VAZ 2107 iç mekanının yetkin ayarı
Içerik
VAZ 2107 son zamanlarda yollarımızda giderek daha az görünse de, bunlar hala talep gören oldukça popüler otomobillerdir. Ne yazık ki, "yedi" nin iç kısmının modern güvenlik ve konfor standartlarını karşıladığı söylenemez. Bu, bu arabaların sahiplerini iç mekanı modernize etmeye, performansı, tasarımı ve ergonomiyi geliştirmeye teşvik ediyor.
Salon VAZ 2107 - açıklama
"Yedi", klasik arkadan çekişli VAZ sırasının diğer arabalarına kıyasla nispeten rahat bir iç mekana sahiptir. Yüksek sırtlıklı ve baş dayamalıklı anatomik koltuklara, yansıma önleyici ön panele ve elektrikli arka cam ısıtmasına sahiptir.
Gösterge tablosunun ve diğer iç elemanların yapıldığı plastik yüksek kalitede değildir ve özellikle yeni arabalarda kaybolmayan kimyasal bir kokuya sahiptir.
Salon yeterince geniştir. Arabanın tavanında bulunan ve manuel bir anahtarla kontrol edilen bir tavan lambası ile aydınlatılır. Ayrıca kapı direklerine monte edilmiş kapı anahtarları bulunmaktadır. VAZ 2107'nin iç kısmında birçok ergonomik yanlış hesaplama olduğunu unutmayın. Örneğin, kontak anahtarı direksiyon simidinin solunda bulunur ve bu sağ elini kullananlar için elverişsizdir. Ayrıca kapıların çevresinde lastik conta yoktur, bu nedenle kapılar belirli bir vuruşla kapanır.
Gösterge tablosuna gelince, basit bir tasarıma sahiptir ve sürücüye yalnızca gerekli bilgileri sağlar, yani: motor ve yağın sıcaklığı, yakıt miktarı ve devir ile aracın mevcut hızı. Orta konsolda yalnızca en temel bileşenler bulunur, özellikle: hava besleme deflektörleri, ısıtıcı kontrol ünitesi ve çakmak.
VAZ 2107'nin ayırt edici bir özelliği, bir analog saatin varlığıdır. Farları, ısıtmalı arka camı ve fanı etkinleştirmek için kullanılan düğmeler vites kolunun altında yer alıyor ki bu pek tanıdık gelmiyor. "Yedi" iç mekanın dezavantajları arasında direksiyon simidinin hiç ayarlanamaması ve koltukların yalnızca kızak boyunca hareket ettirilebilmesi de yer alıyor.
Fotoğraf galerisi: salon VAZ 2107
-
- Mühendisler, VAZ 2107'ye poliüretan çerçeve üzerine monte edilmiş dört kollu bir direksiyon simidi taktılar.
-
- Bir zamanlar, "klasikler" yüksek kaliteli bir iç mekan için değerliydi. Bugün, ne yazık ki, burada bile eleştiri için pek çok neden var.
-
- Ayarlamadan sonra Salon VAZ 2107
döşeme
Salonun işleyişinin bir özelliği de sadece dış etkenlere (örneğin güneşte yanması) değil, aynı zamanda bir kişiye de maruz kalmasıdır. Apre zamanla koku biriktirir, kirlenir ve aşınır. Bu nedenle, birçok araç sahibi, iç mekanı yeniden döşemeye karar verir. Modern pazar, kaplama için birçok farklı malzeme ile temsil edilmektedir, bu nedenle araç sahiplerinin doğru seçimi yapması bazen zordur. VAZ 2107'nin iç döşemesinde kullanılan malzemeleri sunan tabloya aşina olmanızı öneririz.
