Yenilikçi asimetrik lastikler - neden giderek daha popüler hale geliyorlar?

Piyasada, araba jantlarına takılan birkaç lastik türü vardır. Bunlar ayrılabilir:

• yaz;
• kış mevsimi;
• tüm sezonlar;
• basmak;
• asimetrik;
• simetrik;
• yarı pürüzsüz, pürüzsüz;
• düşük profiller

Bunların arasında asimetrik lastikler yerini alıyor. Onlar hakkında ne biliyoruz?

Asimetrik araba lastiği nedir?

Bu tip lastiğin iç bölümleri de vardır. Burada iki tür koruyucu vardır:

• dış (dış);
• içeri.

Sanki lastiğin yüzeyi görünüşte uyumsuz iki unsurdan oluşuyormuş gibi. Ancak paradoksal olarak, bu parçalar birbirini çok iyi tamamlıyor. 

Asimetrik lastik sırtı nasıl görünür?

Tüm asimetrik lastiklerin dişleri vardır. Kural olarak, bu şablonun yerleştirildiği sayfalar doğru şekilde imzalanmıştır. Bu, jant üzerindeki yuvanın ve poyra üzerindeki tekerleğin tanınmasını mümkün kılar. Asimetrik lastikler nasıl kontrol edilir? Dış lastik işareti, her tekerleğin dış tarafında bulunur. Lastik sırtı genellikle düz yuvalara sahiptir. Kuru yüzeylerde yol tutuşunun korunmasından sorumludur. İç taraf, suyu tahliye etmek ve suda kızaklamayı önlemek için uyarlanmış bir sırta sahiptir.

Asimetrik lastik janta nasıl takılır?

Lastik sayfaları, vulkanizasyon tesisinde lastikleri denerken hata olmaması için imzalanmıştır. Bunun sürüş sırasında ciddi sonuçları olabilir. Kural, yazılı asimetrik lastiklerin tekerlek davlumbazının içine monte edilmesidir. Ancak, jantlar göbeğe takıldıktan sonra kordon ve dış taraftaki yazı görünür olmalıdır. Bu durumda, tüm lastiklerin doğru takıldığından emin olabilirsiniz.

Asimetrik yaz ve kış lastikleri

Asimetrik lastiklerin büyük çoğunluğu yaz sürüşü için tasarlanmıştır. Neden? Niye? Nedeni basit. Belirlenmiş bir dönüş yönü olmayan iki tip lastik karda ve sulu karda kötü performans gösterecektir. Asimetrik lastikler genellikle yaz lastiklerinde kullanılır, örn. ilkbahar, yaz ve sonbahar koşullarında sürüşe uyarlanmış lastikler. Asimetrik kış lastikleri, bu tip lastiğin doğası gereği nadirdir.

Asimetrik lastik - dönme yönü

Kural olarak, bu tür ürünler için herhangi bir dönüş yönü belirtilmemiştir. Böylece asimetrik lastiklerde modellenen sırt, tekerleklerin aracın aynı tarafından serbestçe değiştirilebilmesini sağlar. Ancak, tekerleğin konumunu sağdan sola ve tersi şekilde değiştirmemelisiniz. Montaj sırasında en önemli şey, lastik profili üzerindeki işaretlere uymaktır. Asimetrik lastikler ters takılamaz. Ya biri hata yaparsa? Sonuçları nelerdir?

Yanlış takılmış asimetrik lastik - sonuçları

İçerideki yazı önden göründüğünde, kürleme ünitesine montaj sırasında elemanların karıştığından emin olabilirsiniz. Sonuçları nelerdir? Kuru bir yüzeyde sakin bir şekilde sürerken, yalnızca tekerleklerden yayılan gürültü seviyesinin arttığını hissedebilirsiniz. Hızlı dönerken daha da kötüleşiyor. O zaman yapışma eksikliğini görebilirsiniz. En kötüsü, yağmurda bu kadar kötü takılmış asimetrik lastiklerle sürdüğünüzde olacaktır.

