünün ve jeneratörün bulunduğu tabana yaslanarak kayış gerginliğini gevşetiyoruz.

Fotoğraf 2 - Kemerin gevşetilme anı.

Kayışı çıkarmak için ayrıca dişli çarkındaki sensörü de sökmeniz gerekir.

Fotoğraf 3 - Sensörün sökülmesi.

Eski kemeri çıkarın. 

Fotoğraf 4 - Eski kayışın çıkarılması.

Yenisini koyduk - burada sorunlar olabilir çünkü. yeni kemer yeterince sert ve sonra tanrı girmek istemiyor. Bu yüzden önce büyük bir tekerlek takıyoruz ve ardından mümkün olduğunca jeneratör tekerleğinin üst kısmına takıyoruz, ardından V vitese geçiyoruz. İki cıvatayı vidalayıp somunu saat yönünün tersine çeviriyoruz.

Fotoğraf 5 - Yeni bir kemer nasıl takılır.

Bu, kayışın tamamen patlamasına neden olacaktır.

Fotoğraf 6 - Makaralara paketlerin takılması.

Bundan sonra, kayışı germeye devam ediyoruz. Gergi civatasını biraz sıkmamız gerekiyor ama somun dönebileceği için sorun yaşayabiliriz. Çok fazla egzersiz ve motor sarılmayı gerektiren bir şeyle (ikinci 17 veya maşa) yakalamanız gerekir. Kayışı köprü ile sıkın (ancak çok sıkı değil - kayış sert olmalı, ancak daha fazla basınçla sarkmalıdır).

Fotoğraf 7 - Yeni bir kemerin gerilmesi.

(Arthur)