Test sürüşü Hyundai Kona 1.0 T-GDI: altı nokta testi – Yol Testi

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Altı Nokta Testi – Yol Testi

çağla

La Hyundai Kona bu kalabalık bir segmente son varış küçük SUV'ler (halk tarafından giderek daha fazla talep ediliyor), ancak bu kategorideki kutsal canavarlarla oynamak için gerekli tüm güçlere sahip. Yeni Crossover'lar Kore gerçekten övünüyor dizayn şüphesiz başarılı ve ilginç içerik (bazı rakiplerin aksine, полный привод).

zaten deneme fırsatımız oldu Hyundai Kona 1.0 T-GDI (münhasıran sunulan önden çekişli) zengin stil özelleştirmesinde. Bu nedenle, bugünün yol testinde (nispeten daha az eksiksiz bir versiyon) mümkün) satın almak için 5 nedeni analiz edeceğiz SUV Asyalı ve daha iyi düşünmek için 3 neden. birlikte öğrenelim ben güçlü и kusurlar arasında Küçük Seul'den geçiş.

Bitirme - özenle inşa edilmiş

La Hyundai Kona olduğunu SUV Özenle yapılmıştır: Güvertede - kusursuz işçilikle birleştirilmiş iyi malzemelerin varlığı sayesinde - büyük bir algılanan kalite hissi vardır.

Tasarım aynı zamanda "olgun": pazar, "ucuz" bir görünüme sahip uzun ve dar çocuk crossover modelleriyle dolu. Kona - alçak ve geniş - neredeyse üst segmentten bir araba gibi görünüyor.

Yer değiştirme - tasarruf sağlayan "bin"

Il двигатель 1.0 benzinli turbo T-GDI arasında Hyundai Kona 120 beygir gücünde. ve 172 Nm torka sahiptir deplasman Zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortasından tasarruf etmenizi sağlayan içerik.

pervane bir üç silindir Asya markasının diğer modellerinde zaten görüldü - küçük i20 и kompakt i30 – ve küçük Sport Utility'de Kia Stonik.

Motor teslimatı - Normal kullanımda ideal

Küçük bir tane bulmak kolay değil. turboşarjlı benzinli motor teklif edilen kadar ikna edici teslimat ile Hyundai Kona 1.0 T-GDI ana karakterimiz yol testi.

Normal kullanımda, ayağınızı gaz pedalına çok fazla koymadan yeterli çekişi elde edebilirsiniz: tepki zaten 2.000 rpm'nin altında önemli ve uzatma aşamasında bile oldukça iyi çalışıyor.

Tüketim - Az içer.

mükemmel teslimat 1.0 T-GDI motor arasında Hyundai Kona hadi onun yerine tüketim özellikle gerçek kullanımda çok az.

Koreli üretici, 18,5 km / l'lik bir kilometre olduğunu iddia ediyor ve sakin bir sürüş tarzı benimseyerek, 15'in üzerinde sorunsuz kalabilirsiniz.

Frenler - Ondan itibaren ve övgü

La Hyundai Kona sadece bir tane değil SUV olgun tasarım, aynı zamanda yol davranışı.

Viraj alırken her zaman sakinleştiricidir ve yüksek hızlarda güvenlik hissi verir: her şeyden önce, bu kategoride nadiren bulunan güçlü ve verimli bir fren sistemi sayesinde.

Üç dezavantajı: fiyat, gürültü ve performans.

Я kusurlar şefi Hyundai Kona vardır fiyat yüksek, шум arasında двигатель и performans loş.

La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Olası bizim nesnemiz yol testi vardır fiyat biraz yüksek (22.050 евро), özellikle standart donanımın daha lüks Stil versiyonu kadar zengin olmadığını düşündüğünüzde: tam LED farlar mevcut değildir ve aşağıdakiler gibi kullanışlı aksesuarlar mevcuttur. gezgin (800 euro ile radyo DAB Android Auto Apple CarPlay) ve Güvenlik Paketi (800 €: elektrikli katlanır aynalar, otomatik frenleme, kör nokta izleme ve park yerlerinden geri geri giderken çarpışma riskini azaltan arka çapraz trafik uyarısı).

Il 1.0 T-GDI motorDaha önce yazdığımız gibi, normal sürüş koşullarında yeterli çekişe sahip olmanızı sağlayan, ancak performans ararken o kadar da zorlayıcı olmayan olağanüstü bir eğime sahip. İÇİNDE üç silindiryani soğuk havalarda ve hızlanma aşamalarında kabinde hissedilirler...