Skoda logosunun tarihi – Skoda
Marka kodları neye benziyor? Marka, pazarımızda o kadar başarılı oldu ki, bunu bilmemek mümkün değil. Konuyu bilmeyenler bile onu ilişkilendirecek ve muhtemelen içinde tanımlanamayan bir şeyin olduğu bir daire olduğunu söyleyecektir. Peki nedir ve nereden geldi? İyi soru!
Skoda amblemi bugünkünden farklı görünüyordu. Üstelik ilk dönemde konserlerde Madonna'ya göre daha değişken ve öngörülemez olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Her şey 1895'te başladı. O zamanlar üretici araba üretmeyi bile düşünmüyordu - insanları bisiklet ve motosikletle memnun etmeyi tercih ediyordu. Bu nedenle ilk logo, jant telleri arasına ıhlamur yaprakları dokunmuş bir bisiklet tekerleğiydi. Elbette bazı sembolizmler vardı - tekerleğin rolünün açıklanmasına gerek yok ve kireç, markanın Slav kökenini vurguladı. Günümüzün minimalizminde muhtemelen aklı başında hiç kimse bu kadar karmaşık bir amblem üretmezdi ama o zaman küçük bir sanat eseri bir bisiklete veya motosiklete iliştirilebilir. Tam olarak aynı zamanda, başka bir marka daha ortaya çıktı: örgülü ve ıhlamur yapraklı güzel, erkeksi bir kadın. Bu da Art Nouveau tarzına işaret ediyordu.
Değişimin zamanı 10 yıl sonra, 1905'te geldi. Eskiden bisiklet tekerleği olan Slavia'nın amblemi artık zencefilli kurabiyeye dönüştü. Kesinlikle! Gayri resmi olarak bile karakteristik şekli ve rengi nedeniyle bu şekilde adlandırılmıştır. Ayrıca bu sefer sadece motosikletlere adandı. Öte yandan, Laurin & Klement'in örgülü bir kadını temsil eden logosu, şirketin otomobillere odaklanmaya karar vermesi nedeniyle büyük ölçüde basitleştirildi. Kurucuların defne yapraklarıyla iç içe geçmiş baş harfleri Voiturette A'nın kaportasında göründü.
1913'te her şey yeniden değişti. Gösterişsiz yuvarlak L&K logosunun yerini, yalnızca sahiplerinin isimlerinden (Laurin & Klement) oluşan devasa oval stilize bir logo aldı. Onları G tipi bir araba sürerken ve sitenin her yerinde markanın reklamını yaparken bulabilirsiniz. Bu dönem başka bir nedenden dolayı ilginçti. Åkoda Pilzno - evet, o zamanlar zaten L&K'yi bünyesine katan bir şirket vardı. Başlangıçta, Åkoda'nın kayıtlı logoları yoktu, bu nedenle herhangi bir aşırı süsleme veya ekleme olmaksızın daire içinde "Å" veya "Å Z" harfleri kullanıldı. Çirkin görünüyorlardı çünkü tasarım ihalesi muhtemelen anaokulunda duyurulmuştu ama gerçek logo devrimi henüz gelmemişti.
1923'te, Åcodes markasının daha sonra ilerleyeceği yönü gerçekten belirten bir logo ortaya çıktı. İddiaya göre hiçbir şey - tüylü, kancalı burunlu ve hatalı bakışlı bir Kızılderili çok yukarılarda bir yere doğru gidiyordu. Ancak bu, Kızılderili'nin kendisiyle ilgili değil, kafasında ne olduğu ve neyle ilişkilendirildiğiyle ilgiliydi - kolunun altında bir yay, arkasında oklar ve Amerika'nın her yerinde taşıdığı bir çığlık. 1923'ün sonunda, herhangi bir büyük değişiklik olmaksızın bugün hala kullanılan bir işaret tescil edildi - daire içine yazılmış mavi, kanatlı, muhtemelen Hint oku. Bu yetmezmiş gibi bir de göz gibi bir şey vardı. İşin güzel yanı ise bu kadar tuhaf bir fikri kimin ortaya attığı, bunu kimin onayladığı ve ilhamın nereden geldiği hala bilinmiyor. Belki çığlık atan bir Kızılderiliden değil? Kesin olan bir şey var ki, logo, 1925'te biraz sonra tanıtılan ikinci ticari markanın aksine, kök saldı. Altın rengi "Akoda" kelimesi lacivert bir oval üzerinde sunuluyor ve etrafı altın rengi bir çiçek motifiyle çevreleniyor. 633 kodunda görülebiliyordu ancak sonunda 1934'te kaldırıldı. Kanatlı ok tanınabilir hale geldi.
