Final Ford Falcon GT tükendi
Ford, GT-F'nin Falcon GT'nin sınırlı sayıdaki R-Spec versiyonuna dayanacağını söyledi.
FORD, ilki yapılmadan önce en yeni 500 Falcon GT'nin tamamını sattı ve bayiler ve meraklı alıcılar daha fazlasını istiyor.
Avustralya'ya giden 500 Falcon GT-F sedanının ("son" versiyon için) tamamı bayilere toptan satıldı ve arabaların çoğu zaten müşteri isimlerine sahip.
Ford'un Yeni Zelanda için ek 50 GT-F ve 120 Pursuit üretmesine rağmen, bayiler Ford'un yeterince GT sedan üretmediğini ve bu sayının iki katına çıkmasını istediğini söylüyor.
Ancak Ford, Geelong altı silindirli motor hattının yanındaki geçici bir montaj yerinde kaç tane süper şarjlı V8 motorunun elle monte edilebileceği ile sınırlı olduğu için daha fazla olmayacağını söylüyor.
Araba dağıtımını etkileyeceği için kimliğinin açıklanmamasını isteyen bir bayi, "Ford bunu fazlasıyla hafife aldı" dedi. "Bu kaçırılmış büyük bir fırsat. Ford'un meraklıları pazardan anladığını gerçekten düşünmüyorum."
Ford, Allan Moffat ve Colin Bond'un 2007-1000'yi bitirmesinin 30. yıl dönümünü kutlamak için 1 Bathurst 2'de Falcon GT "Cobra"nın özel bir serisini tanıttığında, 400 otomobilin tamamı 48 saat içinde bayilere toplu olarak satıldı.
İsmini vermek istemeyen başka bir Ford bayisi, "Deneyimden hiçbir şey öğrenmediler" dedi. "Kobralar göz açıp kapayıncaya kadar tükendi ve onlar son değildi. Bu Falcon GT şimdiye kadarki son model, en azından daha fazla insana araba satın alma fırsatı verebilirler."
Bayiler, tüm Falcon GT-F'lerin önerilen perakende fiyatı 77,990 $ artı seyahat masrafları için satıldığında ısrar ediyor. Bir Ford bayisi, "Onlardan fazladan ücret almamıza izin verilmiyor, ancak hepsi tam fiyattan satılıyor" dedi. "Bu arabalardan bir dolar almayacaklar çünkü onları başkası alacak." Bayiler ayrıca Ford'un manuel ve otomatik şanzımanların uyumsuz olduğunu söylemelerinden de endişe duyuyor.
GT-F'nin %62 otomatik ve %38 manuel olduğu bildiriliyor ancak Ford bayileri, meraklı alıcıların manuel şanzımanları tercih etmesi nedeniyle bu rakamın değiştirilmesi gerektiğini söylüyor.
Ford, kendi adına, modern Falcon GT'nin ömrü boyunca manuel şanzımanların satışların sadece %26'sını oluşturduğunu söylüyor. Bir Ford bayisi, "Tüm kılavuzlar gitti" dedi. "Şimdi istiyorsan, bir makineli tüfek almalısın ve rengi seçmemelisin."
Ancak bayi geri bildirimlerinin aksine, Ford Avustralya, Carsguide'a önümüzdeki iki ay içinde üretim başlamadan önce manuel şanzıman seçeneklerini artırmanın zamanı olduğunu söyledi.
GT-F'ye özel ikisi parlak mavi ve koyu gri olmak üzere beş renk mevcut olacak. Ve tüm arabalar benzersiz bir çıkartma seti ile gelecek.
Ford henüz Falcon GT-F'nin fotoğraflarını veya ayrıntılarını yayınlamadı; Haziran ayında teslim edilmelidir. GT-F'nin kilovat çıkışını belirten 351 rozetini taşıması ve 8'lerin ikonik Falcon GT-HO'sunda V1970'in boyutuna bir selam vermesi bekleniyor.
Ford, GT-F'nin, Ford Performance Vehicles'ın kapılarını kapatmasından ve Ford Australia'nın operasyonun iskeletini, yani komuta montajını devralmasından hemen önce, 18 ay önce piyasaya sürülen Falcon GT'nin R-Spec sınırlı sürümüne dayanacağını söyledi. motorlar. .
GT-F'nin şimdiye kadar yapılmış en hızlı Falcon GT olması bekleniyor. Süper şarjlı 5.0 litrelik V8 ve yarış arabası tarzı "start-up" yol tutuşuyla pistten çıkmasına yardımcı olan daha geniş arka tekerlekler sayesinde, 0'dan 100 km/s'ye 4.5 saniyede çıkmalıdır.
351kW Falcon GT-F'nin piyasaya sürülmesinin ardından, 335kW Ford XR8, Eylül 2014'ten Avustralya'nın en eski otomobil isim plakası en geç Ekim 2016'ya kadar hattın sonuna ulaşana kadar yenilenen Falcon serisi ile tanıtılacak.
Daha önce bildirildiği gibi, Carsguide'a en son Falcon GT'nin güç çıkışını, ulaştığı 351kW zirvesinin oldukça üzerinde yapmak için gizli planlar olduğu söylendi.
Gizli kaynaklar, şu anda kullanılmayan Ford Performans Araçları'nın, geliştirme aşamasındayken süper şarjlı bir V430'den 8kW güç çıkardığını iddia ediyor, ancak Ford, güvenilirlik endişeleri ve şasi, şanzıman, tahrik mili ve Falcon diferansiyelinin yetenekleri nedeniyle bu planları veto etti. bu kadar homurdanmayla uğraş.
“HSV'nin hatta 430 kW olacağını kimse bilmeden çok önce 430 kW gücümüz vardı. yeni GTS", - dedi içeriden. “Ama sonunda Ford yavaşladı. Gücü oldukça kolay bir şekilde elde edebiliyorduk, ancak aracın geri kalanında bununla başa çıkmak için tüm değişiklikleri yapmanın finansal bir anlamı olmadığını düşündüler."
Mevcut haliyle, Falcon GT, 375 saniyeye kadar süren bir "overboost"ta kısaca 20kW'a ulaşır, ancak Ford, uluslararası test yönergelerini karşılamadığı için bu rakamı talep edemez.
Twitter'daki bu muhabir: @JoshuaDowling
