Yaz lastikleri ve özellikleri - bilmeniz gereken her şey!

Birkaç on yıl önce sürücülerin otomobil lastiklerini çeşitlendirme konusunda fazla şansı yoktu. Piyasada çoğunlukla tek tip lastik mevcuttu. Özellikle büyük bir bütçesi olmayanlar için seçim sınırlıydı. Ancak zamanla yaz ve kış lastikleri arasındaki fark çok belirgin hale geldiği gibi kalite ve özelliklerinde de fark edilir hale geldi. Peki yaz lastikleri nedir (sadece yılın bu zamanı için değil)? Bu lastik türü hakkında okumaya devam edin ve daha fazlasını öğrenin!

Yaz lastikleri nasıl yapılır?

Kış ve yaz lastikleri arasındaki en belirgin farklardan biri basit dalga ve kanal desenine sahip sırt tasarımıdır. Yaz lastiklerinde oluklar kış lastiklerindeki kadar derin ve agresif değildir çünkü karı ısırmak zorunda kalmazlar. Ancak bu, yaz lastiklerinin dişlerinin düz olduğu anlamına gelmez. En azından su drenajı için karakteristik girintilere sahip olmalıdırlar. Ayrıca kuru yollarda iyi kavrama sağlamalıdırlar.

Lastik türlerini sırt şekli dışında başka neler ayırt eder?

Yaz lastikleri ve kış lastiklerinin işaretlerinden kolaylıkla tanınabileceği açıktır. Bu sembolleri çözebilirseniz çok kolaydır. Ve farklı olabilir. Örneğin M+S sembolüne daha yakından bakalım. Çoğu kişi için bu, tipik kış lastiklerinin performansının onaylanmasından başka bir şey değildir. Ancak bu bir hatadır, çünkü bu tür özellikler, üç zirveli bir dağın içindeki kar tanesi olan 3PMSF simgesiyle sembolize edilir.

Görünmeyen şey, yani karışım bileşimi

Belirli bir lastiğin kullanımını doğrudan etkileyen bir parametre onun bileşimidir. Açıkçası, yaz aylarında kavrama için kauçuğun, yağlı maddelerin veya silikanın bileşiminin farklı olması gerekir ve kışın da farklı olacaktır. Lastiklerinizi zamanında değiştirmediğinizde bunu bileceksiniz. Kış koşullarında yaz lastikleri ne yazık ki feci bir fren mesafesi ve sığ karda bile kayma anlamına geliyor. Yaz aylarında ise kışlık botlar hızlı aşınmaya karşı çok hassastır.

Yeni yaz lastikleri ve en önemli parametreleri

Araçlarda kullanılan her lastik türü çeşitli sembol ve işaretlerle tanımlanmaktadır. Boyutsal parametreler de önemlidir. Belirli bir araca, sürüş tarzına, hava koşullarına ve seyahat edilen rotalara göre seçilirler.

Lastik boyutunu hangi işaretler belirler?

Yaz lastiklerinin seçimi genellikle ebatlarından etkilenir. Lastik boyutları:

• inç cinsinden boyut;
• profil yüksekliği;
• basamak genişliği.

Sayısal gösterimde - 195/65 R15 örneği kullanılarak temsil edilebilirler. Her bir öğe ne anlama geliyor?

İnç cinsinden boyut

R15, inç cinsinden ifade edilen lastik çapıdır. Santimetre cinsinden bu yaklaşık 38,1 cm'dir Bu parametre, yine inç olarak gösterilen çelik veya alüminyum jantın boyutuna karşılık gelmelidir.

Profil yüksekliği

Yaz ve kış lastiklerinin (diğerleri gibi) belirli bir yüksekliği vardır. Genel boyutlarından değil, sırt yüzeyinden yaka adı verilen damağa kadar olan ölçümden bahsediyoruz. Ölçü birimi olarak değil, lastik sırtı genişliğinin yüzde değeri olarak verilir. Bu durumda 65 mm veya 195 mm'nin %117'idir.

Lastik genişliği (diş)

Tüm lastiğin boyutunu belirleyen çok önemli bir parametre daha. Milimetre cinsinden ifade edilir ve lastiğin yerle temas yüzeyinin tam genişliğini belirler.

Yaz otomobili lastikleri ve diğer önemli özellikler

Yukarıda açıklanan boyutlar lastikleri karakterize eden tek parametreler değildir. Kaliteleri ve amaçları aşağıdaki özelliklerden etkilenir:

• yük kapasitesi;
•  hız endeksi;
• NOKTA;
• lastiğin üretim tarihi;
• jant jant koruması;
• SUV'lara adaptasyon;
• dört mevsim, her hava koşulunda veya kış performansı;
• asimetri veya simetri;
• dönüş yönü;
• delinmeden sonra araba kullanma yeteneği;
• ihracat göstergesi;
• aşınmaya ve aşırı ısınmaya karşı direnç.

En azından bazılarını açıklamaya değer.

Hız ve yük endeksi

Genellikle lastik ebadı tanımının hemen sonrasında bulunur. Bu parametrelerin tanımı örneğin 82 T gibi gelebilir. Nasıl çözülür? Ne yazık ki ne 82 sayısı ne de "T" harfi standartlaştırılmış semboller bilinmeden tercüme edilemez. 82 sayısı lastiğin maksimum 475 kg yükü taşıyabileceği anlamına gelir. Öte yandan “T” harfi ise lastiğin izin verilen maksimum hızını 190 km/saat olarak ifade ediyor. Yaz, kış ve dört mevsim lastikleri üreticinin belirlediği değerleri aşmamalıdır.

