Braveheart – Mercedes C sınıfı 200 CGI

Mercedes C sınıfı (W204) sonunda klasik 190'ın ötesine geçerek özgürleşmiş bir otomobil haline geldi. Çağdaş tasarım yenilikçi özlemlerle buluşuyor. Bu orta boy sedan sadece güzel görünmekle kalmıyor, kaputunun altında yeni bir kalp atışı da yapıyor. Aşınmış kompresörler yerini turboşarjlı CGI motorlara bıraktı.

Sonuçta Mercedes C-Serisi daha agresif hale geldi ve bu sayede rakiplerine yaklaştı. Avantgarde'ın AMG paketiyle birleştirilen test versiyonu geleneği bozdu ve agresif bir şekilde yeni bir tasarım arayışına girdi. Mercedes, gerçek ve mecazi anlamda gözlüklerini çıkararak rakibini küçük sedan sınıfına yerleştirdi. Değişen sadece siluet değil. Test edilen arabada modern ve ekonomik bir güç ünitesi piyasaya sürüldü. Bu makalenin yazıldığı sırada, C-Serisi'nin modernize edilmiş bir versiyonu zaten ortaya çıktı - aynı kalp, ancak yeni bir pakette. Ancak, test edilen modele odaklanalım.

İyi görünüyor

Satın almanın temeli elbette arabanın görünümüdür. İlk dikkat ettiğimiz şey bu. Kuşkusuz Mercedes ödevini yaptı. Test edilen modelin kasasının şeklini değiştirerek dönemin trendlerini takip ederek klasik klasiklerin ötesine geçti. C 200'ün tüm silüeti birçok eğim ve kavise sahiptir. Ön tarafta, ortasında bir yıldız bulunan kendine özgü radyatör ızgarası ve modaya uygun asimetrik farlar ön planda görülebiliyor. Ticari markanın yerleşimi, tüm modellerde tutarlı bir standardizasyondur. Küme şeklindeki hava girişleriyle tekerlek kemerlerini kaplayan bir tamponla tamamlanıyor. Dar LED gündüz farları alt kısmına entegre edilmiştir. Arka farlarda da LED teknolojisi kullanılıyor. Stil ayrıntıları, çift uçlu sinyal lambalarına sahip dikiz aynaları, krom kaplama ve 18 inç altı kollu alaşım jantlarla tamamlanıyor.

Ergonomik ve klasik

Çift sunroof, bulutlu günlerde bile sedanın içini aydınlatıyor. İç mekan sadelik ve zarafet izlenimi veriyor. Gösterge paneli, keskin raflar ve V şekilli çizgilerle pürüzsüz bir yüzeye sahip, tavanın altına gizlenmiş saatin okunması kolay ve derin oturma yeri spor arabaları anımsatıyor. Merkezi bir konuma sahip, büyük, çok işlevli bir ekran, orta konsolun üst kısmından uzanır. Altta küçük düğmeli radyo, klima kontrolü ve ekipman düğmeleri hoşuma gitmeyen dekoratif ahşaplarla süslenmiş. Işık anahtarı ve vites kolu gümüş bir toz ceketiyle çevrelenmiştir. Merkezi tünelde yerleşik sistemleri kontrol etmek için bir menü düğmesi vardır. navigasyon, radyo, ses sistemi. Ergonomi yüksek seviyede ancak stil açısından çılgın değil. Kaplama malzemeleri kusursuz kalitededir ve tam olarak oturur. Zengin donanım premium sınıfta olduğumuzun bir işaretidir. Ekipman pratik eklentiler içerir: çok işlevli direksiyon simidi, arka görüş kameralı park sensörleri, ses kontrol sistemi, akıllı bi-xenon farlar, Harman Kardon surround ses sistemi, multimedya arayüzü, hafızalı ön koltuklar, arkadaki yolcular için ayrı klima kontrolü.

