KIA otomobil markasının tarihi

Içerik

kurucu
Amblem
Modellerde otomotiv marka geçmişi

KIA çok uzun zaman önce dünyaya tanınmadı. Otomobiller sadece 1992'de piyasaya çıktı ve 20 yıl sonra şirket yedinci en popüler otomobil üreticisi oldu. Aşağıda markanın ayrıntılı bir geçmişi bulunmaktadır.

kurucu

Şirket, Mayıs 1944'te "KyungSung Precision Industry" tescilli adıyla faaliyete geçti (kaba çeviri: hassas endüstri). Sloganın sesi geliyordu ve kulağa hala basit geliyor: "Şaşırtma sanatı". Kariyerinin başlangıcında şirket otomobillerle değil, bisiklet ve motosikletlerle uğraşıyordu. Ve el yapımı. Artık diğer markalarla birleşen marka, dünya pazarında beşinci sırada yer alıyor.

On yıl sonra, 10'lerde şirketin adı şu anki adı olan KIA Industries olarak değiştirildi. Ve on yıl sonra şirket, Honda C1950 adıyla motosiklet üretimini yasallaştırıyor. 100-1958'da üç tekerlekli motosiklet üretimi başladı, gelişimi ve yüksek satışları kendi markasının ilk otomobilini yaratmayı mümkün kıldı.

1970'lerde ilk araba üretildi. Araba yerel halktan "halkın" statüsünü aldı - bir milyondan fazla satın alınan ilk araba oldu. Ekipman büyüktü, tam boyutluydu. On yıl sonra, KIA yeni bir kompakt boyutlu modeli piyasaya sürüyor. Seksenlerin başında şirket ciddi bir mali krize maruz kaldı. Şu anda şirket, arabanın düşük fiyatına - 7500 $ - bahis yaparak Pride modelini yarattı. 1987 yılında şirket yurt dışına giderek makinelerin bir kısmını Kanada'da ve ardından ABD'de satmaktadır.

Ve şimdi 1990'lar geliyor. İyi bir şekilde. Sephia serisi otomobillerin büyük ölçekli üretimi 1992'de başladı - tamamen "kabataslak" yapıldı ve şirket içinde yaratıldı. Milenyumun sonunda marka Hyundai Motor Group'a katılır.

Yaklaşık 10 yıl boyunca KIA, oluşturulan makineleri gözle görülür değişiklikler ve küresel yenilikler olmaksızın büyük miktarlarda üretti. 2006 yılında Peter Schreier'in şirkete girmesiyle her şey değişti. Otomotiv endüstrisinde bir otomotiv stilisti, tasarımcısı ve dönüşüm lideridir. Yeni araba modellerinin geliştirilmesine ve bunların dış pazara girmesine çok para yatırıldı. Daha sonra Batılı seyirciler için özel olarak tasarlanmış bir araba gösterildi. İlk KIA Sous modelleri, yüksek kaliteli ve modern ekipman tasarımı için bir ödül aldı. Ödülün başlığı Red Dot Tasarım Ödülü.

2009'da KIA Motors Rus kuruldu ve Rusya'ya otomobil tedariki de ayarlandı. Bir yıl sonra, ABD'de bir fabrika açıldı - araba satışının yıl dönümü böyle kutlandı: 15 yıl. İlk Beat2017 merkezi 360'de açılıyor. Müşterilerin markanın hedefleri, hedefleri, idealleri, şirketin yeni modelleri hakkında bilgi sahibi olmasını ve lezzetli kahve içmesini sağlar.

Amblem

Modern amblem basittir: şirketin adını gösterir ve belirtir - KIA. Ama bir tuhaflık var. "A" harfi yatay bir çizgi olmadan gösterilir. Bunun için hiçbir arka plan verilmemiştir - tasarımcı tarafından bu şekilde yaratılmıştır ve bu kadar. Logo çoğunlukla siyah zemin üzerine gümüş harflerle veya beyaz zemin üzerine kırmızı harflerle tasvir edilir. Makinelerde - ilk seçenek, belgelerde, resmi web sitesinde - ikinci seçenek.

