Spor Sürüş Sözlüğü: Vites Değiştirme - Spor Arabalar
Spor Sürüş Sözlüğü: Vites Değiştirme - Spor Arabalar
Düz şanzıman kullanımı bariz görünebilir, ancak sportif sürüşte bu o kadar basit değil.
Günümüzde spor arabaları bulmak nadirdir. Manuel şanzıman: ß kısa kürek direksiyon başında, en küçük spor arabalarda bile norm haline geldiler. "Kollar" kesinlikle sürüşe yardımcı olur, sürücünün ellerini direksiyon simidinde tutmasına izin verir ve debriyaj kullanımını ortadan kaldırır. Bu yüzden onlar da kaçınılır kilitler kaldırırken tekerlekler (köprü bloğundan).
Ancak "eski eski güzel kılavuzun" doğru kullanımı, otomatik veya sıralı şanzıman kullanırken bile her zaman işe yarayabilir.
manuel şanzıman nasıl kullanılır
Kullanırken uyulması gereken kurallar Manuel şanzıman birçoğu yok, ama önemliler:
- Vites değiştirmediğiniz zaman ellerinizi direksiyon simidinde tutmak, aracınızın maksimum kontrolünü sağlamak için önemlidir.
- Vites değiştirirken önce sağ elinizi direksiyondan çekersiniz, ardından debriyaja basar, vitese geçirirsiniz ve son olarak debriyajı bırakırken sağ elinizi tekrar direksiyona koyarsınız (direksiyon simidi vites değiştirmeyi daha güvenli hale getirir) debriyajı serbest bırakın).
- Doğru hıza geçmek çok önemlidir: doğal emişli motorlarda, devir sayacının en üstündeyken vites değiştirmeniz gerekir, turbo motorlarda ise motor torkundan yararlanmak için vites değişimleri genellikle artırılır.
- Vites küçültme en hassas andır: spor sürüşte, sert fren yapmak ve ardından araç hızı motor hızıyla senkronize olana kadar vites küçültmek (veya birkaç vites) gerekir.
- Arkadan çekişli araçlarda, dingilin bloke olmasını ve aşırı savrulmaya neden olmamak için parmak ucu tekniği kullanılmalıdır.
- Otoyolda sürerken vites değiştirme sayısı gerekli minimumda tutulmalıdır. Gereksiz değişiklikler asla işe yaramaz; Bir vitesi sınırlayıcıya kadar "tutmak", bir süre daha yüksek bir vitese takıp sonra başka bir vites küçültmekten genellikle daha iyidir.