Asimetrik lastikler kimler içindir?

Dengeli viraj alma, ıslak yollarda kaymama ve güvenli sürüş, spor arabalarda önemlidir. Ve çoğu zaman ayakkabılı oldukları lastiklerde. Ayrıca bazı modellerin spor versiyonlarının üreticileri ve hatta orta sınıf otomobil sahipleri tarafından da çok isteyerek kullanılıyorlar. Performansın önemli olduğu ancak çok pahalı spor malzemelerinin olmadığı her yerde, asimetrik lastikler doğru seçimdir.

Asimetrik lastikler nerelerde işe yarayabilir?

Şaşırmış olabilirsiniz ama bu sadece spor sürüş değil. Otoyollarda veya baypaslarda birçok sürücü virajlarda kayıyor. Asfalt kuruduğunda bu nasıl oluyor? Çoğu zaman, bu durum için lastikler suçlanır. Bildiğiniz gibi asimetrik lastikler sadece düz yollarda iyi değildir. Aynı zamanda ıslak veya kuru viraj stabilitesini de sağlayacaktır. Uzun yolculuklara mı çıkıyorsunuz? Asimetrik lastikler alın.

Simetrik lastikler asimetrik olanlardan daha mı kötü?

Böyle bir açıklama bu lastik modelleri için zararlı olacaktır. Neden? Niye? Lastiklerdeki simetrik sırt deseni, neredeyse lastik endüstrisinin en başından beri üretilmektedir. Bu lastiklerin ayrıca büyük avantajları vardır:

• daha düşük yakıt tüketimi sağlamak;
• nispeten sessizdirler;
• nispeten ucuzdurlar.

Simetrik Bara Kullanmanın Faydaları

Simetrik lastikler halen şehir içi araçlarda ve alt segmentlerde kullanılmaktadır. Bu arabalar yüksek performanslı hatta sportif bile değiller. Sessiz ve güvenli bir sürüş için tasarlanmıştır. Ayrıca daha düşük yakıt tüketimi sağlayan simetrik lastiklerle yakıt verimli olmaları gerekir. Genellikle çok fazla gürültü yapmazlar ve nispeten ucuzdurlar. İçlerindeki koruyucu oldukça yavaş silinir, bu nedenle herhangi bir sorun olmaz.

Asimetrik ve yönlü lastikler - hangisi daha iyi?

Sürüş koşullarına bağlıdır. Neden çoğu üretici kış lastiği yerine asimetrik yaz lastiği üretmeye karar veriyor? Yönlü sırtın sulu karda ve karda çok daha iyi çalıştığını biliyorlar. Bu nedenle yazın asimetrik lastikler, kışın ise yönlü lastikler tercih edilmektedir. Ancak bu, spor araba sahibi sürücüler için geçerli değil. Otoyolda sürüş için, belirli koşullar için lastikler seçilir.

Simetrik veya asimetrik lastik - hangisini seçmeli?

Her şey sahip olduğunuz arabaya bağlı. Ağırlıklı olarak şehir içi sürüş için kullanılan küçük araçlar için simetrik lastikler ideal olacaktır. Tabii ki, onlar için asimetrik lastikler seçebilirsiniz, ancak onlarla taban tabana daha iyi performans elde edemezsiniz. Biraz daha fazla güce sahip tüm binek araçlar, asimetrik modelleri güvenle kullanabilir. Bu, özellikle daha hızlı dönüş yapmayı seven sahiplerin arabaları için geçerlidir. Bu tip lastik, çeşitli hava koşullarındaki uzun yollar için de harikadır.

Asimetrik lastik bulmakta zorlanıyor musunuz? Büyük olasılıkla hayır, çünkü çoğu üretici bunları sunuyor. Ayrıca diğer popüler modellerden çok daha pahalı değiller. Bu tip lastiğin avantajları vardır ve neredeyse her mevsimde harika çalışır. İstisna, elbette, asimetrik lastiklerin uygun olmadığı kıştır.