Cadillac otomobil markasının tarihi

Cadillac, 100 yılı aşkın bir süredir lüks otomobillerde liderdir ve merkezi Detroit'tedir. Bu otomobil markasının ana pazarı Kuzey Amerika'dır. Cadillac, otomobillerin seri üretimine öncülük etti. Bugün şirket, otomotiv cihaz ve cihazlarında birçok gelişmeye sahiptir.

kurucu

Şirket, mühendis Heinrich Leland ve girişimci William Murphy tarafından kuruldu. Şirketin adı Detroit şehrinin kurucusunun adından gelmektedir. Kurucular, ölmekte olan Detroit otomobil şirketini yeniden canlandırdı, ona yeni bir statü adı verdi ve kendilerine en yüksek sınıf ve kalitede otomobil üretme hedefi koydu.

Şirket ilk arabasını 1903. yüzyılın 20 yılında sundu. Cadillac'ın ikinci beyin çocuğu iki yıl sonra sunuldu ve ilk model kadar övgüler aldı. Otomobilin özellikleri, yeni bir motor ve ahşap ve metal kullanılarak alışılmadık bir gövde tasarımıydı.

Altı yıllık varlığın ardından şirket General Motors tarafından satın alındı. Satın alma endişeye birkaç milyon dolara mal oldu, ancak böyle bir yatırımı tamamen haklı çıkardı. Kurucular şirketi yönetmeye devam ettiler ve fikirlerini Cadillac modellerine daha da çevirebildiler. 1910'da, otomobillerin seri üretimi tamamen kuruldu. Bir yenilik, sürücüleri özel bir tutamak kullanarak aracı manuel olarak çalıştırmak zorunda kalmaktan kurtaran marş motoruydu. Cadillac, yeni elektrikli aydınlatma ve ateşleme sistemi için bir ödül aldı. Arabaları premium segmentteki en iyi otomobil statüsünü kazanan dünyaca ünlü şirketin uzun vadeli yolculuğu böyle başladı.

Amblem

Cadillac amblemi birkaç kez değişti. Şirketin kuruluşundan sonra adı altın harflerle yazılmıştır. Yazıt güzel bir yazı tipiyle yapılmış ve bir süsü andırıyordu. Mülkiyetin General Motors'a devredilmesinin ardından amblem konsepti revize edildi. Şimdi bir kalkan ve bir taç ile tasvir edildi. Bu görüntünün de Cadillac ailesinin armasından alındığı yönünde öneriler var. 1908'de Dewar ödülünün alınması, amblemin tasarımında yeni değişikliklere yol açtı. Otomobil üreticisinin her zaman karşılık geldiği "dünya standardı" yazısı eklendi. 30'lu yıllara kadar Cadillac rozetinin görünümünde küçük ayarlamalar yapıldı. Daha sonra kanatlar eklendi, bu da şirketin ülkedeki ve dünyadaki durum ne olursa olsun her zaman otomobil üreteceği anlamına geliyor.

Dönüm noktası, tüm güçlerin askeri ihtiyaçları karşılamaya yönlendirildiği İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcıydı. Bu, şirketin 40'lı yılların sonunda piyasaya sürülen yeni bir motor geliştirmesini engellemedi. Bu noktada logo, stilize edilmiş ve güzelce tasarlanmış V harfi olarak değiştirildi. V şeklindeki motorun piyasaya sürülmesi, yeni otomobil amblemine yansıdı.

Aşağıdaki değişiklikler sadece 50'li yıllarda yapıldı. Daha önce rozette tasvir edilen armayı bazı değişikliklerle iade ettiler. Gelecekte, amblem tekrar tekrar değiştirildi, ancak her zaman klasik unsurlarını korudu. 20. yüzyılın sonunda, rozet mümkün olduğunca basitleştirildi ve yalnızca bir çelenkle çerçevelenmiş bir kalkan kaldı. 15 yıl sonra çelenk kaldırıldı ve sadece kalkan kaldı. Cadillac otomobillerinin durumunu hatırlatan diğer tüm otomobil üreticilerine bir meydan okuma işareti haline geldi.

Modellerde otomotiv marka geçmişi

1903'te şirket. Leland'ın ana keşfi, kol yerine elektrikli marş motorunun kullanılmasıydı. Araba üretimi hızla ivme kazanıyordu, Bolo şirketinin montaj hatlarından birkaç on yıl boyunca 20 binin üzerinde araba üretildi. Satışlardaki artış, zaten sileceklere ve dikiz aynalarına sahip olan Type 61'in piyasaya sürülmesiyle ilişkilendirildi. Bunlar, şirketin sürücüleri defalarca şaşırtacağı ilk yeniliklerdi.

20'lerin sonunda, Harlem Earl başkanlığındaki bir tasarım departmanı çoktan örgütlenmişti. Cadillac arabalarının ünlü "arama kartının" - bugün değişmeden kalan radyatör ızgarasının - yaratıcısıdır. Bunu ilk önce bir LaSalle arabasında uyguladı. Bir özellik, golf aksesuarlarını saklamak için tasarlanmış bölmeye açılan özel bir kapıydı.

