Volkswagen Caravelle ve 6 T2016 modelinin modifikasyonları, test sürüşleri ve çarpışma testi
Içerik
- Caravel'in doğuşu ve dönüşümü
- En yeni nesil "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Fotoğraf galerisi: Volkswagen Caravelle T6'nın içi ve dışı
- Video: VW Caravelle T6 otoyolunda inceleme ve kısa test sürüşü
- Video: "Volkswagen Caravel" T6 iç ve şehir içi test sürüşüne kısa bir genel bakış
- Video: Arazide ormanda bir Volkswagen Caravelle sürmek
- Video: yeni VW Caravelle'in gerçek artıları ve eksileri, kabinde bir gecede
- Video: Volkswagen'den yeni Caravelle ve Multivan'ın karşılaştırması
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 çarpışma testi
- Kullanıcı geribildirimi
Binek otomobiller, geçitler, SUV'lar "Volkswagen" aktif olarak sürücüler tarafından satın alınır. Girişimciler ve işadamları arasında daha az popüler olan kargo, kargo-yolcu ve yolcu minibüsleri ile minivanlardır. Bunlardan biri, onlarca yıldır üretilen Volkswagen Caravelle markasının bir yolcu minibüsü.
Caravel'in doğuşu ve dönüşümü
Efsanevi marka, 1990'dan beri biyografisine öncülük ediyor. Bu yıl ilk nesil yolcu minibüsü üretildi. Bu minivan, kargo Volkswagen Transporter'ın bir yolcu analogudur. İlk "Volkswagen Caravelle" (T4) önden çekişliydi, motor önde küçük bir kaputun altına yerleştirildi. O zamanlar bu sınıftaki arabaların çoğu bu şekilde toplanmaya başlandı.
Taşıyıcıların (T1-T3) önceki sürümlerinde arkadan çekişli ve arkaya monte hava ısıtmalı motor vardı. Gövde tasarımı, o dönemin zevklerine ve tercihlerine karşılık gelen hiçbir şekilde öne çıkmadı. Salon geleneksel olarak rahattır ve kaliteli malzemelerden yapılmıştır. Bu formda, Caravelle T4 2003 yılına kadar üretildi ve 1997'de yeniden biçimlendirmeden sağ çıktı.
İkinci nesil Volkswagen Caravelle'nin (T5) doğum tarihi Nisan 2003'tür. Modernizasyon daldı: optik, iç ve dış. Güç üniteleri hattı modernize edildi ve tamamlandı. 4 vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile çift bölgeli Climatronic klima içeren eksiksiz setler vardı. Araba, farklı dingil mesafeleriyle uzatılmış ve kısaltılmış versiyonlarda üretildi. Gövde uzunluğu ve dingil mesafesi farkı 40 cm idi Uzun bir Karavelde dokuz yolcu taşınabiliyordu.
Buna paralel olarak, müşterilere iç konforu artırılmış bir minibüsün iş versiyonu sunuldu. Stokta var:
- kablosuz internet (Wi-Fi);
- iki telefon için mobil iletişim;
- TV, CD - oynatıcı, uzaktan faks, VCR.
Kabinde ayrıca bir bar ve bir buzdolabı, hatta bir çöp kutusu bile vardı. Bu arada, Caravel-Business, Rus girişimciler arasında büyük bir başarı.
En yeni nesil "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Yaratıcılar, Caravelle T6'nın temeli olarak yeni bir modüler platform aldı. Görünüm önemli değişikliklere uğramadı - Volkswagen bu konuda muhafazakar. Optik sistem farklı bir şekle büründü, tamponlar ve dış paneller çok az değişti. Arka kapı tek kanatlı hale geldi. Daha da konforlu hale getirmek amacıyla iç mekana daha fazla özen gösterildi.
Salon-transformer, yolcu koltuğu sayısını 5'ten 9'a değiştirmenize olanak tanır. Aynı zamanda 9 kişilik bir arabanın gövdesi 400 mm uzatılır. Multivan'dan temel farkı, Caravel'in gövdesinin, yolcuların rahat biniş ve iniş yapması için iki sürgülü kapı ile donatılmış olmasıdır. Dış yan koltuklar yatarak arka koltuk sırasına erişimi kolaylaştırır. Salon, yolcu ve kargoya dönüştürülebilir - iki arka sıranın sırtları yaslanır, bu da koltukları çıkarmadan uzun yükleri taşımanıza olanak tanır. Başka bir yenilik daha var - arka koltuk sırası tamamen katlanabilir ve öne doğru itilebilir. Aynı zamanda, bagajın hacmi 2 metreküp artar. M.
Fotoğraf galerisi: Volkswagen Caravelle T6'nın içi ve dışı
-
- Caravel T6, tüm koltukları hızla çıkararak kolayca bir kargo kamyonetine dönüştürülebilir
-
- Kapı ve arka LED farlar VW T6 yeni bir tasarıma kavuştu
-
- Kolaylık sağlamak için, Volkswagen T6'da şanzıman külbütörü direksiyon kolonuna kaydırılır.
-
- Yeni Caravelle'de, yerleşik bilgisayardan bilgi çıkışını yapılandırabilirsiniz.
Volkswagen Caravelle T6, geniş bir benzinli ve dizel motor ailesi ile donatılmıştır. Bunlar, farklı kapasitelere sahip atmosferik ve turboşarjlı 2 litrelik motorları içerir. Benzin enjektörleri 150 ve 200 beygir gücü geliştirme kapasitesine sahiptir. Dizellerin daha geniş bir çeşidi vardır - 102, 140 ve 180 at. Şanzıman - mekanik veya robotik DSG. Minibüslerin önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonları mevcuttur.
Video: VW Caravelle T6 otoyolunda inceleme ve kısa test sürüşü
Video: "Volkswagen Caravel" T6 iç ve şehir içi test sürüşüne kısa bir genel bakış
Video: Arazide ormanda bir Volkswagen Caravelle sürmek
Video: yeni VW Caravelle'in gerçek artıları ve eksileri, kabinde bir gecede
Video: Volkswagen'den yeni Caravelle ve Multivan'ın karşılaştırması
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 çarpışma testi
Kullanıcı geribildirimi
Birçok sürücü, yeni Caravelle'in hem olumlu yönlerini hem de eksikliklerini not ediyor. Kaç kişi, pek çok fikir - herkes kendi yolunda rahatlık görür.
Artıları: Geniş iç mekan. Her biri rahat ve kullanışlı olan sekiz koltuk. Gerekirse, koltuklar katlanabilir veya çıkarılabilir. Yüksek oturma pozisyonu ve mükemmel görüş gibi. Klima kontrolü iyi çalışıyor. Gürültü yalıtımı mükemmel değildir, ancak aynı zamanda kabul edilebilir. Vites çok hızlı değişir. Arabanın süspansiyonu güçlü ve devrildi. Yol sorunsuz gidiyor.
Dezavantajlar: kabinde küçük şeyler için feci derecede az yer var. Torpido gözü mikroskobiktir. Evet ve açık nişler gerçekten tasarruf etmiyor. Ayrıca yeterli bardaklığım yok. Bagajda da boşluk yoktur (içine aletler ve küçük şeyler koyabilirsiniz). Bir organizatör alıp arka koltuğun altına takmak zorunda kaldım (başka bir çıkış yolu bulamadım).
6 aylık kullanımdan sonra avantajlar: yüksek, iç mekan mükemmel bir şekilde dönüşür, iyi süspansiyon, yuvarlanma yok, yolda dengeli davranış, binek otomobil gibi taksi yapma, manuel şanzıman çalışması, yedek parça bulunabilirliği. Dezavantajlar: 80 km / s'den sonra çok yavaş hızlanır, sollarken daha dikkatli olmanız gerekir, 2500 km'lik bir koşuda ön süspansiyonda bir darbe, rahatsız bir sürücü koltuğu vardı.
Genel duygu - araba harika, her şeyi seviyorum. Gerçekten yüksek, direksiyon başında kaptan koltuğu. Her sandalye kolçaklarla donatılmıştır ve çok rahat bir profile sahiptir. 2 beygir gücündeki 140 litrelik dizel motor, robotik şanzımanla birlikte araca iyi bir dinamik performans sağlıyor. Süspansiyon sağlam ve esnek hissettiriyor. Küçük şeyler için az sayıda cep ve bölme beni şaşırttı. Torpido gözü, pratik ihtiyaçlardan çok gösteri amaçlıdır. Ek bölmeleri olmadığı için bagajdaki herhangi bir düzenleyici mutlaka satın alınmalıdır.
Tüm değerlerine rağmen, Volkswagen Caravelle minibüsünün en son versiyonu yalnızca olumlu eleştiriler alamadı. Birçok sahip, kabindeki bazı rahatsızlıkları suçluyor. Daha da fazla konfor isteyenler için daha pahalı olan Multiuvan'a bakmak mantıklı. Sonuç olarak, geniş bir aile için harika bir seçim.
