Sportif Sürüş Sözlüğü: Direksiyon - Spor Arabalar
Yolla aranızdaki temas noktası, otomobilin en önemli komutu: bunun spor sürüşte nasıl kullanıldığını görelim
Direksiyon simidinin (ve dolayısıyla direksiyon simidinin) kullanımı önemli değil hiç de önemsiz değil. Her gün trafikte araç kullanırken çok fazla önlem almadan sadece sola ve sağa çevirin, ancak otoyolda araç kullanırken ne yaptığınızı bilmeniz gerekir. Spor sürüşte direksiyon en iyi müttefikiniz, en iyi arkadaşınızdır: size yol tutuş miktarını, tekerleklerin altında neler olduğunu, arabanın ağırlığının nereye gittiğini söyler. Ve elbette araca doğru komutların verilmesine de hizmet ediyor.
Direksiyon kullanmanın temel kuralları şu şekilde başlar:doğru kavrama. Pistte el ele tutuşmak "dokuzu çeyrek geçiyor" ve bu konumdan asla ayrılmıyorlar. Bu, her zaman tekerlek hizalamanızın kontrolünü elinizde tutmanıza ve ayrıca direksiyona hızlı bir şekilde karşı koymak gibi hızlı düzeltmeler yapmanız gerektiğinde mümkün olan en iyi çekişe sahip olmanıza olanak tanır.
Direksiyonu on geçe tutmanızı tavsiye ediyorlardı ama bu daha eski, daha az düz, hidrolik olmayan, daha ağır ve daha az hassas direksiyonlar için geçerliydi.
İkinci önemli kural kuraldır Direksiyonu mümkün olduğu kadar az, tercihen mümkün olduğu kadar az kullanın. Direksiyon kullanırken, ipin ucuna kadar yavaşça ve aşamalı olarak (ellerinizle) ve ardından arabayı "serbest bırakmak" için direksiyonu mümkün olduğu kadar hızlı açmaya çalışın (tekerlekler köşelerden dışarı doğru düzleştirilerek) ve arabayı serbest bırakın. mümkün olduğu kadar kaydırın. mümkün olduğu kadar.
Birkaç direksiyon kontrolü makinenin başlatılması serbest ileri: çok fazla yönlendirme, bazen tam tersi etki yaratır, yani yavaşlar.
Of hızlı ve doğru direksiyon valfleri Bir viraja girerken arka tarafı hareket ettirip açıyı ayarlayacak kadar arabayı kırmaya da hizmet ediyorum ama bu ileri düzey bir sürüş.
Bu, zaten dönme ve gücü azaltma gibi zor bir görevi olan ön tekerleklerden mümkün olduğunca az yararlanmaya çalışması gereken önden çekişli araçlar için özellikle etkili bir yöntemdir.
Son olarak, sırasında frenleme Aracın mümkün olduğu kadar toplanmış kalması için direksiyon simidini "gevşek" değil düz tutmaya çalışmalısınız.
Böyle, doğru pozisyon, ilerleme ve tatlılık uyulması gereken temel kurallar. Daha az direksiyon, daha fazla hız, lastiklerde daha az stres ve daha temiz, daha yumuşak bir sürüş anlamına gelir.
