Krom kaplama ve güzel kruvazör motosikletleri - kaç avantaj, pek çok dezavantaj

Açık konuşalım - bir kruvazör, bir amatör için bir motosiklet değildir.

Böylesine güçlü bir makineyi sürerken muazzam bir hızlanma yaşayamayabilirsiniz. Ayrıca spor veya endurodaki gibi virajları çok hızlı geçemeyeceksiniz. Fren yapmak da ön çatala çarpmanıza neden olmaz. Ancak bu, yeni başlayanlar için ata binmenin kolay, kolay ve keyifli olduğu anlamına gelmez. Oh hayır! Motosiklet kruvazörler çok az bağışlayan canavarlardır.

Cruiser - ilginç bir geçmişi olan bir motosiklet

Bir amatörün bir kruvazörü bir Harley veya bir helikopterden ayırt etmesi çok zordur ve birincisi ikincisiyle karıştırılabilir. Bununla birlikte, bunda bazı gerçekler olduğu doğrudan söylenmelidir, çünkü kruvazör motosikletlerinin tarihi Amerikan hayvanlarıyla başlamıştır.

Önce cam ekranın ve filmin gücü işe yaradı haydut. Chopper motosikletler, özellikle de Harley-Davidson modelleri pek çok hayran kazandı. Bununla birlikte, herkes bir hastane yatağında olduğu gibi kollarını uzatarak oturmaktan hoşlanmaz, bu yüzden kruvazör yaratılmıştır. Bu motorlar daha yumuşaktır, yine de krom kaplıdır ve dik bir pozisyonda kalmanızı sağlar.

Kruvazör - motor her şey değildir, ama ...

İki tekerlekli araçların büyük çoğunluğu, güçlü bir motora sahip güçlü bir makine istiyor. İşte olay. 1600 cm³ hatta 1800 cm³ motorla kimseyi şaşırtmayacaksınız.

İktidara götürmemesine şaşırmayın. Birçok binek otomobilden daha güçlü olan V2 motorları fazla güç geliştirmez. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star 1,3 hp üretti. 73 litrelik bir üniteden. Ancak bu en önemli şey değil çünkü motosiklet kruvazörleri yarış pistinde yola çıkmaya alışkın değiller.

Hangi kruvazör kromda en fazla kroma sahiptir?

Hemen hemen her kruvazörün sergilenen ve harika bir görünüme sahip bir motoru vardır. Kim güzel bir V yakalı bluzu örtmek ister ki? Ve kim kapakları, korumaları, gövdeyi, çatalı veya egzoz borularını cilalamakla zaman harcamaz? Her şey aydınlatılmalıdır. Sonuçta, bu bir yolcu gemisinde çok kilometrelik bir yolculuktur.

Yeni başlayanlar için seyir? Bu iyi bir fikir değil

İşte bu tür bir motosikletin ciddi dezavantajlarından bazılarını açıklamanın tam zamanı. Her şeyden önce bu:

• fren sorunları;
• zayıf manevra kabiliyeti;
• fazla hızlanma yok.

Bir binicinin dediği gibi, kruvazör "fren yapmaz, dönmez veya hızlanmaz." Neden? Bunu basit faktörlere ayıralım.

Seyir bisikletlerinde sert frenleme

Bir fren diski (kesinlikle her iki tekerlekli araçta değil) + yaklaşık 300 kg boş ağırlık + sürücü = fren yok. Aniden ön el frenini kullanarak fren yapmanız gerektiğinde şaşırabilirsiniz. Bu nedenle, ön ayakla fren yapma tekniğinde ustalaşmak en iyisidir. Motorla yavaşlamanıza da yardımcı olabilirsiniz.

Kruvazör motosikletleri ve dönüşleri bir sorundur

Aynı şey viraj almak için de geçerli. Karşı önlemlerin ne olduğunu bilmiyorsanız, güçlü makineleri atlayın. Biliyor ama hakim olamıyorsanız, güçlü ve ağır bir canavar satın almaktan da kaçının. Motosikletler virajlarda beceriksizdir ve bu açıdan spor veya gezi motosikletlerine hiçbir şekilde benzemez.

Kruvazör motosikletleri - sürüş keyfi için fiyatlar

Gerçek bir kruvazör, yani büyük bir motora sahip olan ve bir yolcuyla (çoğunlukla bir yolcuyla) seyahat edebilen, motor hacmi bir litreye yakın olan bir otomobildir. Tabii ki, bu tür bir araba kullanmayı, işe gidip gelmeyi veya kısa yolculuklar yapmayı öğrenmek için bir Suzuki veya Honda VT 125 Shadow kullanabilirsiniz.

İkonik bir kruvazör için ne kadar ödemeye hazırsınız?

Kruvazör başlangıçta küçük bir motosiklet olarak tasarlanmamıştı. Ve ne yazık ki bunun bir bedeli var. Örneğin, kruvazörler arasında mutlak bir klasik ve en iyisi, yani Kawasaki VN 2000, neredeyse 30 PLN'ye mal oluyor. Üretim tarihinden itibaren 10 yaşında olan kopyalardan bahsediyoruz.

Bir motosiklet satın almak veya hangi kruvazörü seçmeli?

Kruvazör motosikletlerinin derecelendirmesi ile tanışın. Liste, bu türden hangi motorun sığacağına karar vermenize yardımcı olacaktır.

Honda VT 125 On

Bu, yukarıda bahsedilen B sınıfı motosikletlere bir örnektir, boyutları ablası yani model 2'yi andırır. Motor V15 sistemi üzerine inşa edilmiştir, bu da oldukça ilginç bir ses çıkarır. 120 hp olduğunu söylemeliyim. 150 km / s hıza çıkmak için oldukça yeterli. Ancak bunun çok hafif bir bisiklet olmadığını unutmayın çünkü kuruyken XNUMX kg ağırlığındadır. Dezavantajları fiyatı içerir. Güvenilirliği, popülaritesi ve sınıfı nedeniyle yüksektir. Bu ucuz bir kruvazör değil - 10 sürpriz değil.

Zafer Bonneville T100

Selefine (T120) kıyasla daha küçük bir motora sahiptir, ancak gücü tamamen farklı bir şekilde geliştirir ve sürmesi çok eğlencelidir. Kağıt üzerinde 55 bg Çarpıcı bir sonuç değil ama onunla 170 km/s hıza çıkmak çok kolay. Konunun uzmanları için Triumph Bonneville, türün bir klasiğidir.

Yamaha XV 950

"Büyük Japon Dörtlüsü" nün bir parçası olan endişenin temsilcisi, birçok kişiselleştirme fırsatı sunuyor. 942 cc V motor 52 hp güç üretir. ve 80 Nm tork. 250 kg'ın altındaki boş ağırlık için bu gerçekten çok fazla. Yamaha gezi motosikletleri düşük arıza oranlarına ve iyi performansa sahiptir, ancak bu model uzun boylu sürücüler için çok kısa olabilir.

Ducati Diavel - yarı kruvazör, yarı çıplak

Bu motosiklet, diğerlerinin onu sınıfında kabul edilemez bulmasıyla aynı nedenle hayranlar kazandı. Yapısında ve görünümünde farklılık gösterir. Motor derecelendirmesinde görünmesini engellemeyen çıplak yola daha yakın. Hacmi yaklaşık 1200 cm³ olan bir motor 162 hp güce sahiptir. ve 128 Nm tork. Bu 210 kg iki tekerlekli bisiklette kolu çevirdikten sonra ne olduğunu açıklamaya gerek var mı?

Kruvazör, dikkate değer güzel bir arabadır. Bununla birlikte, seyir motosikletleri için ödenmesi gereken yüksek bir bedel vardır. Tipik olarak, 1000 cm³ makinelerin maliyeti yaklaşık 30 PLN'dir. Ama kimse ucuz olacağını söylemedi.