Maserati otomobil markasının tarihçesi
İtalyan otomobil şirketi Maserati, muhteşem bir görünüme, orijinal tasarıma ve mükemmel teknik özelliklere sahip spor otomobillerin üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket, dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden biri olan "FIAT"ın bir parçasıdır.
Bir kişinin fikirlerinin uygulanmasıyla birçok otomobil markası yaratılmışsa, bu Maserati hakkında söylenemez. Sonuçta şirket, her biri kendi gelişimine kendi bireysel katkısında bulunan birkaç kardeşin çalışmalarının sonucudur. Maserati otomobil markası birçok kişi tarafından duyulur ve güzel ve sıradışı yarış arabaları ile birinci sınıf otomobillerle ilişkilendirilir. Şirketin ortaya çıkış ve gelişme tarihi ilginçtir.
kurucu
Maserati otomobil şirketinin gelecekteki kurucuları Rudolfo ve Carolina Maserati ailesinin çocuğu olarak dünyaya geldi. Ailenin yedi çocuğu vardı, ancak bebeklerden biri bebekken öldü. Altı kardeş Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore ve Ernesto, adı bugün herkes tarafından bilinen ve tanınan İtalyan otomobil üreticisinin kurucuları oldu.
Ağabeyi Carlo'nun aklına araba yaratma fikri geldi. Havacılık motorlarının geliştirilmesiyle bunu yapmak için gerekli deneyime sahipti. Ayrıca araba yarışına da düşkündü ve iki hobisini bir araya getirmeye karar verdi. Yarış arabalarının teknik yeteneklerini, sınırlarını daha iyi anlamak istiyordu. Carlo kişisel olarak yarışlara dahil oldu ve ateşleme sistemiyle ilgili bir sorunla karşılaştı. Sonra bu arızaların nedenlerini bulmaya ve ortadan kaldırmaya karar verdi. Bu süre zarfında Junior için çalıştı, ancak yarıştan sonra ayrıldı. Ettore ile birlikte küçük bir fabrika satın almak için yatırım yaptılar ve düşük voltajlı ateşleme sistemlerini yüksek voltajlı olanlarla değiştirmeye başladılar. Carlo kendi yarış arabasını yapma hayali kurdu, ancak 1910'da hastalık ve ölüm nedeniyle planını gerçekleştiremedi.
Kardeşler, Carlo'nun kaybından çok acı çektiler, ancak planını gerçekleştirmeye karar verdiler. 1914'te "Officine Alfieri Maserati" şirketi ortaya çıktı, Alfieri kuruluşunu üstlendi. Mario, trident haline gelen logonun gelişimini üstlendi. Yeni şirket araba, motor ve buji üretmeye başladı. İlk başta, kardeşlerin fikri daha çok iyileştirilebilecekleri, dış çatalı değiştirebilecekleri veya daha iyi donatılabilecekleri bir "arabalar stüdyosu" yaratmaya benziyordu. Bu tür hizmetler yarış pilotlarının ilgisini çekiyordu ve Maserati kardeşlerin kendileri de yarışa kayıtsız değildi. Ernesto, yarım uçak motorundan yapılmış bir motora sahip bir arabada kişisel olarak yarıştı. Daha sonra kardeşler bir yarış arabası için motor yapma emri aldılar. Bunlar, Maserati otomobil üreticisinin gelişimi için ilk adımlardı.
Maserati kardeşler, ilk denemelerde mağlup olmalarına rağmen yarışlara aktif olarak katılırlar. Bu onların pes etmeleri için bir neden değildi ve 1926'da Alfieri'nin kullandığı Maserati arabası Florio Kupası yarışını kazandı. Bu sadece Maserati kardeşlerin ürettiği motorların gerçekten güçlü olduğunu ve diğer gelişmelerle rekabet edebildiğini kanıtladı. Bunu büyük ve ünlü araba yarışlarında bir dizi zafer izledi. Maserati'den sık sık yarış arabaları süren Ernesto, sonunda Maserati kardeşlerin reddedilemez başarısını pekiştiren İtalya'nın şampiyonu oldu. Dünyanın her yerinden yarışçılar bu markanın direksiyonuna geçmenin hayalini kurdu.
Amblem
Maserati, benzersiz bir tarzda lüks otomobiller üretme görevini üstlendi. Marka, güçlü bir pakete, pahalı bir iç mekana ve benzersiz bir tasarıma sahip bir spor otomobille ilişkilendirilir. Markanın logosu, Bologna'daki Neptün heykelinden geliyor. Ünlü dönüm noktası Maserati kardeşlerden birinin dikkatini çekti. Mario bir sanatçıydı ve kişisel olarak ilk şirket logosunu çizdi.
Aile arkadaşı Diego de Sterlich, güç ve enerji ile ilişkilendirilen logoda Neptün'ün üç çatalını kullanma fikrini ortaya attı. Bu, hız ve güçlerinde üstün başarı gösteren yarış arabaları üreticisi için mükemmeldi. Aynı zamanda Neptün heykelinin bulunduğu çeşme de Maserati kardeşlerin memleketinde yer alıyor ki bu onlar için de önemliydi.
Logo ovaldi. Alt maviydi ve üst beyazdı. Beyaz bir arka planda kırmızı bir trident bulunuyordu. Mavi bölüme beyaz harflerle firmanın adı yazılmıştır. Amblem neredeyse hiç değişmedi. İçinde kırmızı ve mavinin varlığı tesadüf değildi. Şirketi yaratmak için en çok çabayı sarf eden üç kardeşin sembolü şeklinde trident'in seçildiği bir versiyon var. Alfieri, Ettore ve Ernesto'dan bahsediyoruz. Bazıları için trident daha çok taç ile ilişkilidir ve bu da Maserati için uygun olacaktır.
