Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Şimdi bana saldıracaksan ya da yeni Ford Transit'i eğlence arabası olarak tanıtmaya deliysem sana bir hikaye anlatacağım. İş yerinde puan alamadığım (çok) kısa saatlerde tam bir yarış tutkunuyum. Ve yarış, eşlik eden çok sayıda "araç" gerektirdiğinden (araba kullanıyorsanız bir arabayı çekmek için bir römork, aksi takdirde biletleri koymak için daha büyük bir minibüs), Transit konusunda kendime yardım ederdim.
Ayrıca ona bir çekme çubuğu takardım ve bağırsaklarını dar giysiler içindeki güzel bir bayan için aletler, lastikler ve tekerleklerle kolayca doldurabilirdim. Elbette bir şoförle, ancak - bagaj sadece numune içinse - yanınıza 8 kişiye kadar alabilirsiniz.
Bagaj için yer açmak için iki arka koltuk sırası çıkarılabilir. Ancak dikkatli olun: Bir sıra 89 kilogramdır, bu da çok çalışmanız gerektiği için bir arkadaşınızı aramanız gerekeceği anlamına gelir. Tekerlekler bu görevde size yardımcı olacak ve örneğin garaja transfer etmeyi çok daha kolay hale getirecek.
İlginç bir şekilde, Transit çoğunlukla bir binek otomobil gibi hareket ediyor (inan bana, daha yumuşak yarılarda bile sorun olmaz), sadece 1984 mm genişliğe ve 4834 mm uzunluğa alışmak biraz zaman alıyor. Örneğin, arka iç tekerlekle kaldırıma çarpmamak için biraz dönmeniz gereken kavşaklarda dikkatli olun. Doğru boyutta iki parçalı aynalar çok yardımcı olacak ve geri giderken arkada camlı Transit'e teşekkür edeceksiniz.
Aslında, kendi havalandırma sistemlerine sahip oldukları için arkadaki yolculara nispeten iyi bakılıyor (ikinci koltuk sırasının üzerinde, arka koltuklar için klima sıcaklığını ve hava akış hızını düzenleyen bir tavan anahtarı ve her koltuğun üzerindeki nozullar var) , renkli camlar ve (sağda) sürgülü kapılar.
92kW common rail teknolojisine sahip mükemmel 1 litre TDCi motor, 8 tonluk boş bir araç ağırlığı için fazlasıyla yeterlidir. Ve tam yükte bile (izin verilen 2.880 kilograma kadar), XNUMX Nm'lik maksimum tork, sütunda ilk olmamanızı sağlar.
Transit testinde, motor ön tekerlekler tarafından tahrik edildi (ki bu da kaygan yollara gömülmeyi sever), ancak arkadan çekişli bir versiyon da mevcut. Tüketim? İyi bir dokuzun vaat edilen maksimum tüketimine rağmen, düzgün bir sağ ayakla on iki litre.
Şimdi Trasit'in neden benim SUV'um olduğunu anladınız mı? Ve dürüst olmak gerekirse, evinizde o kadar çok farklı arabanız var ki, birini işe, diğerini boş zamanlarınızda kullanıyorsunuz ve üçüncüsü operaya gidiyor...? !! ? HAYIR? Olduğunu düşünmüştüm! Bu nedenle Transit'i sadece boş zamanlarımda değil, iş için, denize gitmek için, arkadaşlarımı ziyaret etmek için de kullanırdım ... Ve hiç acı çekmezdim!
Alyoşa Mrak
Fotoğraf: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Övüyoruz ve kınıyoruz
motor zıplıyor
dik sürüş pozisyonu
Yarar
arka koltukların ağırlığı
büyük genişlik ve uzunluk
kaygan yüzeylerde önden çekiş
Yakıt tüketimi