30'lar, Cadillac şirketinin araçlarına lüks ve teknolojik yenilik getirmede en parlak dönemini gördü. Şirket, ABD otomobil pazarında lider konumdadır. Bu dönemde araçlara Owen Necker tarafından geliştirilen yeni bir motor takıldı. İlk kez, daha sonra yaygın kullanım alanı bulan birçok gelişme test edildi. Örneğin, o zamanlar devrim niteliğinde bir çözüm olarak kabul edilen ön tekerlek çifti için bağımsız bir süspansiyon oluşturuldu.

30'ların sonunda yeni Cadillac 60 Special tanıtıldı. Prezentabl görünümü kolay kullanımla birleştirdi. Bunu, Cadillac konveyörlerinden statü arabalarının değil tankların üretildiği askeri bir aşama izledi. İkinci Dünya Savaşı sırasında birçok otomobil üreticisi askeri ihtiyaçlar için yeniden eğitim aldı. Şirketin savaş sonrası ilk yeniliği, arka çamurluklardaki aerodinamik "kanatçıklar"dı. Aynı zamanda motor değiştiriliyor, kompakt ve ekonomik bir motorla değiştiriliyor. Bu sayede Cadillac, en hızlı ve en güçlü Amerikan arabası statüsünü alıyor. DeVille coupe, Motor Trend'de prestijli ödüller kazandı. Yenilikçi teknolojilerin uygulanmasındaki bir sonraki dönüm noktası, kontrolü kolaylaştıran direksiyon simidinin güçlendirilmesi oldu. 1953'te piyasaya sürülen Eldorado arabası, elektrikli yolcu koltuğu seviyelendirme fikirlerini hayata geçirdi. 1957'de Cadillac şirketinin tüm ana değerlerini bünyesinde barındıran Eldorado Brougham piyasaya sürüldü. Araba çok statülü ve güzel bir görünüme sahipti, arabanın dışını ve içini bitirmek için en iyi malzemeler kullanıldı.

60'larda geçmiş keşifler geliştirildi. Önümüzdeki on yılda birçok yenilik tanıtıldı. Böylece 1967'de Eldorado adında yeni bir model piyasaya sürüldü. Yenilik, mühendisleri mühendislik yenilikleriyle yine şaşırttı. Şirketin mühendisleri her zaman en son yenilikleri ve keşifleri test etmeye önem verdiler. Sonra devrimci çözümler gibi göründü, ancak bugün hemen hemen her araba modelinde bulunuyor. Tüm güncellemeler, Cadillac markasının en konforlu ve sürmesi kolay otomobil statüsünü kazanmasına yardımcı olur.

Şirket, XNUMX. yılını üç yüz bin otomobilin piyasaya sürülmesiyle kutladı. Yıllar geçtikçe, otomobil üreticisi kendini sürekli gelişen ve iyileştiren ve otomobil pazarındaki durumunu doğrulayan güvenilir bir şirket olarak kurdu.

Yeni tasarım çözümleri yalnızca 1980'de, güncellenmiş Sevilla piyasaya sürüldüğünde uygulandı ve 90'larda şirket Baldrige ödülünü aldı. Yedi yıl boyunca, otomobil üreticisi bu ödülü alan tek kişiydi.

Cadillac, güvenilir, kaliteli ve güzel otomobiller üreten otomotiv endüstrisinin gelişiminde bir yenilikçi olarak kendini kanıtlamıştır. Her yenilik, endişenin arabasını daha da iyi hale getirir. Hem tasarım incelikleri hem de teknik özellikler dikkate alınır. Üst düzey otomobiller arasında en küçük model olarak kabul edilen Catera, beklenmedik bir karar oldu. Sadece 200'lerde, bu modelin yerini almak için CTS sedan piyasaya sürüldü. Aynı zamanda, otomobil pazarında birkaç SUV piyasaya sürüldü.

Bunca yıl boyunca şirket, otomobil üretiminde ana ilkelerinden asla sapmadı. Yalnızca en son teknolojilerle donatılmış ve durum görünümüne sahip güvenilir modeller montaj hattından her zaman çıkmıştır. Cadillac, konfor ve güvenilirliğe, rahatlığa ve güvenliğe değer veren sürücülerin tercihidir. Otomobil üreticisi her zaman "işareti korumayı" başardı ve geliştirme sürecinde ana yönergelerinden asla sapmadı. Bugün şirket, statülerini vurgulamak isteyen Amerikalılar tarafından çok değer verilen yeni arabalar üretmeye devam ediyor.

Cadillac'tan "güçlü dünya" için bir araba olarak bahsediyorlar. Bu markanın seçimi, durumunuzu vurgulamanıza olanak tanır. Yüksek kaliteli malzemeler, zarif tasarım çözümleri, arabaların modern donanımı her zaman Cadillac arabalarının ayırt edici bir özelliği olacaktır. Bu marka sadece Amerikalılara aşık olmadı, aynı zamanda tüm dünyada yüksek notlar aldı.

Sorular ve Cevaplar:

Cadillac üreticisi kimdir? Cadillac, lüks sedan ve SUV üretiminde uzmanlaşmış bir Amerikan markasıdır. Marka General Motors'a aittir.

Cadillac arabaları nerede yapılır? Şirketin ana üretim tesisleri Amerika Birleşik Devletleri'nde yoğunlaşmıştır. Ayrıca, bazı modeller Belarus ve Rusya'da monte edilmiştir.