Tablo: iç döşeme malzemeleri
| Malzeme | Avantajları | Dezavantajları: |
| Cilt | Operasyonda pratik; mekanik strese, sıcaklık ve nem değişikliklerine dayanıklı; ses yalıtım malzemesidir; kabinin akustik özelliklerini geliştirir. | Sıcaklığa bağımlılık: kışın iç kısım donar ve yazın ısınır; deri pahalıdır deri iç kısım, özel aletler yardımıyla sistematik bakım gerektirir. |
| Velur | Yumuşak, sıcak ve elastik malzeme; kuru temizleme için iyi; hasara dayanıklı; kabul edilebilir bir maliyeti vardır. | Yoğun kullanımda silinir gerçek kadife sınırlı sayıda üretici tarafından üretilir, bu nedenle basitleştirilmiş, düşük kaliteli bir analog edinme riski vardır. |
| Alkantara | Elastik ve bakımı yapılabilir; operasyonda pratik; temizlenmesi kolay; yanmaya dayanıklı; yumuşak ve rahat; güneşte solmaz ve solmaz. | Yüksek maliyeti dışında hiçbir dezavantajı yoktur. |
| Dermantin | Hakiki deriye ekonomik bir alternatiftir; suni deri, plastik ve esnek olduğu için onunla çalışmak kolaydır. | Kısa ömürlüdür ve mekanik etkiler sonucu kolayca bozulur. |
| Oto halı | iyi uzanır; geniş bir renk yelpazesine sahiptir; mükemmel ısı yalıtım özelliklerine sahiptir toz tutmaz ve güneşte solmaz. | Çok çekici görünmüyor. |
Koltuk döşemesi
Koltuk döşeme malzemesine zaten karar verdiyseniz, koltuklarınızın ne renk olacağını düşünün. İç döşeme için malzemenin renginin seçilmesi tavsiye edilir. En kolay seçenek, koltukları tek renkli bir malzeme ile kaplamaktır. Ancak birkaç rengin kombinasyonu, salonunuzu daha özgün ve ayrıcalıklı hale getirecektir.
Koltuk sıkma şu şekilde yapılır:
- Koltukları arabadan çıkarıyoruz.
- Normal kapağı sandalyeden çıkarıyoruz.
- Yeni bir malzemeye aktarmak için kapağı dikiş yerlerinden ayırıyoruz.
- Normal kapağın her bir parçasını yeni malzemeye uyguluyoruz ve bir yük ile bastırıyoruz. Bir işaretleyici ile anahat.
- Yeni kapağın detaylarını makasla kesin.
- Yapıştırıcı kullanarak, kapağın elemanlarını köpük kauçukla güçlendiriyoruz.
- Güçlendirilmiş elemanları dikiyoruz.
- Dikişlerin yakalarını yapıştırıyoruz, fazla malzemeyi kesiyoruz.
- Dikişleri bir çekiçle dövdük.
- Klapaları çift bitirme dikişi ile dikiyoruz.
- Koltuk kılıfları giyiyoruz. Germeye arkadan başlıyoruz.
Video: koltuk döşemesi VAZ 2107
Kapı pervazı
VAZ 2107'deki dekoratif kapı panelleri ve plastik elemanlar, tek kullanımlık polimer kapaklar kullanılarak yapıştırılmıştır. Bu, teknolojik olarak gelişmiş ve ucuzdur, ancak yeterince güvenilir değildir, bu nedenle bir süre sonra paneller gıcırdamaya başlar.
Bu sorunu kendiniz çözebilirsiniz:
- İlk olarak, iç elemanlar sökülür (kilidi ve elektrikli camı, kol dayanağını ve diğerlerini açmak için kulplar). Kapı pervazı bir tornavida ile çıkarılır.
- Daha sonra kapı paneli çıkarılır ve 4 mm kalınlığında bir kontrplak levha üzerine yerleştirilir. Anahat bir işaretleyici ile özetlenmiştir.
- Kontrplak boşluğu bir dekupaj testeresi ile kesilir ve kenarları zımpara kağıdı ile temizlenir.