Ayırt edici amblem ilk olarak 1993 yılında güncellendi. Bu önemli bir tarih; Åkoda'nın mali sorunları vardı ve Volkswagen, hesabında büyük bir meblağla kendini karanlıkta buldu. Bunun için paylaşmak istedi. Kod kabul edildi ve logo değiştirildi; zengin yeşilin yerini mavi aldı ve yeni fabrika adı - Åkoda Auto - kalın bir halka üzerinde belirdi. Sonuçta tüm bunlar çok uzun sürmedi.
Bir yıl sonra, değişiklikler küçük olmasına rağmen yeni üreticinin amblemine hayran olunabilirdi - halka siyah oldu ve "Otomatik" yazısının yerini defne aldı. Ancak bu küçük "doğa parçası" şirketteki herkesin hoşuna gitmedi çünkü bir anda adı tekrar "Otomatik" olarak değiştirildi. Ancak logonun yeni renkleri kaldı ve sonunda Volkswagen ile işbirliği içinde üretilen ilk otomobil Felicja'nın showroomlarda görünmesiyle marka tarihinde yeni bir sayfanın kutlanması gerekiyordu. Doğru, ayırt edici logo tasarımı uzun zaman önce yaratıldı, ancak 90'lı yıllarda insanlar sembolizmin logonun bireysel unsurlarına yeniden yazıp yazılamayacağını merak etmeye başladılar. Ne - onun bir Mercedes'i var, gerçekten bir Akoda mı? Bölge dünyayla ve markanın geniş ürün yelpazesiyle özdeşleşti. Zengin bir teklif ve teknik ilerlemenin yanı sıra yapılan seçimlerde yenilik ve hassasiyet içeren bir kanat. Esas olarak Volkswagen'in körü körüne bile merkeze girmesi nedeniyle. Bir de dikkat var, yeşil renk de çevre dostu üretim. Logoda değiştirilebilecek başka bir şey var mı?
Elbette stilistler yaratıcıdır. 1999 yılında amblemin görünümü yenilendi, ancak bu sefer basılı versiyonda gölgeler eklendi, bu sayede her şey optik olarak dışbükey hale geldi. Üreticinin 2005 yılında piyasadaki 100. yılını kutladığını herkes bilmiyor. Ve kutlanacak bir şey vardı - bisiklet ve motosiklet üretimi, ardından arabalar, mali sorunlar, Volkswagen hesabı için pin kodlu bir banka kartı ve son olarak büyük başarı. Bunun kutlanması gerekiyordu, bu yüzden yıldönümü logosu ortaya çıktı - yeşil bir halka, defneler geri döndü ve kanatlı okun yerini "100 YIL" yazısı aldı. Ancak arabalar pratik kullanımdan çok pazarlamayla ilgiliydi. Marka sembolizminde yeni bir dönem şimdi, 2011'de başlıyor.
Mart ayından itibaren yeni logo, markanın iç ve dış medyasında sergilenecek. Çünkü nesnelerin gücü, günümüzün vitrini minimalizmdir ve "anne" yerine "mp3" diye bağıran çocuklar, logo önemli ölçüde modernize edilmiş ve basitleştirilmiştir. Yeşil ok, metal bir plakadan kesilmiş gibi görünüyor ve çevresinde, üstünde "Å koda" yazan ince bir krom daire var. Ve bu sadece başlangıç; 2012'den itibaren tüm yeni modeller tamamen yeni bir gümüş logoya sahip olacak. Dünya değişiyor ve logo da onunla birlikte değişiyor. Ve her şeyin bir erkek kadın ve bisiklet tekerleğiyle başladığını düşününce...
