Manuel darbeli anahtar - bu aletle nasıl çalışılır
Içerik
Araçlarda genellikle büyük cıvata ve somunlar kullanılır, bu da çeşitli parçaların bağlantısını büyük ölçüde zorlaştırır ve dolayısıyla daha az işçilik gerektirir. manuel darbeli anahtar.
Manuel darbeli anahtar nedir?
Günümüzde giderek daha fazla alet makineleşiyor ve sıradan anahtarın yerini prensipte kıyma makinesine benzeyen oldukça ilginç bir cihaz alıyor. Torku çalışma çubuğuna iletilen arka tarafta bulunan kolu döndürerek, somunu sökebilir veya tam tersine sıkabilirsiniz. Aletin ön kısmındaki çubuk, genellikle kite dahil olmayan ancak ayrı olarak satın alınan farklı boyutlardaki ataşmanların montajı için taşlanmıştır.
Saptan iletim, uygulanan kuvvetleri metre başına 300 kilograma çıkaran planet dişli kutuları sayesinde gerçekleştirilir.. Yani 100 kilogramlık bir kütleniz varsa ve tüm ağırlığı "cıvataya" kaldıraç olarak kullanılan iki metrelik bir boruya uygularsanız, somunu sökmek yarım saatinizi alacaktır; mekanik bir alet bu süreyi en az 3 kat azaltacaktır. Bazı darbeli anahtarlar, derin kenarlı tekerleklerle çalışmak üzere dönen bir sap için bir uzatma ile donatılmıştır.
Doğru darbeli anahtar nasıl seçilir
Mekanik, elektrikli ve pnömatik darbeli anahtarlar vardır, benzinli darbeli anahtarlar da bunlara dahil edilebilir, ancak kütleleri nedeniyle bunlara pek el aleti denilemez.. Mekanik modeller, düşük maliyetleri ve yeterli verimlilikleri nedeniyle günümüzde en popüler olanlardır. Ancak araba tamirine profesyonelce yaklaşırsanız, elektrik kablolu veya pille çalışan bir alet olmadan yapamazsınız.
Aracınızdaki dişli bağlantıların ne kadar sıkı sıkılması gerektiğine bağlı olarak açılı veya düz el tipi elektrikli kamyon darbeli anahtar seçmelisiniz. Arkaya veya yana monte edilen döner kolun konumunda farklılık gösterirler. Pnömatik aletler ayrıca, mekanik versiyon için söylenemeyen açılı bir kafa pozisyonuna sahiptir; ikincisi, özel bir ayakla bitişik somuna dayanmalıdır, bu yüzden sadece düz olabilir.
Taşınabilir darbeli anahtar nasıl çalışır?
Bu aletin mekanik versiyonuna gelince, onu yalnızca somunları gevşetmek için kullanmak en iyisidir. Minimum kas gerginliği gereklidir ve somunları sıkarken çaba hesaplanamayabilir ve dişli bağlantı kopabilir. Paslanmış ve sıkışmış cıvata bağlantılarında, bariz sebeplerden dolayı bu tür sorunlar ortaya çıkmayacaktır.
Tekerleği değiştirirken ön sıkma için, 1-3-4-2 veya 1-4-2-5-3 sistemini kullanıyorsanız mekanik darbeli anahtar oldukça uygundur.
Elektrikli modeller ve pnömatik modeller, döner darbe prensibi ile çalışır. Dişli bağlantının direnci arttıkça, nozullu çıkış mili durur, ancak darbe mekanizmasının volan mili, özel bir çıkıntıyla çarpıncaya kadar motor rotoru tarafından serbestçe döndürülür. Şok meydana geldiği anda, itici kam üzerinde etkili olan ve onu kaplin ile temas ettiren bir darbe meydana gelir, bunun sonucunda kafayı nozül ile hafifçe döndüren bir şok meydana gelir. Daha sonra rotor, çıkıntıyla bir sonraki temasa ve bir sonraki darbeye kadar volan mili ile birlikte tekrar döner.
