IBM, kobalt ve nikel içermeyen yeni lityum iyon hücreler yarattı. 80 kWh / l'den fazla 5 dakikada %0,8'e kadar yükleme!
IBM Araştırma Laboratuvarı'ndan yeni lityum iyon hücreler. "Üç yeni malzeme" kullanıyorlar ve bunlardan yapılan pil 80 dakikadan daha kısa sürede yüzde 5'e kadar şarj olabiliyor. Gelecekte elektrikli araçların fiyatını düşürebilecek pahalı kobalt veya nikel kullanmıyorlar.
IBM'den yeni öğeler: daha ucuz, daha iyi, daha verimli
zaten 2016 yılında hücre ve pil üreticileri dünya kobalt üretiminin yüzde 51'ini tüketti.. Bazı bilim adamları, elektrikli araçlara artan ilginin, bulunabilirliği sınırlı olduğu için bu metal için daha yüksek fiyatlara yol açacağını bekledi. Ve bu, birçok şirketin bu elementi lityum iyon pillerden çıkarmak için çalışmasına rağmen.
Kobalt fiyatlarındaki artış, elektrikli araç fiyatlarındaki düşüşü yavaşlatıyor. Mevcut seviyeye yakın kalacaklar:
> MIT raporu: Elektrikli arabalar sandığınız kadar hızlı ucuzlamayacak. 2030'da daha da pahalı
geçici arasında IBM hücre katotlarında kobalt, nikel ve ağır metaller bulunmaz.ve bunlarda kullanılan elementler deniz suyundan (kaynak) elde edilebilir.
Gibi Bugün bir pilin maliyeti, bir elektrikli otomobilin maliyetinin yaklaşık 1/3'ü kadardır., hücreleri oluşturan elementler ne kadar ucuzsa, o kadar ucuz bir elektrikli arabanın nihai fiyatı daha düşüktür.
> Elektrikli araba aküsünde ne kadar kobalt var? [CEVAP VERECEĞİZ]
Ek olarak, kullandılar yüksek parlama noktasına sahip sıvı elektrolitlerbir kaza durumunda önemli olabilir. Ayrıca, modern elektrolitler oldukça yanıcıdır.
IBM, yüksek gücü desteklemek için yapılandırılmış hücrelerinden bir pili test ettiğini söyledi. O yaptı 80 dakikadan daha kısa sürede yüzde 5'e kadar şarj edin. Bu, bir şarj istasyonunda doldurmakla aynı süre kadar durmak anlamına gelir.
Üretici, yeni hücrelerin mevcut lityum iyon hücrelerden daha iyi performans gösteren pillerin oluşturulmasına izin vereceğini vaat ediyor. Örneğin, pil litresi başına 10 kW'tan (10 kW/l) daha fazlasını sunacaklar ve şimdiden 0,8 kWh / l'den fazla.
Karşılaştırıldığında, bu yıl CATL, nikel açısından zengin bir katoda sahip en yeni nesil lityum iyon hücrelerin 0,7 kWh / l (ve 0,304 kWh/kg). TeraWatt ise 1,122 kWh/L (ve 0,432 kWh/kg) enerji yoğunluğuna sahip katı elektrolit hücreler geliştirdiğini iddia ediyor:
> TeraWatt: 0,432 kWh/kg özgül enerjiye sahip katı elektrolit pillerimiz var. 2021'den itibaren mevcut
Hücre araştırması, IBM tarafından Mercedes-Benz markasının sahibi Daimler ile birlikte yürütüldü.
Giriş fotoğrafı: sol üst - araştırma laboratuvarının içi, sağ üst - test sırasında hücreler, sol alt - pil test makinesindeki klasik düz "haplar" içinde kapsüllenmiş hücre kimyası (c) IBM
Editoryal not www.elektrowoz.pl: Kobalt Enstitüsü'nden 2016 yılında kobalt tüketimine ilişkin veriler. Bunları alıntılıyoruz çünkü kobalt için “Tam şarjlı” malzemede durum biraz abartılı. Kobaltın ham petrolü (= yakıt üretimi) işlemek için de kullanıldığı bir gerçektir.
Bu ilginizi çekebilir:
