Boşta soğuk soba

Boşta soğuk soba hız aşağıdaki nedenlerden dolayı olabilir - genleşme deposunda düşük bir soğutma sıvısı seviyesi, içten yanmalı motorun ve / veya sobanın soğutma sisteminde bir hava kilidi oluşumu, arızalı bir su pompası, tıkanmış bir radyatör ve diğerleri . Çoğu durumda, bir araba meraklısı, soba rölantide soğuduğunda sorundan bağımsız olarak kurtulabilir. Bunu yapmak için, soğutma sistemini veya daha doğrusu bazı elemanlarının çalışmasını kontrol etmeniz gerekir.

Soba neden rölantide soğuk esiyor?

Çoğu durumda rölantide soğuk sobanın nedeninin özü, içten yanmalı motor soğutma sistemi ile ilgili sorunlara iner. Dolayısıyla, bu durumun BEŞ temel nedeni ve ayrıca daha az yaygın olan birkaç nedeni vardır:

• Sistemde yetersiz soğutma sıvısı seviyesi. Bu, düzeltilmesi en yaygın ve en kolay seçenektir. Böyle bir durumda, önemli ölçüde ısınan soğutma sıvısı bile iç ısıtıcıyı yeterince ısıtamaz. İçten yanmalı motor soğutma sistemindeki düşük antifriz seviyesinin yalnızca ısıtıcının rölantide soğuk hava üflemesine neden olmakla kalmayıp, aynı zamanda aşırı ısınma nedeniyle motorun kendisine de zarar vererek genel hizmet ömrünün azalmasına yol açtığını lütfen unutmayın. Bu sorun, tek tek parçalarının arızasının veya geometrilerindeki bir değişikliğin göstergesidir.
• Hava ceplerinin oluşumu. Soğutma sistemindeki hava, tek tek boruların veya bağlantı noktalarının basıncının düşmesi, soğutma sıvısının yanlış değiştirilmesi, hava valfinin arızalanması, pompanın çalışmasındaki sorunlar veya silindir kapağı contasının (silindir kapağı) bozulması nedeniyle görünebilir. Hava kilitleri sistemdeki antifriz dolaşımını engeller, sonuç olarak soba yalnızca sürüş sırasında ısınır ve rölantide deflektörlerden soğuk hava üfler.
• Arızalı su pompası. Bu ünite, akışkanın sistem içinde dolaşımından sorumludur ve çark yeterli akış oluşturamadığında soba rölantide soğuk hava üfler ve araba hareket halindeyken biraz daha sıcak olabilir.
• Kirli ısıtıcı çekirdek. Isıtıcı göbeği zamanla tıkanma eğilimindedir. Sonuç olarak, ısıtılmış sıvı hücrelerinden zayıf bir şekilde geçmeye başlar. Bu da soba fanının zar zor sıcak, hatta tamamen soğuk hava kullanmasına yol açacaktır.
• Soğutma sıvısı beslemesini kapatın. Soba, ısıtıcı radyatöre sıvı sağlamak için bir valfe sahipse, o zaman araba meraklısı açmayı unutmuş olabilir, yazın da kapatabilir veya yarı açık veya tamamen kapalı durumda sıkışabilir. Bu özellikle yerli otomobiller, özellikle oldukça eski olanlar için geçerlidir (örneğin, VAZ “klasik”, Muskovitler ve ayrıca Sovyet tasarımının diğer otomobilleri). Genellikle, musluklar, özellikle fabrika antifrizi yerine, bir otomobil tutkunu, soğutucu olarak sıradan su, özellikle "sert", yani önemli miktarda farklı metal tuzu içeren, basitçe paslanır.
• Termostat arızası. Termostat çubuğu açık durumda yapıştığında sobanın boşta soğuk üflemesinin nedeni bu olacaktır. Soğuk bir içten yanmalı motorda, soğutma sıvısı başlangıçta geniş bir daire içinde dolaşacaksa, o zaman ancak araç hareket halindeyken uzun bir süre sonra ısınabilecek veya içten yanmalı olduğunda ısınması çok zaman alacaktır. motor rölantide.
• İklim kontrol sisteminin çalışmasıyla ilgili sorunlar. Bu sistemle donatılmış modern otomobillerde, bazen sobanın rölantide ısınmamasına neden olan yazılım arızaları meydana gelir. Sorunlar, belirli bir sistemin yanlış yapılandırılması veya iklim kontrolünün bir yazılım veya donanım arızası ile ilişkilendirilebilir.