2020 yılında uzun bir süredir logonun görünümünde ilk kez değişiklikler yapıldı. Birçoğunun aşina olduğu renkler reddedildi. Trident tek renkli hale geldi ve bu da ona daha fazla zarafet kattı. Diğer birçok tanıdık unsur oval çerçeveden kayboldu. Logo daha şık ve zarif hale geldi. Otomobil üreticisi geleneğe bağlıdır, ancak amblemi mevcut trendlere göre güncellemeye çalışır. Aynı zamanda amblemin özü korunmuştur, ancak yeni bir kılıkta.
Modellerde otomotiv marka geçmişi
Otomobil üreticisi Maserati, sadece yarış arabalarının üretiminde uzmanlaşmakla kalmıyor, şirketin kuruluşundan sonra kademeli olarak üretim arabalarının lansmanı hakkında görüşmeler başladı. Başlangıçta bu makinelerin çok azı üretildi, ancak yavaş yavaş seri üretim büyümeye başladı.
1932'de Alfieri ölür ve küçük kardeşi Ernesto devralır. Yarışlara kişisel olarak katılmakla kalmadı, aynı zamanda deneyimli bir mühendis olarak kendini kanıtladı. Hidrolik fren servosunun ilk kullanımının ayırt edilebildiği başarıları etkileyiciydi. Maserati mükemmel mühendisler ve geliştiricilerdi, ancak finans konusunda yetersizdi. Bu nedenle 1937'de şirket Orsi kardeşlere satıldı. Liderliği başka ellere veren Maserati kardeşler kendilerini tamamen yeni otomobillerin ve bileşenlerinin yaratılması üzerinde çalışmaya adadılar.
Yarış için tasarlanan ve pistte mükemmel sonuçlar veren Tipo 26 ile tarih yazıldı. Maserati 8CTF'ye gerçek "yarış efsanesi" denir. Sıradan sürücülerin satın alabileceği Maserati A6 1500 modeli de piyasaya sürüldü. Orsi, seri üretim arabalara daha fazla önem verdi, ancak aynı zamanda Maserati'nin yarışlara katılımını da unutmadı. 1957 yılına kadar fabrikanın montaj hatlarından A6, A6G ve A6G54 modelleri üretiliyordu. Vurgu, yüksek hız geliştirebilen yüksek kaliteli arabaları sürmek isteyen varlıklı alıcılar üzerindeydi. Yıllar boyunca yarış, Ferrari ve Maserati arasında güçlü bir rekabet yarattı. Her iki otomobil üreticisi de yarış arabalarının tasarımında büyük başarılar elde etti.
İlk üretim arabası, 6'de savaşın sona ermesinden sonra piyasaya sürülen A1500 1947 Grand Tourer. 1957'de, otomobil üreticisinin yarış arabaları üretimini bırakmasına neden olan trajik bir olay meydana geldi. Bunun nedeni Mille Miglia yarışlarında meydana gelen kazada insanların ölmesiydi.
1961'de dünya, alüminyum 3500GT gövdeli yeniden tasarlanmış bir coupe gördü. İlk İtalyan enjeksiyon aracı böyle doğdu. 50'li yıllarda piyasaya sürülen 5000 GT, şirketi daha pahalı ve lüks otomobiller üretme fikrine, ancak sipariş vermeye itti.
1970 yılından bu yana, Maserati Bora, Maserati Quattroporte II dahil birçok yeni model piyasaya sürüldü. Arabaların, motorların ve bileşenlerin cihazını iyileştirmek için yapılan çalışmalar sürekli olarak modernize ediliyor. Ancak bu dönemde pahalı arabalara olan talep azaldı ve bu da şirketin kendini kurtarmak için politikasını revize etmesini gerektirdi. Bu, işletmenin tamamen iflası ve tasfiyesi hakkındaydı.
1976, Kyalami ve Quattroporte III'ün piyasaya sürüldüğünü gördü ve zamanın ihtiyaçlarını karşıladı. Bundan sonra, iyi bir sonuç ve aynı zamanda uygun bir maliyetle ayırt edilen Biturbo modeli çıktı. Shamal ve Ghibli II, 90'ların başında piyasaya sürüldü. 1993'ten beri, iflasın eşiğinde olan diğer birçok otomobil üreticisi gibi Maserati de FIAT tarafından satın alındı. O andan itibaren otomobil markasının canlanması başladı. 3200 GT'den yükseltilmiş bir coupe ile yeni bir araba piyasaya sürüldü.
21. yüzyılda şirket Ferrari'nin mülkiyetine geçti ve lüks otomobiller üretmeye başladı. Otomobil üreticisinin dünya çapında sadık bir takipçisi var. Aynı zamanda, marka her zaman elit arabalarla ilişkilendirildi, bu bir şekilde onu efsanevi hale getirdi, ancak aynı zamanda defalarca iflasa itti. Her zaman lüks ve yüksek maliyet unsurları vardır, modellerin tasarımı çok sıradışı ve hemen dikkat çekiyor. Maserati otomobilleri, otomotiv endüstrisi tarihinde önemli izlerini bıraktı ve gelecekte de kendilerini yüksek sesle ilan etmeleri olası.
