Kafa 385 kg ağırlığındadır.
50 km / s hızında bir çarpışmada, sürücüler araba kullanmadıklarını, ancak neredeyse hareketsiz durduklarını düşünürler, ancak bu hızda kafa 385 kg ağırlığındadır.
İnsan kafası vücut ağırlığının yaklaşık yüzde 6'sını oluşturur, bu nedenle M. P. Gosevsky'nin çok daha ağır olan kafası hariç, ortalama 5 kg ağırlığındadır. 50 km/s hızla bir çarpışmadan sonra hız aslında düşük oluyor, sürücüler araba kullanmadıklarını, adeta hareketsiz durduklarını sanıyorlar ama bu hızda kafa 385 kg geliyor. Enerji kilograma dönüştürülür, önemli olan bu.
Böyle düşük bir hızda, çarpışmadaki başın birkaç yüz kilogram ağırlık kazandığını ve sürücü emniyet kemeri takmıyorsa ve koltuk başlığı yoksa, artık başını, servikal omurları tutamayacağını vurguluyoruz. patlama. Bir zamanlar güzel çilli Monica Vitti'nin başrolde oynadığı Antonioni'nin "Sapma" filmi vardı. Bir çarpışma oldu, baş desteği yoktu ve öldü.
İsveç'in en büyük şehirlerinden biri olan ve sürüş güvenliği konusunda araştırma yaptıkları Stockholm yakınlarındaki Gellinge'nin merkezindeydik. Ayrıca bir çarpışma sırasında insanlara ne olduğunu da incelerler.
Bagajda sabitlenmemiş bir kutu veya çarpma üzerine 18 kg ağırlığındaki bir bavul (ayrıca sadece 55 km / s hızda) 720 kg ağırlığa sahiptir ve ileriye doğru uçarken kırılır ve öldürür. Bir kişi ile aynıdır. 70 kg ağırlığındaki bir kişi çarpma anında 3,5 ton ağırlığında olduğu kadar enerji alır. Emniyet kemeri takmıyorsa hiçbir sürücü böyle bir enerjiye, böyle bir kütleye dayanamaz.
Gelling'deki eğitmenler fazla konuşmazlar. İnsan vücudunun sadece emniyet kemeri takmıyorsa ne kadar uçtuğunu gösterirler. Bir çocuğun vücudunun bile araba gövdesini parçaladığı ve kapıyı kırdığı durumlar vardı. Çalışmalar, insanların 27 km/s gibi düşük hızlarda bir çarpışmada ölebileceğini göstermiştir. Ayrıca İsveç'te çok sık olan bir geyikle çarpışmanın ardından burada duran devasa bir Volvo var. Elk hayatta kalamadı, ama araba da yaşamadı, çatı yarı buruşuktu, muayeneye bakılırsa bir tardigrad da vardı.
Sürücüler genellikle emniyet kemerinin takılmasına ve hıza dikkat etmezler. Herkes onun yavaş gittiğini ve ona bir şey olmayacağını düşünür ve sonra bir anda dünyanın sonu gelir. Gellinge Merkezi 30 yıldan fazla bir süredir varlığını sürdürüyor, işte İsveç'in plastikle doldurulmuş en büyük kayak alanı. Uç koşullarda araba kullanmayı öğretiyorlar ama en çok da riskten kaçınmayı öğretiyorlar. Eğitmenler, diğer sürücünün yolda ne yapacağını her zaman tahmin edebileceğiniz şekilde sürün. Hayatını durma mesafesinden daha uzun yap.
İsveç'te popüler bir araba olan Skoda tarafından buraya getirildik. Ayrıca kafası kopmuş bir manken de gösterilmiştir. Bir insanla aynı şey. Yine - çarpışma anında kafa 385 kg ağırlığındadır.