- Mantolama bir dikiş makinesi kullanılarak yapılır.
- Kontrplağa, üzerine kumaşın tutturulduğu köpük kauçuk yapıştırılır. İç detaylar için delik açmayı unutmayın. Panel kapıya dekoratif cıvatalarla tutturulmuştur.
Video: kendin yap kapı kartları VAZ 2107
Arka raf kaplaması
Arka akustik rafın döşemesi için öncelikle doğru malzemeye ihtiyacınız olacak. Rafın şekli girintilerle eşit değildir, bu nedenle iyi esneyen malzemeler kullanmak daha iyidir. Bir diğer önemli nokta ise yapıştırıcıdır. İki bileşenli bir versiyonun satın alınması tavsiye edilir - plastik ve diğer iç elemanları çekerken kullanılan özel stüdyolarıdır.
İş emri:
- Arka rafı çıkarın ve iyi havalandırılan bir alana götürün, böylece yapıştırıcı kokusu daha hızlı dağılabilir.
- Daha iyi yapışma için rafı toz ve kirden temizleyin.
- Malzemeye ve rafa yapıştırıcı sürün. Biraz kurumasını bekleyin (her yapıştırıcı için bekleme süresi farklıdır, yapıştırıcı paketi üzerinde belirtilmelidir).
- Malzemeyi takın ve ortadan kenarlara doğru düzleştirmeye başlayın.
- Son aşamada 24 saat rafta kurumaya bırakın. Malzemenin soyulmasını önlemek için üstüne bir yük koyabilirsiniz.
zemin kaplama
"Yedi" nin birçok sahibi yanlışlıkla fabrika halısının yerine muşamba konulabileceğine inanıyor. Bu yanlış bir karardır, çünkü muşamba nemi iyi emer, bu nedenle "yedi" deki zemin çok çabuk çürür. Ancak, daha estetik görünen ve ses yalıtım özelliklerine sahip halı döşenene kadar bir süre muşamba döşeyebilirsiniz.
Sıradan ev halısı satın alabilirsiniz. Kısa tüylü sentetik malzeme seçmek daha iyidir. Örneğin poliamid veya naylon - temizlenmesi kolaydır ve on yıldan fazla dayanabilir. Polyester ve akrilikten yapılmış halı da uygundur. Sert bir havları var, bu yüzden aslında yıpranmazlar. Bütçe seçeneği istiyorsanız, bir polipropilen örtü satın alın.
Arabaya halı döşemek için talimatlar:
- Koltukları çıkarın ve eski kapağı çıkarın.
- Halıyı döşemeden önce zemine bitümlü veya kauçuk mastik uygulayın. Pas varsa temizleyin ve özel korozyon önleyici maddelerle (örneğin, LIQUI MOLY) işlemden geçirin.
- Gerektiğinde halıda kesikler yapın.
- Halıyı dikkatlice yere yerleştirin. Kesilen parçalar parçalarla eşleşmelidir.
- Halıyı suyla ıslatıp esneterek şekil verin.
- Malzemeyi içeriden çıkarın ve bir süre kurumaya bırakın.
- Halı kuruduğunda, yerine geri koyun.
- Malzemeyi çift taraflı yapışkan veya bantla sabitleyin.
Video: VAZ klasiği için salon halısı
Kabinin ses yalıtımı
VAZ 2107'nin önemli bir dezavantajı, sürüş sırasında kabindeki artan gürültüdür. Bunu ortadan kaldırmak için kabinin ses yalıtımını yapmak gerekir. Bu zor olmasa da biraz maliyetli bir işlemdir. Ses yalıtım malzemeleri üç gruba ayrılabilir: ısı yalıtkanları, ses yalıtkanları ve titreşim sönümleyiciler, ancak modern pazarda tüm özellikleri birleştiren evrensel araçlar vardır.
