Holden Commodore ve Ford Falcon? Hayır, Avustralya araç geliştirme şu anda Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado ve Ram 1500 gibi araçlara odaklanıyor.
Premcar, yeni Nissan Navara Pro-1000X Warrior'dan yaklaşık 4 adet üretti.
Avustralya'da seri üretilen otomobiller Ford Falcon ve Holden Commodore sedanlarıyla ortadan kaybolmuş olabilir, ancak mühendislik becerileri Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado ve Ram 1500 gibi modellerle gerçekten canlandı.
Epping, Melbourne'deki Premcar, Nissan'ın amiral gemisi Navara Pro-1000X Warrior'ı tasarlayacak ve yeniden inşa edecek ve yakında 4 ünitelik dönüm noktasına ulaşacak.
Navara Pro-4X'e dayanarak, Premcar ekibinin, onu hala Nissan tarafından tam olarak desteklenen ve hatta aynı beş yıllık/sınırsız kilometreye sahip bir Savaşçıya dönüştürmek için bir dizi yükseltme yapması yaklaşık 10 saat alacaktı. Fabrika Garantisi.
Standart Nissan ute'deki değişiklikler arasında Safari tarzı vinçle uyumlu bir devrilme çubuğu, artırılmış gövde altı koruması, yeniden ayarlanmış ve yükseltilmiş süspansiyon, daha geniş palet, arazi lastikleri ve benzersiz stil ipuçları yer alıyor, bunların tümü tasarlanmış, test edilmiş ve onaylanmış. yerel olarak.
Pro-4X Warrior 1000 tamamlanmış üniteye yaklaşırken, 1400'den 2019'a kadar yaklaşık 2021 ünite üreten selefi N-Trek Warrior'ın hala gerisinde kalıyor.
Ancak firma, Warrior uygulamasını büyük Patrol SUV'ye uygulama planlarını zaten doğruladığı ve Nissan ile bir ortaklığın daha fazla değer getirebileceğini ima ettiği için Premcar, Navara ile durmayacak.
Premcar CTO'su Bernie Quinn, ekibini Navara Warrior programındaki çalışmaları için övdü ve ayrıca Avustralya'nın araç geliştirmedeki "dünyanın en iyi yeteneği"ni övdü.
"Tasarım ve geliştirmede ilk olan ve şimdi dünyanın en dayanıklı Navara'sı olarak kabul ettiğimiz şeyi inşa eden ilk Warrior'ı bitirdiğimiz andan itibaren Warrior 2.0 üzerinde sıkı bir şekilde çalışıyoruz" dedi.
“Bu, bir dizi çıkartmadan çok daha fazlası. Bu, Victoria'da dünyanın en yetenekli otomotiv uzmanlarından bazıları tarafından tasarlanmış, tasarlanmış ve üretilmiş, titizlikle yeniden tasarlanmış bir araçtır.
"Bu sadece Nissan ve Premcar için değil, bir bütün olarak otomotiv endüstrisi için bir zafer. Her zaman dünyanın en iyi yeteneklerine sahip olduk ve onların dünyanın en iyi arabalarını yeniden üretmelerini izlemek büyük bir zevk."
Bu arada Ford, 2500'den fazla otomotive özel çalışanı ile Avustralya'daki en büyük otomotiv mühendisleri, tasarımcıları ve teknisyenleri ekibine sahip ve 2.5'dan itibaren araştırma ve geliştirmeye 2016 milyar dolardan fazla harcayacak.
Ford Avustralya'nın mühendislik tacındaki taç, şüphesiz, yakın gelecekte yerel ekibin de hayati bir rol oynadığı yeni nesil versiyonlarla değiştirilecek olan mevcut Ranger ute ve Everest SUV modellerinin geliştirilmesidir. fetüs.
Ranger'ın Ford Avustralya'nın en önemli modeli, 2021'de Avustralya'da en çok satan modeli olduğunu ve markanın geçen yılki toplam satışlarının yüzde 70'ini şaşırtıcı bir şekilde oluşturduğunu söylemek abartı olmaz.
Pek çok şeyin yeni nesil modele bağlı olduğunu söylemek yeterli, ancak mühendislik ekibi, daha uzun bir dingil mesafesi ve daha geniş bir paletin yanı sıra kabin alanı da dahil olmak üzere değişikliklerle daha iyi bir Ranger inşa etmek için çok çalışıyor. güçlü V6 motorları için motor bölmesi.
Giden Ranger gibi, yeni versiyon da ABD, Çin ve Birleşik Krallık dahil olmak üzere dünya çapında 180 ülkede sunulacak ve her model biraz Avustralya'yı beraberinde getirecek.
Son olarak, Melbourne'ün Clayton South bölgesinde bulunan Walkinshaw Group, Avustralya yolları için bir değil iki büyük Amerikan kamyonunun tasarlanmasında ve yükseltilmesinde rol aldı.
Firma, tam boyutlu kamyonu söküp RHD'ye dönüştürmeden önce GMSV aracılığıyla Chevrolet Silverado'yu ithal ediyor ve Ateco Automotive ile American Special Vehicles (ASV) markalı ortaklığı Ram 1500 ile aynı şeyi yapıyor.
Her iki model de Avustralya tasarım kurallarına göre tasarlandı ve Ram Australia web sitesinde belirtildiği gibi, "Kamyonlarımız Avustralya pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için Avustralya'da Avustralyalılar tarafından üretildi."
Ford ve Holden'ın pazarla birlikte hareket etmek ve Falcon ve Commodore'u terk etmek zorunda kalması gibi, yerel mühendisler ve geliştiriciler arabalar ve pikaplar gibi daha popüler segmentlere taşınmış gibi görünüyor.