Lastik üretim tarihi

Bu tanımlamaya çoğunlukla DOT sembolü eşlik eder. Çerçeveli veya çerçevesiz olabilir ve DOT dizisinin son 4 basamağını temsil eder. Diyelim ki yeni lastik alıyorsunuz ama profilinde "4020" yazısını buluyorsunuz. 40 yılının 2020. haftası. Ancak bunları 2021'in ortasında satın aldınız ve yeni olmaları gerekirdi! Ancak bu şaşırtıcı değil. Kanun, bir lastiğin, uygun şekilde saklanması halinde, üretimden itibaren 3 yıl içinde bile yeni sayılacağını belirtmektedir.

Yaz, kış ve dört mevsim özellikleri

Burada yanlış yorumlamanız durumunda kafanızı karıştırabilecek bazı klişeler bulacaksınız. Örneğin "M+S" sembolü İngilizce "mud" ve "snow" kelimelerinin kısaltmasıdır. Bu sadece lastiğin çamur ve karda hareket edebileceği anlamına gelir. Ancak bu, lastiklerin kışlık olduğu anlamına gelmez!

Yaz lastiklerinin yanaklarında genellikle yağmur ve güneş sembolleri bulunur. Ayrıca kışlık veya dört mevsim lastiklerle karıştırılmaları çok zordur.

Lastik asimetrisi veya simetrisi

Kural olarak yalnızca yaz lastikleri asimetrik olacaktır. Kış lastiklerini piyasaya süren üreticiler çok nadiren tek lastikte iki tip sırt deseni kullanmaya karar verirler. Kış lastikleri karı iyi kavramalı ve sulu kar ve buz üzerinde çekiş gücü sağlamalıdır. Asimetri, ıslak zeminlerde virajlarda yüksek kavrama sağlar ve rahatça düz sürüş yapmanızı sağlar. Bu tür lastikler esas olarak daha güçlü motora ve daha sportif karaktere sahip otomobiller için uygundur.

Yaz lastiği fiyatları – onlar için ne kadar ödeyeceksiniz?

Bir setin fiyatı öncelikle belirli ürünlerin boyutundan ve markasından etkilenir. Belirli bir üreticinin rozeti için değil, lastiğin kalitesi için ödeme yaptığınız açıktır. Yaz seçeneklerini şu şekilde satın alabilirsiniz:

• yeni;
• kullanılmış;
• restore edildi.

Kullanılmış yaz lastiklerinin maliyeti daha düşük olacaktır. Fiyat duruma uygun olacaktır ancak genellikle aşırı fiyatlandırılmaz. Ucuz yaz lastikleri seçeneklerden biridir. Peki yeni veya kaplanmış lastiklerin fiyatları nelerdir?

En ucuz yaz lastikleri – maliyeti ne kadar?

Örnek olarak 195/65 R15 ebatındaki lastikleri ele alalım. Açık artırma portallarından birindeki en ucuz setin fiyatı 50 avronun biraz üzerinde. Bu, parça başına yaklaşık 125 zlotiye denk geliyor. Aynı boyuttaki en ucuz kaplamaları 40 €'dan daha düşük bir fiyata alacaksınız. Bu kitlerle ne elde edeceksiniz? Temel olarak, emrinizde yeni veya yeniden kaplanmış lastikler var. Ancak bunların kalitesini belirlemek zordur. Düşük fiyat genellikle taviz anlamına gelir. Bu, örneğin yayılan gürültü seviyesinden hissedilebilir.

En iyi yaz lastikleri veya hangileri?

Bazıları için en ucuz setlerin en iyisi olacağı doğrudur. Ancak satın alma kararı verirken fiyat temel faktör olmamalıdır. Her şeyden önce, belirli bir setin kalitesine ve üreticinin incelemelerine dikkat etmelisiniz. W aynı ebat segmentinde birim başına yaklaşık 35 zloti daha fazla harcamak yeterlidir (çok sessiz, ekonomik ve asimetrik yaz lastikleri almak için yalnızca 65 euro). Yani bazen bir servet harcamanıza gerek kalmıyor, önemli olan piyasayı doğru bilmek.

Yaz lastiklerinin hangi özelliklere sahip olduğunu zaten biliyorsunuz. En iyisi nasıl seçilir? Temel konu lastiğin jant ölçüsüne uyup uymadığıdır. Jant başına lastik parametrelerini hesaplayan hesap makineleri bu konuda size yardımcı olacaktır. Sadece fiyata odaklanmayın. Bu elbette önemlidir ancak kendinizin ve başkalarının güvenliği çok daha önemlidir. Bir araba için yanlış lastik seçimi nedeniyle sigorta şirketi tazminat ödemeyi reddedebilir. Ayrıca görüşlere, parametrelere ve testlere göre yaz lastiklerini seçin. Yolda bir kriz durumunda, bu durumdan sağ salim çıkacağınızdan emin olmak istediğinizi unutmayın. Doğru lastikler güvende kalmanıza yardımcı olabilir.