Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Aktif 5V
Stilo'yu satmak, Fiat'ın planladığı şey değildi. Ancak kaputunun altında 80 beygir gücünde bir dizel bulunan beş kapılı bir Stilo'da iki hafta geçirdikten sonra, bunun nedenleri spekülasyondan daha net değil. Stilo, ortalamanın altında veya hatta kötü bir araba olarak adlandırılamaz.
Motor zaten, daha güçlü bir versiyonda (1 beygir gücü) ve aynı endişeye sahip diğer arabalarda da övdüğümüz JTD etiketine sahip modern bir 9 litrelik common rail turbodizel. 110 beygir gücü sportif değil ve Stilo 80 pound ağırlığında olduğu için performans da o kadar iyi değil. Ancak trafik ışıklarından başlayarak şehirde sıkışıklık yaratmamanız, yollarda avuç içi olmadan sollama yapabilmeniz ve uzun otobanları tatmin edicinin üzerinde bir hızla aşabilmeniz için bunlar oldukça yeterli.
Bildirilen maksimum hız saatte "yalnızca" 170 kilometredir, ancak hız göstergesinde bir düzine daha az ile, Avrupa'nın yarısını Stilo'dan şikayet etmeden veya gaz pedalına basmaktan kılıcınızda bir spazm almadan gidebilirsiniz. Biraz daha ılımlı olmak gerekirse, böyle bir rotada tüketim 7 kilometrede 100 litrenin önemli ölçüde altına düşebilir. Yani motor sessizce iyi bir notu hak ediyor.
Bir çentik daha düşük olarak, diyelim ki orta sınıf iç mekanda. Çok fazla alan var, ancak (önde) çok yüksek oturuyor ve plastik göze ve dokunuşa daha hoş gelebilir. Ancak gıcırdama yapmaması ve parçanın düşeceği hissini vermemesi açısından yeterince iyidir.
Şasi, beş kapılı Stilo'nun daha aile odaklı olması, konfor için ayarlanmış olması nedeniyle yapılmıştır, ancak yol konumu sağlam, frenler kelimeleri hak etmiyor, sadece direksiyon simidi çok ağır. Vites kolu oldukça uzun ve hassas ve hızlı hareket etmesine rağmen daha az esnek olabilirdi.
Ekipman, orta dereceli unvanı hak ediyor: güvenlik, iki hava yastığı, EBD ve BAS sistemlerine sahip ABS ve sürüş tekerlekleri ASR'nin kayma önleyici sistemi ile sağlanır. Merkezi kilidin uzaktan kumandası yok, klima için iki yüz bin iyi para ödemeniz gerekiyor, araç bilgisayarı, sis farları standart.
Ve fiyat: üç milyon tolardan fazla. Belki de daha düşük satışların nedeni fiyatta ya da örneğin suçlu, mevcut trendlerle tam olarak uyumlu değil mi? İkincisini beğendiyseniz ve birincisini umursamıyorsanız Stilo'yu gönül rahatlığıyla tercih edebilirsiniz. Hiçbir şekilde öne çıkmayan, ancak hiçbir şeyde hayal kırıklığına uğramayan güzel bir araba satın alıyorsunuz.
Dusan Lukiç
Fotoğraf: Ales Pavletić.
Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Aktif 5V
Temel Bilgiler
| Satış: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 13.095,56 € |
| Test modeli maliyeti: | 14.674,09 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 59kW (80 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 13,3 p |
| Maksimum hız: | 170 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - sıralı - direkt enjeksiyonlu dizel - hacim 1910 cm3 - maksimum güç 59 kW (80 hp) 4000 rpm'de - maksimum tork 196 Nm, 1500 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 195/65 R 15 T |
| Masal: | boş araba 1305 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4253 mm - genişlik 1756 mm - yükseklik 1525 mm - dingil mesafesi 2600 mm - yerden yükseklik 11,1 m |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 58 l |
| Kutu: | (normal) 355-1120 l |
değerlendirme
80 beygir gücündeki dizel beş kapılı Stilo aslında ortalama bir sürücünün ihtiyaç duyduğu her şeye sahip. Doğru, ekipman daha zengin olsaydı iyi olurdu, fiyat daha düşük, güç daha fazla ... Ama: bu haliyle bile tüm ihtiyaçları karşılıyor.
Övüyoruz ve kınıyoruz
двигатель
Yakıt tüketimi
esnek iç
Yarar
yeterince hassas değil direksiyon
çok yükseğe oturmak
form