Kurulum kolaylığı için, hemen hemen tüm malzemelerin kendinden yapışkanlı olarak yapıldığını unutmayın. Bazılarının kurulum sırasında saç kurutma makinesi ile ısıtılması gerekir. Önce gövde, motor ve süspansiyon titreşimlerini sönümleyen titreşim izolasyon malzemesi (vibroplast) serilir. Ardından, yabancı seslerin kabine girmesini önleyen ses emici katman (bitoplast) gelir. İki katmana ayrılmamak için evrensel bir malzeme alabilirsiniz.
Ses yalıtım malzemelerine ek olarak, ihtiyacınız olacak:
- Tornavidalar.
- Saç kurutma makinesi
- Yağ çözücü.
- Merdane.
- Makas.
Gövde altı ve çamurluk davlumbazlarının ses yalıtımı
Tabanın ve tekerlek davlumbazlarının dıştan işlenmesi için aşağıdakileri yapın:
- Aracı, özellikle işlem görecek parçaları iyice yıkayın.
- Arabayı kurumaya bırakın, boşlukları hava akımıyla üfleyin.
- Beyaz ispirto gibi özel çözücülerle yağdan arındırarak yüzeyi hazırlayın.
- Püskürtme tabancası veya boya fırçası kullanarak aracın istenen yüzeylerine ses yalıtımı uygulayın.
- Boşluk bırakmayınız, mastik tabakası üniform olmalıdır.
- Çamurluk kilitlerini tekerlek davlumbazlarına takın ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin.
Ses geçirmez kapılar
Dış gürültüden kurtulmak ve akustik sistemin ses kalitesini iyileştirmek için kapıların ses yalıtımı yapılmaktadır.. Bu süreç oldukça zahmetlidir ve kapı kaplamasının ve iç elemanların sökülmesini gerektirir.
Ses yalıtım kiti yalnızca sönümleme malzemesi içerir, ancak ses emicilerle yüzey işlemi gereksiz olmayacaktır.
- Kapı döşemesini ve iç parçaları söktükten sonra, yüzeye bir yağ giderici uygulayın.
- İlk kat titreşim izolasyonu uygulanmalıdır. Malzeme, özel teknolojik deliklerden kapının iç kısmına yapıştırılır. Vibroplast Silver burada kendini iyi kanıtladı. Tek bir milimetreyi bile kaçırmadan malzemeyi sıkıca yapıştırmanız gerekir.
Kural olarak, araba kapısına antikorozif uygulanır. Çıkarın, aksi takdirde vibroplast yapışmaz. Malzemeyi yapıştırmadan önce, sallanmayı önlemek için tüm kilitleri ve çubukları ayarlayın.
- Sonra bitoplastı yapıştırıyoruz, kalınlığı dört milimetre olmalıdır.
- Ardından, kapının dış kısmını kartların altına yapıştırmanız gerekir. Bu, müzik tutkunları için harika. Kapının hoparlörün bulunduğu kısmını kapatmak için erişim deliklerini tamamen kapatın.
- Titreşim filtresi ile işlemek, akustiğin sesi üzerinde iyi bir etkiye sahip olan kapının sertliğini artırmayı mümkün kılacaktır.
- Dış tarafları bir visomat ve ardından Splen ile yapıştırın.
- Yapıştırdıktan sonra, malzemeyi bir rulo veya avuç içi ile düzleştirerek vibroplast'ı bir saç kurutma makinesi ile ısıtın.
Video: ses geçirmez kapı kartları
Motor bölmesinin ses yalıtımı
Motor, bir arabadaki ana gürültü kaynaklarından biridir. İşin sırası aşağıdaki gibidir:
- Öncelikle davlumbazın içini kir ve tozdan temizleyin.
- Ardından, yüzeyi solventlerle yağdan arındırın.
- Kaputa bitmiş bir ses yalıtımı tabakası takın ve kontur boyunca kesin.
