TEST: Otoyolda 4 km/s hızla Porsche Taycan 120S ve Tesla Model S “Raven” [video]

Elektrikli araç kiralama şirketi Nextmove, Porsche Taycan 4S ve Tesla Model S "Raven" AWD Performance'ı otoyolda 120 km/s hızla test etti.Tesla Model S daha iyi performans gösterdi, ancak elektrikli Porsche çok da zayıf değildi.

Tesla Model S Performance AWD, Porsche Taycan 4S için

Testten önce Porsche, 2011'den beri Tesla kullanan bir sürücü tarafından sürüldü. Bir Roadster ile başladı, şimdi bir Roadster'ı ve bir Model S'si var - şu anki Model S - California üreticisinin dördüncü arabası.

Porsche'yi çok övdü., şasisi ve sollama sırasında yoldaki davranışı. Ona göre araba burada tesla'dan daha iyi... Ayrıca daha iyi sürüyor, daha doğrudan izlenimler veriyor, Tesla ise spor modunda bile bir kişiyi tekerleklerin üzerinden kesiyor. S Performance ise ona daha hızlı göründü., Porsche Taycan'dan daha güçlü bir etkiye sahip.

> Tesla Model 3 ve Porsche Taycan Turbo - Nextmove menzil testi [video]. EPA yanlış mı?

Otoyol Menzil Testi: Porsche vs. Tesla

Tesla Model S Performance, 92 kWh (toplam: ~100 kWh) kullanılabilir kapasiteye sahip bir pil çeşididir. Porsche Taycan 4S, 83,7 kWh (toplam 93,4 kWh) pil kapasitesine sahipti. Her iki otomobil de klima 19 dereceye ayarlanmış olarak kullanıldı, Taycan maksimum hızın 140 km/s olduğu ve süspansiyonun en düşük ayarına indirildiği Menzil moduna alındı.

Deney, Ciara'nın (Almanya'da: Sabrine) tüm Avrupa'yı kasıp kavurduğu bir zamanda gerçekleştirildi, bu nedenle enerji tüketimi ve menzil hakkındaki veriler, diğer koşullarda sürüşü temsil etmiyor. Ancak, elbette, birbirleriyle karşılaştırılabilirler.

> Daha düşük bir süspansiyon enerji tasarrufu sağlar mı? Kapsar – Tesla Model 3 ile Nextmove testi [YouTube]

276 kilometreden sonra, Porsche Taycan 4S, pillerin yüzde 23'üne sahipti ve 24,5 kWh / 100 km tüketti. Tesla Model S'de yüzde 32 pil kaldı ve otomobilin ortalama tüketimi 21,8 kWh / 100 km idi. Araç sahibinin daha sonra kabul ettiği gibi, rüzgar olmasaydı yaklaşık 20,5 kWh / 100 km beklerdi.

O gün Porsche Taycan, çoğu otoyolda 362 km/s (ortalama: 120–110 km/s) hızla gittiği 111 kilometre yol kat etti. Bu mesafeden sonra tahmin edilen uçuş menzili 0 kilometreye düştü, batarya uzun süredir sıfır kapasite sinyali veriyor. En sonunda, araba gücünü kaybetti, ancak yalnızca yüzde 0 güç kullanılmasına izin vermesine rağmen sürüş moduna (D) geçebildi.

Sonunda Tesla, ortalama 369 kWh / 21,4 km tüketim ile 100 kilometre yol kat etti.. Porsche Taycan'ın kat edilen gerçek mesafe dikkate alındığında yakıt tüketimi 23,6 kWh / 100 km olarak gerçekleşti. Hesaplamalar, Taycan'ın tam dolu pille 376 kilometre, Tesla Model S Performance'ın - bu koşullarda - 424 kilometre gitmesi gerektiğini gösterdi.

Elektrikli bir Porsche'nin pili daha hızlı bitmesine rağmen Taycan, Ionita şarj istasyonundan güç aldı. 250 kW şarj gücüne sahip olan Taycan, sadece 80 dakikada (!) pili yüzde 21'e kadar şarj etti.

İzlemeye değer:

Bu ilginizi çekebilir: