HSV GTS otomobil 2014 incelemesi

Birkaç yıl önce Walkinshaw Performance vahşi süperşarjlı Commodore V8'de yarışmıştık ve bu, şasi esnekliğinin yanı sıra baş döndürücü bir deneyimdi.

Aşırı tasarlanmış 6.2 litrelik motor, araba için çok fazlaydı. Komik ama… Ancak bu formül, son birkaç yılını kendi süper şarjlı Commodore HSV'yi geliştirmekle geçiren HSV'ye gelmiş olmalı ki, şimdi GTS'nin en son versiyonu olarak mevcuttur. Walky otomobilinin fikirleri HSV'ye taşındı, ancak en son hiper performanslı V8'in şimdi bazı yönlerden Almanlara rakip olan çok daha üstün bir otomobil olması dışında.

Fiyat

GTS, çift debriyaj sistemli altı ileri manuel için 92,990 $'a mal olurken, altı vitesli otomatik şanzıman 2500 $'a mal oluyor. Bunu konfigürasyon, boyut, güç ve performans açısından GTS'nin en doğrudan rakibiyle karşılaştırın - Mercedes-Benz E63AMG Sve 150,000 $ tasarruf edersiniz. İyi fiyat, değil mi?

Proizvoditelnost

Araba, V8 Supercar sürücüsü Garth Thunder'ın yardımıyla yaratıldı ve bugüne kadar Avustralya'da yapılmış en güçlü stok arabanın yanı sıra en hızlı ve en hızlılardan biri.

İki tona yakın ağırlığına rağmen, GTS, şaşırtıcı bir 0 saniyede, belki de daha iyi bir sürede 100 km/s hıza ulaşabilir ve yaklaşık 4.0 kW güç sağlayan süper şarjlı 6.2 litrelik V8 motorundan etkileyici bir ivmeye sahiptir. /430 Nm güç. Torkun kralı değil, ama bu rakamlarla, kimin umrunda... 740kW'lık herhangi bir araba kıçını tekmeleyecek.

Aşırı yüklenmiş

OHV 6.2 LSA motorundan gelen ekstra itme, ara soğutucudan ilk enjeksiyondan sonra oldukça muhafazakar 9 psi'yi emme manifolduna pompalayan Eaton dört kanatlı bir süper şarj cihazı tarafından sağlanır. HSV, iki modlu bir giriş ve iki modlu egzoz gibi bir dizi başka hızlı parçanın yanı sıra ağır hizmet tipi arka şaft ve ağır hizmet tipi manuel ve otomatik şanzımanlar ekler. GTS'deki neredeyse her dinamik bileşen, ultra yüksek performansın taleplerini karşılamak için yükseltildi.

şasi

Devasa diskler üzerinde altı pistonlu AP frenler, Touring, Sport ve Track modları ile manyetik olarak kontrol edilen süspansiyon, denge kontrolünü, kalkış kontrolünü, tork vektörünü, direksiyonu, süspansiyonu ve egzoz sistemini zevklere göre yeniden kalibre eden bir sürücü tercihi kadranı içerir.

Tasarım/Stil/Özellikler

Dışarıdan bakıldığında, agresif yüzü, LED gündüz sürüş farları, dörtlü egzoz boruları, aerodinamik gövde kiti ve Continental düşük profilli lastiklere sarılı 20 inç alaşım jantları ve sarı boyalı fren kaliperleri ile GTS'yi fark etmemek mümkün değil.

Entegre gösterge paneli, çoklu kadranlar, geniş MyLink bilgi-eğlence ekranı, sekiz yönlü elektrikli ön spor koltuklar, baş üstü gösterge ekranı, deri döşeme ile tamamlanan dikişli süet ve karbon görünümlü gösterge paneli ile lüks otomobil standartlarına kadar iç mekan. Bose ses sistemi, uydu navigasyon, çift bölgeli klima kontrolü, butonla çalıştırma ve uzaktan anahtar işlevi, ayrıca bir dizi sürücü yardım özelliği yeni VF Commodore.

Eksik olan tek şey bir direksiyon kolonu anahtarıdır. Ama anında o kadar çok homurdanma var ki, neredeyse hiç önemli değil.

sürme

Buradaki büyük soru, araba sürmenin nasıl bir şey olduğudur. Hayal edebileceğiniz her şey - ve daha fazlası - GTS direksiyon simidinde geçirdiğimiz zamanı tanımlamanın en kolay yolu. Benz E63AMG'den atlayarak, iki arabanın bu kadar benzer olması şaşırtıcı. Benz daha fazla seçeneğe sahip daha rafine, ancak her ikisi de sürücü koltuğundan harika hissettiren o patlayıcı hızlanma ve keskin dinamiklere sahip. GTS'deki çift modlu egzoz, rölantide yalnızca iyi bir mırıltı yapar, ardından kapakları yaklaşık yarım desibel'e kadar kapatır ve aşırı hız olmaz.

Hassas direksiyona sahiptir ve süspansiyon, farklı sürüş tarzlarına ve çalışma koşullarına uyacak şekilde ayarlanır. Arabanın içinde lüks ve çekici, eksik olan tek şey, Almanların sahip olduğu bir Wi-Fi etkin noktası ve diğer gereksiz şeyler gibi gerçekten elektronik şeyler. İçmeyi sever, ancak bu, bu ülkede şimdiye kadar yapılmış en iyi otomobilin sadece küçük bir kısmı - en güvenli, en iyi performans gösteren, harika görünüm, harika yol tutuşu ve hatta lüks içinde seyahat edebilirsiniz.

Вердикт

Evet lütfen.