- Kendinden yapışkanlı malzeme satın aldıysanız, koruyucu filmi çıkardıktan sonra istediğiniz yüzeye yapıştırmanız yeterlidir.
- Isı yansımasını iyileştirmek, ses yalıtım katmanını korumak ve kışın motorun ısınma oranını artırmak için bir folyo tabakası yapıştırdığınızdan emin olun.
VAZ-2107'nin ses yalıtımı hakkında daha fazla bilgi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
Ön panel
Konsol ayarı, sonucu arabada bir dizi avantajın ve faydalı küçük şeylerin ortaya çıkması olacak olan optimizasyonudur.. Bu yükseltmenin amacı, ön paneli daha işlevsel ve orijinal hale getirmektir. Torpidoyu VAZ-2115'ten benzer bir torpido ile değiştirebilirsiniz. Ancak, kurulum sırasında, montaj köpüğü ile kapatılması gereken boşluklarla ilgili bir sorun olabileceği gerçeğine hazırlıklı olun.
"Yedi" ye yabancı bir arabanın ön panelini de takabilirsiniz. En iyi seçenek, BMW E30'lu gösterge panelidir. Ek olarak, sıklıkla TOYOTA Camry'den bir analog kullanılır. Bu durumda, elemanı yanlardan biraz kesin, elektrikli camları takın ve direksiyon simidindeki kasayı doğru şekilde seçin. Bir seçenek olarak, standart bir torpidoyu parlak ve orijinal bir görünüm verecek şekilde karbon fiber veya kumaşla kaplayabilirsiniz.
Gösterge Paneli
Arabanın içi, sürücünün hareket parametrelerini, ana birimlerin sağlığını izlemesi ve acil durum arızalarını tespit etmesi için bir gösterge panosu ile donatılmıştır. Gösterge panelindeki tüm ana elemanlar koruyucu camın altına yerleştirilmiştir.
VAZ 2107 gösterge panelini iyileştirmenin olası yolları:
- Hazır gelişmiş öğeler satın alabilir ve normal olanların yerine kurabilirsiniz.
- Ek cihazlar (yerleşik bilgisayar, termometre vb.) Satın alabilir ve VAZ 2107 gösterge panelinin tasarımına organik olarak sığdırabilirsiniz.
- LED aydınlatmayı kurarak ve göstergelerdeki ölçeği ve okları değiştirerek gösterge tablosunu bağımsız olarak ayarlayabilirsiniz.
VAZ-2107 torpidosunun değiştirilmesi hakkında daha fazla bilgi edinin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Fotoğraf galerisi: VAZ 2107 kontrol panelinin modernizasyonu
-
- LED aydınlatma VAZ 2107 takılarak gösterge panelinin modernizasyonu
-
- Gösterge panelinin orijinal tasarımı VAZ 2107
-
- Gösterge panelinin VAZ 2107 çıkartmaları ile ayarlanması
Bardachok
Torpido gözü, VAZ 2107 kabininin zayıf noktalarından biridir. Önceki VAZ modellerinden farklı olarak, yedi üzerindeki torpido gözü açılır. Ve araba uzun süre çalıştığında, torpido gözü genellikle çukurlarda ve tümseklerde kendiliğinden açılır. Bunun nedeni, gevşek menteşeler ve kilidin sabitlenmesidir. Hiçbir şey yapılmazsa zamanla hiç kapanmaz. Sürüş sırasında sürücünün dikkatini dağıtan ve onu rahatsız eden tıkırtılardan bahsetmiyorum bile.
Sorunu çözmek için birçok araç sahibi, olumlu bir sonuç vermeyen kapaktaki kilit tırnağını bükmeye çalışır. Aslında, dili panel üzerinde bükmek gerekir. Eğer işe yaramazsa, kapağın kapanması sırasında kolayca yaylanmasını sağlayacak şekilde kapak boyunca sünger kauçuk yapıştırın. Menteşeler, önerilen yöntemlerin yardımcı olmayacağı kadar aşınmışsa, mobilya veya diğer küçük boyutlu mıknatıslarla sabitlemeyi deneyin.
