İpliği veya mumu iyi onarın
Içerik
Fileto veya spiral döşeme
Yöntemler ve maliyetler
Bir motosiklet üzerinde çalışırken, motorcu, bujiyi aşırı sıkarak kendisi oluşturmadığı sürece, hasarlı veya hatalı bir iplik keşfetme olasılığından asla muaf değildir. Çünkü bujiyi karşılayan, kırılgan şap silindir kafasıdır. Ve anahtar kendi kendine döndüğünde, bu gerçekten kötü bir işarettir, özellikle de ipliğin öldüğüne dair bir işaret. Ruhuna selam olsun.
Arızalı buji örneğimizde olduğu gibi bu dişler krank karterine veya silindir kapağına temas ettiğinde bu durum çok problemli ve zor hale gelir.
Eklenmiş spiral polo veya fileto, çift ara iplik:
Filetoları veya büyük folyoyu bir mum kuyusuna yerleştirmek en iyi seçenektir.
Helicoil'i (aynı isimdeki marka tarafından oluşturulan ek parçanın adı) veya ek parçanın veya ek parçanın çiftleşmesini hızlı bir şekilde güncelleme fırsatını değerlendiriyorum. Dolayısıyla "Helicoil" çift ara diştir.
Ekleme ağının içindeki dişler "mum" dişleriyle uyumludur. Dışarıdan diş çapına kadar olan diş doğrudan silindir kapağına gerçekleştirilir. Bu, ek parçanın sağlanan alet kullanılarak vidalanmasına olanak sağlar.
En uygunu görünen vida saplaması da dahil olmak üzere çeşitli kılavuz türleri vardır: dişleri kesmek için gereken ters dönüş hareketini gerçekleştirirken işaretleri mekanik olarak kaldırır.
Ek parçayı kullanarak, mumun 2 ızgarası (2 "çizgi") görünene kadar vidalayın, ergota'yı uygun aletle kırın ve mumu yeni konumuna kaldırın. Yeni bisikletinizin keyfini çıkarmanızı sağlayacak daha güçlü bir iplik buluyoruz. Kusursuz bir onarım ve her şeyden önce motosikletin mesafeye ve darbelere dayanacağına dair ek bir garanti.
Şimdi bunu motoru sökmeden mi yoksa motoru sökmeden mi yapacağımızı ve bunu kendimiz mi yapma riskine gireceğimizi yoksa bir profesyonele mi başvuracağımızı göreceğiz.
1. Motoru sökmeden, riskleri dikkate alarak (balçık, açılı iyi)
Onarımlar risklerle birlikte gelir. Genellikle yuvarlak ve kaynaklı boru şeklindeki kapalı bir alandaki alaşım parçalarının bir piston tarafından süpürüldüğünü ve tüm bunların sıcaklığın ve basıncın çok yüksek olduğu patlayıcı bir ortamda karışmadığını düşünmek için mekanik olarak sıkışmanıza gerek yok. Peki. Çözüm?
Bir profesyonel gibi yapın:
Şimdi onu bulmalısın! Araştırmamıza göre Paris bölgesinde bayilik yapan Luc Moteau'nun operasyonu gerçekleştirebilecek kapasitede bir tamircisi vardı. Herkes manevra yapmaya cesaret edemez. Yalnızca bazı operatörler, (çok fazla) risk almadan yeni bir akış içeren bir ek parça kurabilir. Onarımın yaklaşık 100 avroya mal olacağı tahmin ediliyor ve kaymayan motosikletinizi garaja getirebilmeniz gerekiyor.
Bu tür onarımları ve bu hizmetin nerede gerçekleştirileceğini iyi adresleri biliyorsanız, tanıklığınızı memnuniyetle karşılarız. Kaliteli ve son derece yetkin profesyoneller, iyi tavsiyeler kadar değerli bir üründür.
Kawazaki Zx6r “1364” modelimizin restorasyon efsanesine yaptığı yorumlarda deneyimini paylaştı. Bu yüzden buraya yorum yapmak için geri dönüyorum. Onun sayesinde.