Arıza giderme yöntemleri

Sobanın neden rölantide soğuk hava üflediği sorununu ortadan kaldırma yöntemleri, sırayla tekrar kontrol edilen nedenlere bağlı olacaktır. Bu nedenle, her şeyden önce, genleşme deposundaki soğutma sıvısı seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Bunu not et bu soğuk bir BUZ üzerinde yapılmalıdır (!!!), böylece soğutucu da nispeten soğuktu ve araba meraklısı yanmadı.

Ortanın altındaysa, soğutma sıvısı ekleyin. Bu durumda, antifrizlerin uyumluluğunu dikkate almak gerekir. Soğutma sistemindeki ile aynı marka ve sınıfın doldurulması tavsiye edilir. Antifriz uzun süredir değiştirilmediyse ve / veya kötü durumdaysa, yenisiyle değiştirmek daha iyidir.

Soğutma sisteminde hava cepleri oluşursa, bunlar ortadan kaldırılmalıdır. Soğutma hattından havanın alınması için üç temel yöntem vardır. Hepsi, motorun basınçsız bir sistemle çalışmasına izin vermek için, böylece dolaşımdaki antifriz sürecindeki havanın sistemden bağımsız olarak çıkması gerçeğine kaynar. Soğutma sisteminden havayı alma prosedürünü garajda ve hatta sahada kendiniz yapabilirsiniz.

Kontrol, pompanın arızalandığını gösterdiğinde, buna göre değiştirilmesi gerekecektir. Ancak sorunu belirlemek için su pompasını sökmeniz gerekecek. Genellikle arızanın nedeni, çarkın aşınmasında, yatakta, contaların basınçsızlaştırılmasında yatmaktadır. Rulman ve kauçuk contalara gelince, bazı durumlarda yeni elemanlarla değiştirilirler.

Sebep, soba radyatöründen sıvı geçişinin zorluğunda yatıyorsa, durulamayı deneyebilirsiniz. Aynı zamanda gövdeyi çatlatıp çatlamadığını ve buna göre içinden antifriz geçip geçmediğini ve havanın emilip emilmediğini görmek mümkün olacaktır. Genellikle, yıkama, içten yanmalı motorun rölanti hızı ve ayrıca otomobil otoyolda veya kentsel sürüş döngüsünde yüksek hızlarda sürerken de dahil olmak üzere sobanın verimliliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.

Makine sobasının radyatöre sıvı sağlamak için bir valfi varsa, çalışmasını kontrol etmeyi unutmayın. Örneğin, VAZ'larda (hem yeni hem de eski), bu, iç ısıtma sisteminin zayıf noktalarından biridir.

Soba sadece soğuk bir motorda çalıştırıldığında iyi ısınmadığında ve aynı zamanda içten yanmalı motorun kendisi uzun süre çalışma sıcaklığı kazanmadığında, yapılacak ilk şey termostatın çalışmasını kontrol etmektir. Bu nedenle, ilk birkaç dakika için, soğutma sıvısı yaklaşık + 80 ° С ... + 90 ° С çalışma sıcaklığına ulaşana kadar, ana radyatörün üstüne uygun branşman borusu soğuk ve nispeten yumuşak olacaktır. Termostat valfi yalnızca antifriz yeterince sıcak olduğunda açılmalıdır. Sizinki farklıysa, termostatın değiştirilmesi gerekir. Nadir durumlarda, tamir etmeyi deneyebilirsiniz, ancak yenisini takmak daha iyidir.

Aracın klima kontrol sistemi, kendi ayrı yazılım ve donanımı temelinde çalışır. Bu nedenle, çalışmasının kontrol edilmesi, belirli otomobil markasına ve sistemin tipine bağlıdır. Doğrulama algoritması genellikle araç kılavuzunda açıklanır. Bu tür bilgiler mevcutsa, kendiniz kontrol edebilirsiniz. Aksi takdirde, tercihen kontrol edilen arabanın belirli bir markasıyla çalışma konusunda uzmanlaşmış bir araba servisinden yardım istemek daha iyidir.

Aviator apk

Soba yalnızca sürüş sırasında ısınırsa, her şeyden önce, soğutma sistemindeki antifriz seviyesini ve durumunu kontrol etmeniz gerekir. daha sonra pompayı, termostatı, radyatörü, soba musluğunu, sistemdeki hava sıkışmalarının varlığını kontrol etmeniz gerekir.

Motor rölantide ısındığında, soba çok uzun süre soğuk üflerse, radyatör ızgarasını doğaçlama veya özel araçlarla yalıtmaya değer. Olursa olsun, kötü çalışan bir soba olduğunu unutmayın.Olabilir, içten yanmalı motor soğutma sistemindeki sorunları gösterir ve bu tür sorunlarla bir arabayı çalıştırmak gelecekte maliyetli onarımlarla doludur, bu nedenle onarımlar yapılmalıdır. mümkün olduğunca çabuk gerçekleştirilir.