Torpido gözü aydınlatması
Torpido gözünün VAZ 2107'deki aydınlatması da arzulanan çok şey bırakıyor: kötü uygulanmış, gerçekten parlamıyor ve nadiren düzgün çalışıyor.
Bir LED şerit takmak, torpido gözü aydınlatmasını sonlandırmak için en kolay seçenektir. İçindeki ışık yayan elemanlar özel bir bileşim kullanılarak hasara karşı korunduğundan, yalıtımlı bir bandın tercih edilmesi tavsiye edilir. LED şeridin optimum uzunluğu 10-15 santimetredir. Işığın torpido gözünün içine yönlendirilmesi için torpido gözünün üstüne monte edilmesi tavsiye edilir.
koltuklar
Ve "yedi" nin koltukları tüm VAZ ailesinin (klasik) en değerlisi olarak kabul edilse de, önemli bir dezavantajları var - ön koltuklar dayanıksız ve oldukça hızlı kırılıyor. Zamanla sürücü koltuğunun sırtlığı eğilmeye başlar ve kaynak yapılsa bile bu uzun süre yeterli olmaz. Ayrıca koltuk döşemesi silinmiş ve bu da çekici görünmüyor.
Sandalyeleri iyileştirmenin en kolay yolu kılıf satın almaktır, ancak koltuklar çok gevşekse, bunları yeni stok, "yabancı", spor veya anatomik olanlarla değiştirebilirsiniz.
VAZ 2107 için hangi koltuklar uygundur?
Stok fabrika koltuklarına ek olarak, VAZ 2107'ye yabancı arabalardan koltuklar takılabilir. Örneğin, 210 Mercedes W1996 ve 1993 Toyota Corolla'nın analogları bu amaç için mükemmeldir. "Yedi" nin normal cıvatalarına kolayca takılırlar.
Fiat veya SKODA'dan koltuklar da iyi bir seçenektir. Ancak bu durumda, daha güvenli bir uyum için iki ek delik açmanız gerekecektir. Nissan ve Peugeot'dan gelen öğeler de kullanılabilir, ancak kurulum sırasında belirli tutarsızlıklarla karşılaşacaksınız. Volkswagen koltukları, herhangi bir değişiklik yapılmadan "yedi" ye çok uygundur. Rahatlar ama çok yüksekler, bu yüzden bu seçeneği reddetmek daha iyi.
Video: Ford Mondeo'dan bir VAZ'daki koltukların değiştirilmesi
Koltuk başlıkları nasıl çıkarılır ve koltuk arkalığı nasıl kısaltılır
Koltuk arkalığını kırparak kısaltabilirsiniz. Bunu yapmak için, sandalyenin sökülmesi ve demonte edilmesi gerekir. Bir öğütücü yardımıyla çerçevenin bir kısmı kesilir. Bu tür işler çok zaman alıcıdır, bu nedenle uzmanlara başvurmak daha iyidir. VAZ 2107 koltuk başlıklarına gelince, bunları çıkarmak çok kolaydır, bunun için sadece sonuna kadar çekip kilide basmanız yeterlidir.
Emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri (bundan sonra RB olarak anılacaktır) aşınmışsa veya kilitleme cihazı arızalıysa değiştirilmeleri gerekir. Ayrıca, kaza sırasında bir yüke maruz kalmışlarsa, RB değiştirilmelidir. VAZ 2107, atalet bobinli emniyet kemerlerine sahiptir. Ön koltuk RB'yi değiştirmek için aşağıdakileri yapın:
- RB'nin alt ve üst bağlantılarının dekoratif kaplamalarını bir tornavidayla kaldırarak orta sütuna çıkarın.Emniyet kemeri bağlantıları için dekoratif kaplamaların çıkarılması
- "17" üzerindeki anahtarı kullanarak, RB'nin üst bağlantısının cıvatasını sökün.Üst emniyet kemeri cıvatasının gevşetilmesi
- Aynı anahtarı kullanarak alt montaj cıvatasını sökün ve kayışı bobinle birlikte sökün.Emniyet kemerinin makara ile çıkarılması
- Ardından, RB tutucunun sabitleme cıvatasını zemin tüneline çevirerek çıkarın ve çıkarın.Emniyet kemeri ankraj cıvatasının gevşetilmesi
- Yeni bir kayışın takılması ters sırada yapılır.