Araba garajı olan amcam, benim düşündüğüme benzer bir işlem gerçekleştirdi. Pistonu yüksek nötr nötr faz dağılımına (krank milinden ayarlanabilir) kaldırdıktan sonra, yağlı aleti kapladıktan sonra kılavuz çekme kuyusuna saldırdı. Yağ, cipsleri gujurda tutuyor, bu da oldukça güven verici.
Ayrıca ameliyathanede çalışacağımız alanın etrafını bir bezle sararak içine girmemesi için "steril bir alan" da oluşturabiliriz. Bu henüz net bir şekilde görülemediği için iyi ışık şarttır. Tek seferde yapılan inceleme, her şeyin yolunda olup olmadığını görmenizi sağlar.
Benim açımdan küçük bir endoskop tipi uzaktan kameram var. Ayrıca ayarlanabilir LED aydınlatma yoğunluğuna sahiptir. Onu seçtiğiniz tablete veya akıllı telefona bağlarım ve şimdiye kadar hiçbir gözün ayak basmadığı yerlere bakarım. Action'da 8 Euro'ya buldum.
Silindirdeki talaşları çıkarmak için odaya mümkün olduğunca üfliyoruz. Elbette silindir kafası genellikle alüminyumdan yapıldığı için bagajı mıknatıslayamazsınız. Öte yandan hazne + çubuk + yağ ile etkili ve iyi kontrol edilen bir bileşik ajan ortaya çıkıyor ve olası artıkları alabileceğimizi hayal ediyorum. Yeni musluğun solventle temizlenmesinden sonra, buji taban çapı ek parçası kıvrılabilir, ardından yüksek sıcaklıkta diş freni veya rulo çimento ile kapatılabilir.
Hiç de fena değil, işte bu! En zor şey, ağ için silindir kafasına fazla çıkıntı yapmaması için bir durak bulmaktır. Yenisini takmadan önce ek parçayı söz konusu eski bujiye bağlayabilirsiniz.
Tim-Sert sistemi ile bunu kendiniz yapın
Amerikan sistemi, (diğer şeylerin yanı sıra) bir mumu yeniden iyi bir şekilde yeniden yapmayı çok kolaylaştırıyor. Hepsi sökülmeden. Bu bir Tim (ürün ve marka) sertifikasıdır. Bağlantı makalenin altındaki dizindedir. Kapsamlı bir operasyon, ancak öncelikli olarak basit ve risksiz. Henüz bunu test etme şansımız olmadı. Öte yandan kitin fiyatı en az 110 avro, yani bir profesyonel tarafından yapılmış olması kadar pahalı.
2. Motoru söktükten sonra
Basitçe bu onarımı gerçekleştirmek için üst motorun ve silindir kapağının tamamının sökülmesi buna değmeyebilir, ancak bu durum küresel bir motosiklet restorasyonu sırasında meydana gelirse, bu iyi bir seçenektir.
Motoru ve silindir kapağını sökerek bunu kendiniz yapın
Silindir kapağı açıldığında, ek parçayı/Helicoil'i kendimiz monte etmek için aynı alet kitlerini kullanıyoruz, ancak artık aynı riskleri almıyoruz. Aslında, örneğin motorun geri kalanındaki dosyaları atamazsınız.
Gerekli tüm araçları içeren bir kitin maliyeti 40 Euro'dur.
Silindir kapağını bir uzmana götürün
Ayrıca yaklaşık 30 avro karşılığında silindir kapağını garaja (bisikleti restoranlara taşımaktan daha kolay) getiren bir profesyonele başvurabilirsiniz. Bu tür işlemlerde uzmanlaşmış garajlar mevcuttur (kataloğa bakın)
İki seçenek arasındaki küçük fiyat farkı göz önüne alındığında, neden kendinizi bir profesyonelden mahrum bırakasınız ki?
Kawasaki ZX6R cihazımızdaki bujiyi onarırken seçtiğimiz seçenek budur.
Bütçe:
- Onarım fiyatı: Takılı bir profesyonel silindir kapağı için 100 Euro'dan, profesyonel, demonte bir silindir kafası için 30 Euro'dan.
- Setin fiyatı: 40 euro.
Araçlar:
Musluk ve profesyonel (veya set)