Mercedes C 200 daha çok çift olarak seyahat etmek için tasarlandı. Arkaya yalnızca kısa boylu kişiler veya çocuklar rahatlıkla sığabilir. Ancak boyu 180 cm'den çok daha uzun olan bir sürücü veya yolcunun konumunu ayarlaması sırasında sorunlar ortaya çıkabilir, arkalarına kimse oturmaz, bir çocuk bile bacak mesafesi bulmakta zorlanır. Avantajı, klimanın arka koltuğa oturan yolcular tarafından ayrı ayrı kontrol edilebilmesidir. Ön koltuklar iyi profillidir ve ergonomik koltuk başlıklarına sahiptir. Rahatlar ve iyi dayanıyorlar, ancak koltuklar çok kısa geliyor ve uzun yolculuklarda sıkıntı yaratabilir. Sürücü rahat bir pozisyon bulacak ve iki düzlemde dönen direksiyon kolonunu kolayca ayarlayabilecektir.

Sedanın arka kapısının altında 475 litre hacimli bagaj bölmesi bulunmaktadır.

Yeni hizmet BlueEFFICIENCY

200 CGI, uzun süredir popüler olan Kompressor'un yerini alan yeni direkt enjeksiyonlu ve turboşarjlı motor ailesinin bir parçasıdır. 184 beygir gücündeki 1.8 litrelik motor, halihazırda 270 rpm'de mevcut olan 1800 Nm maksimum torka sahiptir. Güç, altı ileri manuel şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere aktarılıyor. Burada balgamdan eser yok. Kompakt Mercedes, 8,2'dan 237 mil/saat hıza 7 saniyede çıkar ve alt devir aralığından itibaren dinamik olarak hızlanır. Dördüncü sıra canlı ve esnektir. Hem düşük hız aralığında hem de motoru yüksek değerlere marşlarken iyi dinamikler gösterir. 100 km/saat hıza çıkmanızı sağlar. Yeni motora sahip bir Mercedes'in yakıt tüketimi orta düzeydedir ve Start-Stop sistemi şehir içi trafik sıkışıklığında yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır. Otoyolda motor 9 kilometrede XNUMX litreden az, şehirde ise yüzde XNUMX litreden az yakıt tüketiyor. Araba yolda iyi yol tutuşu ve güvenle yol tutuşu sağlar. Hidrolik direksiyon hassas ve dengeli olduğundan otomobili öngörülebilir hale getiriyor. Konforlu bir şekilde ayarlanmış süspansiyon sessizdir ve çukurları etkili bir şekilde emer.

Mercedes'in ilk turbodizeli pazara sunmasının üzerinden otuz yıldan fazla zaman geçti ve her ne kadar evrimi günümüze kadar devam etse de, iyi benzinli otomobiller henüz son sözü söylemedi. Daha modern hale geliyorlar ve daha geniş bir kullanılabilir hız aralığı sunuyorlar ve CGI versiyonunda biraz daha yüksek yakıt tüketimi sunuyorlar. C-Serisi artık eski bir klasik gibi görünmüyor, ancak ifade ve modern tasarım kazandı. Birisinin bizi babamın arabasını garajdan almakla suçlayacağından korkmadan, her yaşta keyfini çıkarabilirsiniz.

En yeni “kreş”teki temel C-Sınıfı 200 CGI'nın maliyeti 133 PLN'dir. Ancak premium sınıf katkı maddeleri olmadan tamamlanmış sayılmaz. AMG paketi, 200 inç jantlar, panoramik tavan, Harman Kardon ses sistemi ve benzeri özelliklere sahip Avantgarde versiyonu için makul bir miktar para ödemeniz gerekecek. Test edilen modelin tüm aksesuarlarıyla birlikte fiyatı 18 PLN'dir.

Artıları

– iyi yüzey ve ergonomi

– esnek ve ekonomik motor

– hassas şanzıman

EKSİLERİNİ

– arkada az yer var

– Kokpit tarzıyla sizi yere sermez

– pahalı eklentiler