Honda Zumlayıcı

Bu nedenle, Avrupa'da çağrıldığı gibi buzzer bize de geliyor. Birçoğunun bu kadar heyecanlandığı bu biraz komik ve klasik scooter hakkında bu kadar özel olan nedir? Sadece ona bak! Onu gördüğünde bu seni güldürmüyor mu?

Ama hata olmayacağı gerçeğiyle alay etmeyelim. Onu daha önce canlı görmüş olan çoğu kişinin ilk tepkisi: “Ah, ne kadar tatlı! "Ve güven bana, bu hâlâ doğru. Burun kısmındaki bir çift yuvarlak far, ona böcek şeklini veriyor, göbek şeklindeki kauçuk, geniş bir gidon ve tamamen minimalist bir tasarım bir araya geliyor. İlk bakışta, boru şeklindeki çerçeve ucuz görünebilir, ancak daha yakından bakıldığında, kullanışlı olma amacıyla her şeyin yerinde olduğu ortaya çıkar.

Koltuğun altında, aksi takdirde kutunun plastikle kaplanacağı yerde, büyük ve çok kullanışlı bir bavul var. Honda, çeşitli taşıyıcılardan web'e bir dizi Zoomer aksesuarı sunar. Bu, koltuğun altında bir çanta, kaykay ve benzerlerini taşımayı kolaylaştırır. Ama hepsi bu değil. Ayak dayama yerinde bolca yer olduğundan, burada büyük bagajları da saklayabilirsiniz. Bir arkadaşınızın partisine bir kasa bira teslim etmek kolaydır.

Basitlik ve biraz da kullanılabilirlikle ilgiliydi. Bu sorun nasıl çözülür? 50cc dört zamanlı motor. Su soğutmalı, dört valfli, direkt enjeksiyonlu bir Cm şehir dışına oldukça iyi gidebilir ve son hız elbette yasal olarak 45 km/s ile sınırlandırılmıştır.Aksi takdirde bu son derece temiz ve ekonomik motor (bir litre ile) 50 kilometrenin biraz üzerinde yol alır) ilk kez süper sportif Honda VFR'de kullanılan devrim niteliğinde yeni bir teknolojidir.

Anahtarı çevirir ve düğmeye basarsınız, motor hemen ve ağır bir marş olmadan çalışır. Elektronik her şeyi halledecek. Zil, temiz kurşunsuz benzin ve test sıvıları ile yakıt ikmali dışında herhangi bir bakım gerektirmeyecek şekilde tasarlanmıştır. Ve bu mucizenin bedeli? Böyle bir yüksek teknoloji için iyi bir 500 bin bile çok fazla görünmüyor.

Техническая информация

Test arabası fiyatı: 549.000 koltuk

motor: 4 zamanlı, 49 cm9, 3 silindirli, sıvı soğutmalı, 1 kW @ 3 rpm, 7.500 Nm @ 4 rpm

Enerji transferi: Otomatik şanzıman

Çerçeve: alüminyum döküm ile güçlendirilmiş çelik boru, dingil mesafesi 1.265 mm

Yerden koltuk yüksekliği: 735 mm

süspansiyon: Önde 27 mm teleskopik çatal, arkada tek şok

frenler: ön ve arka kampana frenler

lastikler: ön 120/90 R 10, arka 130/90 R 10

Yakıt tankı: 5

Kuru ağırlık: 84 kg

Örnek: AS Domžale, Motocentr Trzin, telefon: [phone]

TEŞEKKÜRLER VE TEBRİKLER

+ fiyat

+ çevre dostu motor

+ modern teknolojiler

+ kullanılabilirlik

- zayıf rüzgar koruması

– Kompakt olması nedeniyle uzun boylu sürücüler için biraz sıkışık olacaktır.

Petr Kavchich, fotoğraf: Greame Brown

• Temel Bilgiler

  Test modeli maliyeti: 549.000 KOLTUK €

• Техническая информация

  motor: 4 zamanlı, 49,9 cm3, 1 silindirli, sıvı soğutmalı, 3 kW @ 7.500 rpm, 4,5 Nm @ 5.000 rpm

  Enerji transferi: Otomatik şanzıman

  Çerçeve: alüminyum döküm ile güçlendirilmiş çelik boru, dingil mesafesi 1.265 mm

  frenler: ön ve arka kampana frenler

  süspansiyon: Önde 27 mm teleskopik çatal, arkada tek şok