İç aydınlatma
Düzenli aydınlatmanın iyileştirilmesi, kabindeki konforu artıracak ve onu süsleyecektir. Gerekli özelliklere sahip olduğu ve etkileyici göründüğü için tavanı Priora'dan alabilirsiniz. İhtiyacınız olacak malzemelerden: maskeleme bandı, keskin bir bıçak, bir işaretleyici, bir "12" anahtarı ve bir tornavida. Öncelikle ön tavan vizörünü çıkarmanız gerekir. Yeni tavanın kurulum yerini bir işaretleyici ile işaretleyin. Vizörü bu kontur boyunca kesin. Ardından tavanı tutturmanız ve dikişleri dolgu macunu ile doldurmanız gerekir.
Güç bağlantısına gelince, yeni kablolamanın sağ raf boyunca yapılması arzu edilir. Eksi gövdeye, artı ise tavanın temasına bağlıdır. Torpido gözü alanında tel sonuçları çıkarmak daha iyidir.
VAZ 2107 sobasının iyileştirilmesi
Bildiğiniz gibi VAZ 2107 ısıtıcısının verimliliği son derece düşük ve bu da "yedi" sahipleri arasında memnuniyetsizliğe neden oluyor. Bu sorunu çözmek için sobanın modernizasyonu yardımcı olacaktır. Isıtıcı peteği optimum miktarda ısı verdiği için iyileştirmeye gerek yoktur. Bu, sobanın verimini artırmak için üfleme sisteminin iyileştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Neredeyse herhangi bir tasarım değişikliği gerektirmeyen en basit ayar, standart fan motorunu VAZ 2108–2109'da kullanılan motorla değiştirmektir. Bu motor daha fazla güce ve daha yüksek RPM'ye sahiptir. Takmak için sobanın gövdesini biraz değiştirmeniz gerekir.
VAZ-2107 ocağının cihazı hakkında bilgi edinin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Normal soba musluğunun değiştirilmesi de gereksiz olmayacaktır. Vinç, yolcunun ayakları bölgesinde "yedi" kabininde bulunur. Bazen araç sahipleri bunu yalnızca soğutma sıvısı (soğutma sıvısı) sızdığında öğrenir ve bu da çok fazla soruna neden olur. Musluğu benzer yeni bir ürünle değiştirmek, sorunu yalnızca bir süreliğine çözer. Bu nedenle uzmanlar, kavisli bir sızdırmaz boru ile değiştirilmesini tavsiye ediyor. Bu, sızıntıları durduracaktır, ancak radyatöre giden soğutma sıvısı beslemesini kesemezsiniz. Bu nedenle yaz aylarında kabin çok sıcak olacaktır.
Alternatif olarak, motor bölmesindeki ısıtıcı radyatöre soğutma sıvısı sağlamak için geleneksel bir su musluğu takabilirsiniz. Bu tür ayarlamanın tek sakıncası, vinci manipüle etmek için kaputu açma ihtiyacıdır.
Video: VAZ 2107 sobasının tamamlanması
Tabii ki, "yedi" nin içini dönüştürmek çok fazla çaba ve boş zaman gerektirecek, ancak işe yetkin bir yaklaşım ve arabanızı geliştirme arzusu, gururunuz olacak muhteşem ayarlamalar yapmanıza izin verecektir.