Şirketin iki kurumsal rengi var: kırmızı ve beyaz. 1990'lara kadar, KIA'ya resmi bir renk ataması yoktu ve bundan sonra ortaya çıktı ve marka tarafından patenti alındı. Alıcılar beyazı saflık ve güven ile ilişkilendirirken kırmızı, sürekli kalıcı marka gelişimi anlamına gelir. "Şaşırtıcı Sanat" sloganı kırmızı rengi tamamlar ve müşterinin KIA'sının genel bir resmini oluşturur.

Modellerde otomotiv marka geçmişi

Böylece şirket 1944'te kuruldu, ancak otomobil üretimi çok daha sonra başladı.

1952 - Kore menşeli ilk bisiklet. Manuel montaj, fabrika otomatikleştirilmedi.

1957 - ilk elle monte edilen scooter.

Ekim 1961 - Yüksek kaliteli motosikletlerin seri üretimi.

Haziran 1973 - Gelecekte iç ve dış ticaret için otomobiller yaratacak olan fabrikanın inşaatının tamamlanması.

Temmuz 1973 - Fabrikada gelecekteki otomobiller için bir benzinli motorun seri üretimine başlandı.

1974 - Mazda 323, Mazda ile yapılan bir sözleşme kapsamında oluşturulan fabrikada yaratıldı. KIA'nın henüz kendi arabası yok.

Ekim 1974 - KIA Briza otomobilinin oluşturulması ve montajı. Tam teşekküllü, yarı kompakt bir binek otomobil olarak kabul edilir. O andan itibaren şirket, otomobillerin fabrika üretimine odaklanıyor ve motosikletlerin montajına ek bir özen gösteriyor.

Kasım 1978 - Yüksek kaliteli bir şirket içi dizel motorun oluşturulması.

Nisan 1979 - işçiler ve profesyoneller "Peugeot-604", "Fiat-132" montajında ustalaştı.

1987 - Pride otomobilinin ucuz bir modelinin yaratılması. Prototip Mazda 121'di. Arabanın maliyeti 7500 dolardı. Model hala aynı fiyata satılıyor, ancak daha küçük miktarlarda (diğer otomobillerin üretildiği gibi) satılıyor.

1991 - Tokyo'da 2 ana model sunuldu: Sportage ve Sephia. Sefiya prototipi - Mazda 323. Arabalar, arkadan veya dört tekerlekten çekişli arazi araçları olarak kabul edilir. 2 yıllık otomobiller "Yılın En İyi Otomobili" ödülüne layık görüldü. 10 yıl sonra Sefia, "Sektördeki En Güvenli Araba" olarak kabul edildi.

1995 - KIA Klarus'un (Kredos, Parktown) seri üretimi. Otomobil, düşük seviyede aerodinamik sürtünmeye sahip aerodinamik bir gövdeye sahipti. Prototip - Mazda 626.

1995 - KIA Elan (aka KIA Roadster) Tokyo'da gösterildi. 1,8 ve 16 litrelik motorlara sahip önden çekişli araba.

1997 - Kaliningrad'da KIA-Baltika araba montaj fabrikası açıldı.

1999 - KIA Avella (Delta) otomobilinin yeni bir modeli ortaya çıktı.

1999 - minivanlar KIA Carens, Joice, Carnival gösterileri.

2000 - bir dizi sedan Visto, Rio, Magentis sunuldu. Toplam otomobil ailesi sayısı 13'e ulaştı.

2006'dan beri Peter Schreier, şirket için araba tasarımları geliştiriyor. KIA modelleri, artık "kaplanın sırıtışı" olarak adlandırılan bir radyatör ızgarasıyla tamamlanıyor.

2007 - KIA Cee'd arabası piyasaya çıktı.