Ford Focus Electric (2018) – TEST, izlenimler, incelemeler, Fleetcarma portalının gözden geçirilmesi
Elektrikli Araçların Test Sürüşleri

Ford Focus Electric (2018) – TEST, izlenimler, incelemeler, Fleetcarma portalının gözden geçirilmesi

FleetCarma, Ford Focus (2018) için bir elektrik testi gerçekleştirdi. Araba, klasik görünümü için övüldü, ancak önceki bir çağdan gelen pil aralığı için azarlandı. İncelemenin genel tonu? Muhtemelen para yatırmaya değmez.

2018 Ford Focus Electric, bir önceki yılla aynı görünüyor. Tahrik sisteminin parametreleri de değişmedi: EPA'ya göre, araba Opel Amper E'den (sağdaki koyu mavi sütun), yeni Nissan Leaf'ten (tuğla kırmızısı) daha kötü olan tek şarjla 185 kilometre yol kat ediyor sütun) ve hatta VW e-Golf (siyah şerit) ve Hyundai Ioniq Electric (mor şerit):

Ford Focus Electric (2018) – TEST, izlenimler, incelemeler, Fleetcarma portalının gözden geçirilmesi

143 beygir gücündeki motor 250 Nm tork üretiyor ve 97-0 mil (60 km/s) hızlanmasını 9,9 saniyede sağlıyor. Bu, 2018 saniyede 100'dan 8,8 km / s hıza çıkan rakip Nissan Leaf'ten (XNUMX) daha kötü..

> Yeni proje: sorumluluk politikası arabaya değil SÜRÜCÜ'ye verilmiştir

FleetCarma, düşük ağırlık merkezi sayesinde otomobili iyi yol tutuşundan dolayı övüyor. Ancak, direksiyon simidinin yolu hissetmesini engelleyen yardımın güçlü olduğunu vurguluyor. Bir arabanın bagajına yalnızca üç alışveriş ağının ve bir dizüstü bilgisayar çantasının sığabileceğini ekliyoruz, çünkü alanın geri kalanı pillerle dolu:

Ford Focus Electric (2018) – TEST, izlenimler, incelemeler, Fleetcarma portalının gözden geçirilmesi

İyi standart donanım

Gözlemciye göre, araba bu segmentteki piyasadaki arabaların çoğundan daha iyi görünüyor: plastik ve ucuz görünmüyor. Temel donanım, LED stop lambaları, ısıtmalı aynalar, gövde rengi kapı kolları ve bir arka spoyler içerir. Sadece yaklaşık 1 PLN'ye eşdeğer olan 080 dolara mal olan ısıtmalı koltuklar için ödeme yapacağız.

Ford Focus Electric ayrıca standart olarak bir arka görüş kamerası ile birlikte gelir, ancak sürücü yardım sistemlerinden herhangi birine sahip değildir: şerit tutma, hız sabitleyici ve kör nokta izleme. Böylece rakiplerinden daha fazla öne çıkmaya başlar.

Toplama

FleetCarma portalı, elektrikli Ford Focus'tan çok fazla vazgeçmemeye çalıştı. Bununla birlikte, incelemeler, aracın kullanılabilirliğini ciddi şekilde sınırlayan düşük menzil ile ilgili hayal kırıklığı olduğunu gösteriyor. Testin genel tonu orta derecede olumsuz, bu nedenle yaklaşmakta olan tamamen yeni modeli beklemek daha iyi olabilir:

> Elektrikli Ford Focus 2018/2019 yakında showroomlara mı geliyor?

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Elektrikli arabalar, yanmalı arabalara karşı mı? DEKRA: elektrikçi daha iyi

Bu ilginizi çekebilir:

Yorum ekle